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噪聲分析儀紡織檢測(cè)儀器 Toc分析儀 PT-303紅外測(cè)溫儀轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀繼電保護(hù)試驗(yàn)儀定氮儀

北京鼎順科儀科技有限公司
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鋼軌檢測(cè)設(shè)備 | 車輛檢查設(shè)備 | 線路維護(hù)設(shè)備 | 鐵路探傷設(shè)備

產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號(hào)	產(chǎn)品簡(jiǎn)單介紹
	定位器坡度測(cè)量?jī)x	定位器坡度測(cè)量?jī)x主要用于接觸網(wǎng)支柱、腕臂安裝和定位器調(diào)整等角度的測(cè)量和設(shè)定。?采用LED顯示屏,背光設(shè)計(jì)使得在昏暗i下也可正常使用。?具有提高工作環(huán)境**邊際,減少工作結(jié) 果輸出的誤差,提高工作準(zhǔn)確性的特點(diǎn)。?
	鋼軌探傷儀探傷小車 GCT-11	GCT-11型鋼軌超聲波探傷儀，探傷小車是我公司自主研發(fā)的新一代鋼軌超聲波探傷儀，在國(guó)內(nèi)外**實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無(wú)限傳輸，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白，具有國(guó)際優(yōu)越水平。
	鋼軌扭曲度測(cè)量?jī)x NZC1.0	1.基本參數(shù)：（1）數(shù)字顯示，帶數(shù)據(jù)輸出及帶電源開(kāi)關(guān); （2）測(cè)量范圍：100m; （3）分辨力：0.01mm; （4）誤差：±0.03mm; （5）長(zhǎng) 度：1m;
	焊縫探傷儀 DS-HT9D	DS-HT9D 型鋼軌焊縫超聲波探傷儀,是攜帶式鋼軌焊縫探傷的專用儀器，執(zhí)行TB/T 2658.21-2007《鋼軌焊縫超聲波作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，適用軌型：43kg/m～75kg/m 鋼軌。
	無(wú)縫線路（長(zhǎng)鋼軌）位移檢測(cè)儀 DSWY-2	DSWY-2型無(wú)縫線路位移觀測(cè)儀測(cè)量原理：觀測(cè)儀采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測(cè)量鋼軌的沉降量。具體做法是在鋼軌上被測(cè)點(diǎn)用紅漆標(biāo)記，主機(jī)安裝在位移觀測(cè)樁上，通過(guò)主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測(cè)量（監(jiān)測(cè)）測(cè)量點(diǎn)的沉降變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔，可以無(wú)線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù)，適合無(wú)人值守。該系統(tǒng)安裝在位移觀測(cè)樁上，系統(tǒng)小巧，只有0.8kg。無(wú)需在鋼軌上加裝任何設(shè)備，只需用紅漆標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)，不會(huì)給行車造成任何影響。
	手持式轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力(道岔轉(zhuǎn)換力)測(cè)試儀轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔拉力測(cè)試儀 DS-H10	手持式轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力(道岔轉(zhuǎn)換力)測(cè)試儀轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔拉力測(cè)試儀便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試儀是依據(jù)《信號(hào)維規(guī)》手冊(cè)、《轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)》以及據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用要求,由我公司自主研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的新一代手持式OLED彩形曲線的可在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行在線轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試儀。測(cè)試項(xiàng)目含蓋全部的，動(dòng)作電壓、動(dòng)作電流、動(dòng)作時(shí)間、轉(zhuǎn)換阻力、堵轉(zhuǎn)力（摩擦力）等，它能準(zhǔn)確、快捷的判斷在線轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障原因，道岔轉(zhuǎn)換阻力等,便于區(qū)分工務(wù)、電務(wù)責(zé)任，及時(shí)排除鐵路運(yùn)輸中的隱患。
	鐵路軌距尺檢定器（超高正切原理） DS-HT-1A	鐵路軌距尺檢定器（超高正切原理） DS-HT-1A型是按正切原理復(fù)現(xiàn)超高的檢定器，是用于檢定和校準(zhǔn)軌距尺的一種專用精密儀器工具?？蓪?duì)軌距尺的軌距總量程和超高總量程進(jìn)行不間斷線性精度檢測(cè)和檢定，對(duì)軌距的水平零位基準(zhǔn)點(diǎn)和坡度進(jìn)行檢測(cè)和檢定。
	鐵路站臺(tái)限界測(cè)量尺 DS-H91	站臺(tái)限界測(cè)量尺是用來(lái)測(cè)量鐵路軌道中心與站臺(tái)側(cè)面之間距離及軌道鋼軌頂面與站臺(tái)平面之間的高度的專用量具。
	軌道交通綜合智能巡檢系統(tǒng) DS-9825	軌道交通綜合智能巡檢系統(tǒng) 基于軌道交通線路巡檢工作現(xiàn)狀，運(yùn)營(yíng)檢測(cè)面臨運(yùn)維人員數(shù)量嚴(yán)重不足、運(yùn)維人員能力亟待提高、現(xiàn)有檢測(cè)手段落后、現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備存在短板等困擾，我公司自主設(shè)計(jì)及研發(fā)軌道交通綜合智能巡檢系統(tǒng)。
