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產(chǎn)品資料

HPS-1 L型加熱空速管

HPS-1 L型加熱空速管
簡單介紹
瑞士史密泰克.伯格(Simtec Buergel AG, swiss-airdata)公司生產(chǎn)的HPS-1LS加熱空速管是一種質(zhì)量輕的總壓-靜壓空速管。當(dāng)無人飛行器(UAV)、遠程遙控飛機(RPA)及其他飛行器需要**的全壓和靜壓時,就是*佳的方案。HPS-1LS加熱空速管可以與PSS-8ADC大氣數(shù)據(jù)計算機或其他大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)一起使用。
產(chǎn)品描述

HPS-1 L型加熱空速管


加熱型速管|五孔空速管|攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器|大氣數(shù)據(jù)計算機技術(shù)資料下載

瑞士史密泰克(Simtec AG)公司的HPS-1 L型加熱空速管是一種質(zhì)量輕的全-靜壓空速管。它集成了可調(diào)控溫度的加熱器和排水系統(tǒng),可以防止冰和水汽聚集。當(dāng)無人飛行器(UAV)、遠程遙控飛機(RPA)及其他飛行器需要**的全壓和靜壓時,HPS-1 L型加熱空速管就是*佳的方案。HPS-1LS可以與PSS-8ADC大氣數(shù)據(jù)計算機或其他大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)一起使用。 集成的加熱電子線路把探頭的溫度調(diào)控在很窄的溫度范圍內(nèi),通常在+80℃。加熱器的*大功率為30W(@24VDC)。*大探頭溫度和*大功率都可以由工廠或用戶配置。

系統(tǒng)有狀態(tài)輸出信號顯示系統(tǒng)狀態(tài)工作。在飛行過程中,輸入一個信號就可以允許飛控計算機(或自動駕駛儀)開啟和關(guān)閉加熱器。這樣可以在長時間的飛行中節(jié)省電源。靜壓孔分布在空速管的不銹鋼探頭部位,可以得到*高精度和*好的加熱性能。

1、HPS-1 L型加熱空速管主要特點

l 尺寸小、質(zhì)量輕。非常小的探頭直徑(僅9mm)

l 不銹鋼,飛機級別的鋁和碳纖維管材質(zhì)

l UAVs, RPAs和其他飛行器*好方案

l 集成的、可調(diào)控的加熱器

l 9-32 VDC供電電壓(*大30W@24VDC)

l 高精度

l 在風(fēng)洞里設(shè)計和測試

2、HPS-1 L型加熱空速管主要優(yōu)點

l 全靜壓孔加熱

l 排水系統(tǒng)

l 很小的探頭直徑和可調(diào)控的溫度,達到*小功耗。

l 通過5V的邏輯電平,“開/關(guān)”的功能

l 通過5V的邏輯電平,狀態(tài)顯示

l 電氣插頭,容易安裝和拆卸

l 反極性保護

3、HPS-1 L型加熱空速管管技術(shù)參數(shù)

供電電壓

9~32VDC,標(biāo)稱供電電壓24VDC,加熱器在高于24VDC時,不能長時間工作。

供電電流

1.26A@24VDC

加熱器溫度

由電子線路和溫度傳感器調(diào)節(jié)溫度,標(biāo)準(zhǔn)的探頭溫度是80℃,并通過狀態(tài)針配置探頭溫度。

加熱器溫度

*大的加熱器功率是30W@24VDC,*大功率可以通過狀態(tài)針進行配置。用脈沖寬度調(diào)制PWM調(diào)控加熱溫度,PWM頻率是250Hz

電氣接頭

Binder 711 Female 4-pole (09 0082 32 04)

-PIN1: 9~32VDC(24VDC)

-PIN2: Ground

-PIN3: 5V on/off (RX配置)

-PIN4: 5V狀態(tài)顯示(TX配置)

精度

在風(fēng)洞里校準(zhǔn),詳細參見空氣動力學(xué)特性

材質(zhì)

航空級鋁及合金

工作溫度

-55℃~+85℃(-40℃~+85℃啟動階段)

安裝

2-4個M4螺釘

質(zhì)量

95g@300mm

長度

200mm,300mm,400mm或客戶指定

 

4、HPS-1 L型加熱空速管技術(shù)參數(shù)功能

總壓孔在內(nèi)部用分隔板被保護,從而使水和冰不能進入壓力管線。排水系統(tǒng)使水排出空速管外。靜壓孔嵌在不銹鋼探頭上,保證了**的靜壓。

集成的電子線路板上有微處理器,傳感器模塊和電源模塊。用一個小的溫度傳感器調(diào)節(jié)探頭頂端的溫度。加熱器的溫度由一個成熟的PWM控制算法調(diào)節(jié)。提供精細的加熱器調(diào)節(jié),并且減少了功率波動對飛機的脈沖寬度調(diào)制(PWM)能源系統(tǒng)功率是用來調(diào)節(jié)所需功率。工廠和用戶可以調(diào)節(jié)*大功率和*高溫度。因為*大功率被配置,系統(tǒng)可以被用在*大功率有限的小型飛機上。

5、HPS-1 L型加熱空速管的總壓和靜壓空氣動力學(xué)

以下圖表描述了在大AOA和AOS角度下,與動壓Qc關(guān)系的空氣動力學(xué)誤差。

6、HPS-1 L型加熱空速管的溫控器,與空速管分離


HPS-1 L型加熱空速管配套使用大氣數(shù)據(jù)測試儀|大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)|動靜壓測試儀|航姿參考系統(tǒng)AHRS

   

ADTS542F動靜壓測試儀       ADTS405F大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)        ADTS552F大氣數(shù)據(jù)測試儀


               

  MTi-300和MTi-G-710航姿參考系統(tǒng)     HG1120和HG4930慣性測量單元IMU及HUIDE N580慣性+GNSS組合導(dǎo)航  

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