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北京鼎順科儀科技有限公司
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鋼軌檢測(cè)設(shè)備 | 車輛檢查設(shè)備 | 線路維護(hù)設(shè)備 | 鐵路探傷設(shè)備

產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號(hào)	產(chǎn)品簡單介紹
	GCT-11鋼軌探傷儀	GCT-11鋼軌探傷儀是我公司自主研發(fā)的新一代GCT-11鋼軌探傷儀，在國內(nèi)外實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無限傳輸，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補(bǔ)國內(nèi)外空白，GCT-11鋼軌探傷儀具有國際水平。
	新型多參數(shù)尖軌測(cè)量尺	新型多參數(shù)尖軌測(cè)量尺（含復(fù)合智能型），是原有尖軌側(cè)磨測(cè)量尺的改造升級(jí)版。該產(chǎn)品利用尖軌和基本軌的非工作部位，形成測(cè)量比對(duì)校核的雙基準(zhǔn)（基準(zhǔn)一為尖軌軌底底面，基準(zhǔn)二為基本軌飛工作邊及下顎），實(shí)現(xiàn)了對(duì)尖軌側(cè)磨量和尖軌降低值在內(nèi)的復(fù)合參數(shù)測(cè)量，并根據(jù)儀器顯視出的角度值和縱橫刻度值，快速、便捷地對(duì)道岔尖軌應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量比對(duì)，通過高度偏差發(fā)現(xiàn)尖軌弓腰或翹頭（不平度），通過儀器指針角度偏差發(fā)現(xiàn)尖軌扭曲，從而有針對(duì)性地進(jìn)行整治和消除，保證列車通過道岔時(shí)的****。
	v1線路動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng) v1	系統(tǒng)建立在車載病害信息數(shù)據(jù)庫基本上，通過深入挖掘建立高效的后臺(tái)專家系統(tǒng)，通過智能分析實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的科學(xué)管理，結(jié)合 GIS（地理信息系統(tǒng)）電子地圖實(shí)現(xiàn)病害信息的直觀顯示，基于辦公網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，并*終形成一套完善、高效的車載病害數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為線路維護(hù)提供科學(xué)、高效的技術(shù)支持。
	DGHJ-I 斷軌（環(huán)境）監(jiān)測(cè)系統(tǒng) DGHJ-I	線橋設(shè)備狀態(tài)與環(huán)境情況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款適用于半自動(dòng)閉塞區(qū)間，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道的完整性，集軌道環(huán)境數(shù)據(jù)采集，視頻監(jiān)控及數(shù)據(jù)上報(bào)分析于一體的軌道綜合信息化產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要由斷軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，視頻采集攝像頭及監(jiān)測(cè)軟件構(gòu)成。
	DGJ-I 斷軌監(jiān)測(cè)裝置 DGJ-I	目前，在我國鐵路系統(tǒng)中，半自動(dòng)閉塞區(qū)間沒有安裝軌道電路，鋼軌的完整性在使用過程中得不到檢查，由于斷軌的情況時(shí)有發(fā)生，對(duì)行車**造成極大隱患。為了避免行車事故的發(fā)生，迫切需要能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)鋼軌完整性的設(shè)備。
	DS06-3液壓道岔橫移牽引絞車 DS06-3	近年來，隨著鐵路運(yùn)輸向重載、高速的發(fā)展，新型混凝土軌枕道岔不斷投入使用，使整組道岔的總重量大幅度提高，現(xiàn)場(chǎng)更換道岔時(shí)，道岔需在現(xiàn)場(chǎng)組裝、預(yù)鋪設(shè)后，整組移設(shè)到位，移動(dòng)過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力。YCHQ-45型液壓道岔橫移牽引絞車是我廠針對(duì)整組道岔移設(shè)到位而*新設(shè)計(jì)研制的產(chǎn)品，該機(jī)具有安裝方便、牽引力大等特點(diǎn)，可用于不同型號(hào)道岔的橫向牽引作業(yè)。
	鐵路鋼軌探傷儀鋼軌探傷小車	CGT-9B型鋼軌探傷小車，是我公司*新研發(fā)成功的新型數(shù)字式專用鋼軌探傷設(shè)備。執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。適于探測(cè)國產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。