	雙軌式鋼軌探傷儀 DS-9824	DS-9824型雙軌式鋼軌探傷儀簡(jiǎn)介 DS-9824雙軌式鋼軌探傷儀是我們開(kāi)發(fā)的新一代便攜式四人雙軌探傷設(shè)備。設(shè)備是左右軌同時(shí)探測(cè)。電瓶驅(qū)動(dòng)，探傷工作人員，只需坐在座位上就可以探傷。設(shè)備為拆分式結(jié)構(gòu)，方便快速上下道。專有的集成換能器，每個(gè)換能器包括9個(gè)超聲探頭。其中包括6個(gè)70度探頭（包括4個(gè)偏角二次波探頭），2個(gè)37.5度探頭，1個(gè)0度探頭，保證了鋼軌結(jié)構(gòu)探傷的覆蓋面。且同時(shí)可以對(duì)傷損探測(cè)和焊縫探傷作業(yè)，使探測(cè)更**、性價(jià)比更高。儀器分為A-掃描和B-掃描模式。在B掃描中，實(shí)現(xiàn)了每3mm一個(gè)脈沖的探測(cè)精度，并能連續(xù)的檢測(cè)、記錄。雙軌式鋼軌探傷儀是基于WINDOWS平臺(tái)開(kāi)發(fā)用戶界面。界面類似于國(guó)內(nèi)流行的小型探傷儀。操作、分析等簡(jiǎn)便習(xí)慣。采用17寸高亮陽(yáng)光可視屏，適合戶外，高速操作。
	雙軌超聲探傷儀 DS-9823	DS-9823型號(hào)雙軌超聲探傷儀簡(jiǎn)介 DS-9823型號(hào)雙軌超聲探傷儀是我們開(kāi)發(fā)的新一代手推式雙軌探傷設(shè)備。此探傷設(shè)備可以左右軌同時(shí)探測(cè)。專有的集成換能器，每個(gè)換能器包括9個(gè)超聲探頭。其中包括6個(gè)70度探頭，2個(gè)37.5度探頭，1個(gè)0度探頭，保證了鋼軌結(jié)構(gòu)探傷的覆蓋面。且同時(shí)可以對(duì)傷損探測(cè)和焊縫探傷作業(yè)，使探測(cè)更**、性價(jià)比更高。儀器分為A-掃描和B-掃描模式。在B掃描中，實(shí)現(xiàn)了每3mm一個(gè)脈沖的探測(cè)精度，并能連續(xù)的檢測(cè)、記錄。RMUD-18S是基于WINDOWS平臺(tái)開(kāi)發(fā)用戶界面。界面類似于國(guó)內(nèi)流行的小型探傷儀。操作、分析等簡(jiǎn)便習(xí)慣。采用10寸高亮陽(yáng)光可視屏，適合戶外，高速操作。
	鐵邊鋼軌可回放式超聲波探傷儀 DS-9822	DS-9822型鐵邊鋼軌可回放式超聲波探傷儀是我公司*新研發(fā)成功的新型數(shù)字式專用鋼軌探傷設(shè)備。執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。具有按照鐵道對(duì)鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的工藝流程功能。具有B掃描顯示功能：通訊網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)網(wǎng)、操作、存儲(chǔ)功能。
	CGT-9B鋼軌探傷儀鋼軌探傷小車 CGT-9B	CGT-9B型鋼軌探傷小車，是我公司研發(fā)成功的新型數(shù)字式專用鋼軌探傷設(shè)備。執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。
	轍叉磨耗測(cè)量?jī)x-機(jī)械標(biāo)尺 BJDS-D5	轍叉磨耗測(cè)量?jī)x-機(jī)械標(biāo)尺產(chǎn)品介紹對(duì)轍叉的心軌及翼軌磨耗值進(jìn)行測(cè)量。
	轍叉磨耗測(cè)量?jī)x-數(shù)顯標(biāo)尺 BJDS-D4	轍叉磨耗測(cè)量?jī)x-數(shù)顯標(biāo)尺產(chǎn)品介紹對(duì)轍叉的心軌及翼軌磨耗值進(jìn)行測(cè)量。
	鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-數(shù)顯標(biāo)尺 BJDS-D3	鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-數(shù)顯標(biāo)尺產(chǎn)品介紹可對(duì)不同軌型鋼軌垂磨、側(cè)磨進(jìn)行測(cè)量。北京鼎順科儀科技有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)化商品質(zhì)精密制造企業(yè)，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)專用非標(biāo)量具的專業(yè)廠家。產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)床、石油、鐵路等待種行業(yè)中專用設(shè)備上的測(cè)量！公司擁有先進(jìn)的進(jìn)口加工設(shè)備和檢測(cè)手段，精細(xì)周密的操作流程，規(guī)范的管理，*大限度的滿足客戶的需求。
	鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-機(jī)械標(biāo)尺 BJDS-D2	鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-機(jī)械標(biāo)尺產(chǎn)品介紹可對(duì)不同軌型鋼軌垂磨、側(cè)磨進(jìn)行測(cè)量。
	鋼軌軌腰寬度測(cè)量?jī)x BJDS-D1	BJDS-D1型鋼軌軌腰寬度測(cè)量?jī)x是我公司自主研發(fā)的一種測(cè)量鋼軌軌腰寬度的測(cè)量?jī)x。產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)： 1、采用釹鐵硼強(qiáng)磁鐵定位，定位準(zhǔn)確，測(cè)量重復(fù)性高； 2、數(shù)字顯示，使用簡(jiǎn)單、方便；測(cè)量準(zhǔn)確可靠； 3、通過(guò)更換軌型定位塊，可使用一個(gè)測(cè)量?jī)x測(cè)量多種型號(hào)鋼軌的軌腰寬度； 4、定位塊更換簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確；
	鋼軌波磨儀 BJDS-1X	鋼軌波磨儀（1米）用于對(duì)鋼軌、鋼軌焊接頭平直度采用數(shù)顯千分表進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量。
	BJDS-3型軌底坡測(cè)量?jī)x BJDS-3	BJDS-3型軌底坡測(cè)量?jī)x （測(cè)量軌底坡的專用儀器）一、BJDP-3型軌底坡測(cè)量?jī)x技術(shù)參數(shù)與優(yōu)勢(shì) 量程：+1:60至+1:10 , -1:10至-1:60