TECHNA NDT無損檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊
Techna NDT(泰納無損檢測）公司是商用飛機無損檢測工具和配件的**制造商，成立于2004年，位于華盛頓州肯特市216街6707 S.98032。該公司生產(chǎn)用于飛機NDT無損檢測檢查的復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)試塊、渦流探頭、傳感器和附件。泰納無損檢測公司為波音（Boeing）、空客(Airbus)、龐巴迪(Bombardier)和塞斯納(Cessna)飛機制造商制作參考標(biāo)準(zhǔn)試塊。Techna NDT的根基深深植根于Van Phelps(菲爾普斯)的開創(chuàng)性工作，他在20世紀(jì)50年代和60年代擔(dān)任波音工程師，在公司研發(fā)領(lǐng)域研究超聲波時為今天的渦流探頭奠定了基礎(chǔ)。然而，直到二十多年后，菲爾普斯和一位朋友才看到了這兩種新無損檢測方法的商業(yè)潛力。1984年從波音公司提前退休后，菲爾普斯成立了NDT工程公司，并開始制造航空業(yè)中廣泛用于測試的首批渦流探頭之一。
在創(chuàng)辦無損檢測工程公司20年后，菲爾普斯和他的合作伙伴將公司出售給了奧林巴斯Olympis公司，后者成立了奧林巴斯無損檢測公司OLYMPUS NDT。三年后，他開始與Techna NDT合作，這是一家由他的女兒Trish和合伙人于2004年成立的初創(chuàng)公司。Trish早些時候曾與專門從事超聲波換能器的NDT工程公司合作，至今她仍然是Techna NDT超聲波技術(shù)的主要專家。在Techna NDT，我們繼續(xù)自豪地追隨Van Phelps的腳步，以及他在無損檢測領(lǐng)域的開創(chuàng)性工作。我們的目標(biāo)仍然是生產(chǎn)*高質(zhì)量的參考標(biāo)準(zhǔn)、渦流探頭、超聲波傳感器和相關(guān)配件，這些對于確保每年數(shù)千架商業(yè)和私人航空公司航班的**至關(guān)重要。
超聲波檢測是五大常規(guī)無損檢測方法之一，是利用超聲波在彈性介質(zhì)中傳播，在界面
上能發(fā)生反射、折射、衍射等特性，通過對超聲波受影響程度和狀況的探測，來了解材料內(nèi)部或表面缺陷的檢測方法。超聲檢測廣泛應(yīng)用于特種設(shè)備、軌道交通、能源電力、
鋼鐵冶金、航天航空、核電等領(lǐng)域，是評價工程材料、零部件和產(chǎn)品完整性、連續(xù)性的
重要手段，也是實現(xiàn)質(zhì)量管理、節(jié)約原材料、改進工藝、提高勞動生產(chǎn)率的重要手段，
是產(chǎn)品制造與維修中不可缺少的組成部分。
超聲波檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊是超聲檢測的重要裝備。在超聲檢測過程中，通過儀器屏幕上回波的位置、高度、波形的靜態(tài)和動態(tài)變量來表征被檢材料或工件質(zhì)量優(yōu)劣的。然而，這些變量與缺陷之間的聲學(xué)關(guān)系十分復(fù)雜，同時，還存在著儀器和探頭、材料或工件材質(zhì)、耦
合條件等多種影響因素。所以不能僅僅靠調(diào)節(jié)超聲檢測儀器上的按鈕和簡單的計算結(jié)果
來完成對缺陷的定性、定量和定位等任務(wù)，而是需要采用儀器輸出變量與已知簡單形狀標(biāo)準(zhǔn)試塊的相應(yīng)位置的已知信號進行比較的方法來進行評定。因此，超聲檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊在超聲檢
測過程中具有重要的作用。例如：（1）確定檢測靈敏度。檢測靈敏度是超聲檢測儀器和
探頭的綜合指標(biāo)。超聲波檢測靈敏度太高或太低都不好，太高雜波多，判傷困難，太低
會引起漏檢。因此在超聲波檢測前，常用試塊上某一特定的人工反射體來調(diào)整檢測靈敏
度。（2）測試儀器和探頭的性能。超聲波探傷儀和探頭的一些重要性能。如垂直線性、
水平線性、動態(tài)范圍、靈敏度余量、分辨力、盲區(qū)、探頭人射點、K 值等都是利用試塊
來測試的。（3）調(diào)整掃描速度。利用試塊可以調(diào)整儀器示波屏上水平刻度值與實際聲程
之間的比例關(guān)系（即掃描速度），以便對缺陷進行定位。（4）評判缺陷的大小。利用某
些試塊繪出的距離-波幅-當(dāng)量曲線（即實用 AVG)來給缺陷定量是目前常用的定量方法之
一。此外還可利用試塊來測量材料的聲速、衰減性能等。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，超聲檢測試塊也需要不斷更新發(fā)展理念，及時
調(diào)整檢測試塊要求，使超聲檢測技術(shù)能夠符合國際國內(nèi)發(fā)展需要，與時俱進。與此同時，
相應(yīng)超聲檢測試塊國家標(biāo)準(zhǔn)也需要及時更新，用標(biāo)準(zhǔn)**超聲檢測行業(yè)發(fā)展。黛爾特（北京）科技有限公司提供Techna NDT泰納無損檢測公司標(biāo)準(zhǔn)參考試塊、電渦流探頭和超聲波探頭產(chǎn)品。
1、金屬標(biāo)準(zhǔn)試塊
孔參考標(biāo)準(zhǔn)試塊是一種經(jīng)濟的方法，可在同一板材上提供多個孔和缺口配置，或?qū)⒍鄠€板材組合在一起。多用途標(biāo)準(zhǔn)試塊可提供螺栓孔和表面槽口。標(biāo)準(zhǔn)試塊特點：0.005“+/-.002”槽口寬度；槽口和材料證書。
4059 (Boeing
Standard, 747 PT6 57-10-12: FIG1 PG5) Boeing
99F53103003000 (Airbus A340
53-11-65 sheet 1 pg 9) Airbus
NDT4244 (Boeing
Standard, 747 PT4 53-10-12: PG6 FIG2) Boeing
99D57103019000 (Airbus
Standard, A319 PT4 57-11-75:PG 407 FIG 404 - CAA + PRIMER) Airbus
99A54403003000 (Airbus
Standard, A300-600 PT4 54-50-26:CONFIG2 PG404 FIG403) Airbus
NDT763 (Boeing Standard
777 PT4 54-51-04 PG 7 FG 2) Boeing
99D57204163000-B (FIGURE
57-29-06-991-004-A SHEET 01) Airbus
SK601R-20003 (Calibration
Standard, Canadair Jet CRJ200 PT6 57-61-108: FIG 9 PG 18) Bombardier
DAC ETOH AL (7075-T6
Aluminum Multi-purpose Reference Standard 1/8" to 3/4" hol... Boeing
APB-NDT006 (Aviation
Partners Boeing 767 Part6 57-20-03: PG6 FIG2) Boeing
99D54403007000 (Airbus
Standard, A320 54-51-80-PB4 FG 54-51-80-991-007-A) Airbus
RH1-M16-7075T6 (1 Hole
Standard, 8mm Diameter, .4mm Long X .2mm Deep Midwall Notches, .2mm max wide,
12mm thick x 50mm x 50mm, 7075-T6) Hole
Standard
RM121-C30-7075T6 (12 hole
calibration standard, 1/8" to 3/4" holes, .030" corner... Hole Standard
99F57204146000 (Airbus
Standard, A330 PT4 57-20-49:PG406 FIG403 SHT1 - CAA+PRIMER) Airbus
99F57204136000 (Airbus
Standard, A330/A340 PT4 57-20-52:PG407 FIG403 SHEET1) Airbus
98S51605001-222 (ATR Standard,
ATR72 PT6 51-60-00:PG629 FIG616 SHT1 TA6V) Airbus
NDT3043 (Boeing
Standard, 737 PT4 57-50-03:PG13 FIG 2) Boeing
99A57103000101 (Airbus Standard
A310 PT4 57-10-13:PG404 FIG403) Airbus
NDT3102 (Boeing Standard
737 PT4 55-10-10 PG6 FG2) Boeing
98A57103013000 (Tap Test Tool,
A330 51-10-03) Airbus
NDT1086-032 (Boeing
Standard, 737 PT4 53-30-05:PG10 FIG2) Boeing
53-20-169/B (BAe 146 Series/
AVRO RJ Series PT6 53-20-40 PG 7 FG 3) Bae
2、復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)試塊
TEK-SWREF1 (Composite
Standard) Airbus
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Part Number件號