	鋼軌焊縫探傷儀 GCT-9C型	GCT-9C型鋼軌焊縫探傷儀是對(duì)鋼軌焊縫探傷的專用儀器，設(shè)有多種主要探傷方法能夠?qū)υ谝垆撥壍母黝惡缚p及熱影響區(qū)進(jìn)行**檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)從可操作探測(cè)面入射到鋼軌內(nèi)部的超聲波成反射、接收關(guān)系的各類傷損。
	GCT-8C鋼軌探傷儀 GCT-8C	GCT-8C鋼軌探傷儀是手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀，執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。適于探測(cè)國產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。該儀器具有一個(gè)主機(jī)，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探傷手推車上。
	CGT-8C鋼軌探傷小車 CGT-8c	CGT-8c數(shù)字式鋼軌探傷小車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了8通道加B超檢測(cè)的檢測(cè)方法和鋼軌母材、焊縫檢測(cè)一機(jī)兩用的功能，并具有自動(dòng)增益控制和對(duì)外部探頭的自動(dòng)檢測(cè)功能，標(biāo)志著國內(nèi)同類儀器的水平。
	超聲波探頭規(guī)格表 DS	超聲波探頭規(guī)格表，超聲波探頭主要有直探頭，斜探頭，根據(jù)頻率不同，又分為不同的種類。超聲波探頭規(guī)格表介紹各種規(guī)格的超聲探頭，供你選用。
	鋼軌探傷儀探頭 DS	鋼軌探傷儀探頭是一種特殊的探頭，一般7個(gè)一套， 37° 70° 0°+37° 70°+37° 70°+70°
	數(shù)顯焊接檢驗(yàn)尺 HJC10	數(shù)顯焊縫檢測(cè)尺數(shù)顯焊縫規(guī)用于測(cè)量焊縫的尺寸，電源開關(guān)，任意位置清零，任意位置測(cè)量單位轉(zhuǎn)換，可導(dǎo)出數(shù)據(jù)
	BJDSKY軌道長波平順測(cè)量儀 BJDSKY	BJDSKY型軌道長波平順性測(cè)量儀該儀器可以測(cè)量200M長波范圍內(nèi)高低、軌向參數(shù)。為線路精調(diào)、維護(hù)提供可靠有效的數(shù)據(jù)，是對(duì)高鐵CPIII**測(cè)量的有力補(bǔ)充。
	BJDS-6A型遠(yuǎn)距離裂縫測(cè)量系統(tǒng) BJDS-6A	BJDS-6A型遠(yuǎn)距離裂縫觀測(cè)系統(tǒng)采用高精密光學(xué)系統(tǒng)及工業(yè)CCD成像技術(shù)，通過50米超遠(yuǎn)距離非接觸圖象采集，直接從原始圖像中抽取背景子集，利用插值技術(shù)得到裂縫背景圖像，根據(jù)加性模型將原始圖像減去背景圖像，得到校正后的結(jié)果，經(jīng)過灰度校正后，對(duì)病害圖像進(jìn)行二值處理，提取病害信息。
	BJDS-1無縫線路應(yīng)力檢測(cè)儀 BJDS-1	BJDS-1型無縫線路應(yīng)力檢測(cè)儀運(yùn)用縱橫彎曲理論，可準(zhǔn)確測(cè)量無縫線路溫度力和實(shí)際鎖定軌溫，為無縫線路技術(shù)管理提供依據(jù)。該儀器的研制成功并投入使用，對(duì)預(yù)防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術(shù)管理意義重大。
	BJDS-B鐵路限界檢測(cè)儀 BJDS-B	BJDS-B型激光鐵路限界檢測(cè)儀一、產(chǎn)品概述鐵路隧道限界是鐵路建筑物接近限界中的一種，建筑物接近限界是一個(gè)以鋼軌頂面為基準(zhǔn)，在水平直線上垂直于鐵路中心線、接近機(jī)車車輛限界的特定尺寸橫斷面輪廓，在此輪廓內(nèi)，除了機(jī)車車輛和機(jī)車車輛有相互作用的建筑物和設(shè)備（站臺(tái)、車輛減速器、路簽接受器接觸網(wǎng)等）外，其他建筑物和設(shè)備不得侵入。為了確保列車在隧道中行駛時(shí)有足夠的行駛空間和行駛**，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸繁忙的干線上部中斷行車的條件下完成限界檢測(cè)，須對(duì)鐵路進(jìn)行準(zhǔn)確而快速的檢測(cè)。
	DS-1型導(dǎo)線磨耗測(cè)量儀 DS-1	DS-1型導(dǎo)線磨耗測(cè)量儀產(chǎn)品介紹用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)、地鐵柔性接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗程度測(cè)量。
	BJDS型鎖定軌溫測(cè)量儀 BJDS	BJDS型鎖定軌溫測(cè)量儀運(yùn)用縱橫彎曲理論，可準(zhǔn)確測(cè)量無縫線路溫度力和實(shí)際鎖定軌溫，為無縫線路技術(shù)管理提供依據(jù)。該儀器的研制成功并投入使用，對(duì)預(yù)防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術(shù)管理意義重大
	BJDS-1A型軌道檢查儀 BJDS-1A	BJDS-1A型鋼軌幾何狀態(tài)測(cè)量小車主要用于對(duì)軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、水平（或超高）、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測(cè)。