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Airplane飛機
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Description描述
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ST8871
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Boeing General Purpose
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GR/EP laminate step thickness (tap) standard
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ST8870-1 & -4
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Boeing General Purpose
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GR/EP skin to NOMEX core disdond defect standard GR/EP
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ST8870-7,-8,-9
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Boeing General Purpose
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laminate step thickness standard
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ST8871D
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Boeing General Purpose
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GR/EP laminate step to HRP CORE damage defect standard
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ST8870D
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Boeing General Purpose
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Alum skin to alum core disbond defect standard
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NDT 1033-10
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Boeing General Purpose
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Alum to alum,100 thickness combo same defect standard
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NDT 1038
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Boeing General Purpose
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Alum skin step to alum core damage defect standard
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NDT 1046
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Boeing General Purpose
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Alum to alum core disbond defect standard
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NDT 4150
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Boeing General Purpose
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Fiberglass to H.C panel on alum disbond defect standard
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NDT 1106
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Boeing General Purpose
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Alum to alum core damaged defect standard
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506
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Boeing General Purpose
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Alum to alum core shim damage defect standard
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NDT629
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Boeing General Purpose
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Alum to alum core shim damage defect standard
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G11-STD 1-4
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General Purpose
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Phenolic solid laminate standared
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99D55109001000
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General Purpose
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GR/EP set of laminate step thickness (tap standard
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99D51407291001
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General Purpose
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GR/EP set of laminate step thickness (Fabric) standard
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3、酚醛樹脂標(biāo)準(zhǔn)參考試塊
G11-STD-4 (G11 Phenolic
(GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .500 THRU 1.00 FBH) Airbus
G11-STD-3 (G11 Phenolic
(GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .220 THRU .450 FBH) Airbus
G11-STD-2 (G11 Phenolic
(GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .060 THRU .180 FBH) Airbus
G11-STD-1 (G11 Phenolic
(GAROLITE) Reference Standard, SAE ARP5605, .007 THRU .050 FBH) Airbus
4、ABS標(biāo)準(zhǔn)參考試塊
NDT803A (Thin Wedge, ABS Plastic, Boeing 787 PT4 51-00-07 PG 11
FG 2) Boeing
NDT803B (Thick Wedge,
ABS Plastic, Boeing 787 PT4 51-00-07 PG 11 FG 2) Boeing
