WS Technologies公司BT200信標(biāo)測(cè)試儀
-EPIRB/ELT/PLB測(cè)試儀，包含BT200-2100B和BT200-2101B等型號(hào)
黛爾特（北京）科技有限公司提供的BT100系列EPIRB/ELT/PLB信標(biāo)機(jī)測(cè)試儀已經(jīng)停產(chǎn)，但將繼續(xù)為可維修單元提供校準(zhǔn)服務(wù)。新的和改進(jìn)的BT200信標(biāo)測(cè)試儀緊隨BT100的腳步，BT100是世界上受歡迎的信標(biāo)測(cè)試儀！BT200信標(biāo)測(cè)試儀提高了測(cè)量精度，具有固有的堅(jiān)固性，使用直觀。BT200符合FAA第91.207部分、CAR 571附錄G和CAA歐洲CAE ELT認(rèn)證要求，以及MSC Circ 1039和1040用于EPIRB認(rèn)證。通過(guò)徹底測(cè)試，確保您正在測(cè)試的信標(biāo)機(jī)運(yùn)行正常！
WS Technologies公司(CAGE Code: L5391) BT200 EPIRB/ELT/PLB信標(biāo)測(cè)試儀現(xiàn)在已經(jīng)完全集成，這個(gè)測(cè)試儀將大量的測(cè)量能力集成到一個(gè)非常小的手持式設(shè)備。AIS測(cè)量已添加到廣泛的功能列表中。使用此儀器滿(mǎn)足您的整個(gè)信標(biāo)測(cè)試需求：代碼驗(yàn)證、年度認(rèn)證、檢查，甚至用于故障排除！在不使用昂貴設(shè)備的情況下執(zhí)行信標(biāo)測(cè)試和檢查和測(cè)試所有406 MHz EPIRB和PLB、ELT和AIS EPIRB。
WS Technologies公司BT200 EPIRB/ELT/PLB信標(biāo)測(cè)試儀功能
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測(cè)量所有406MHz、121.5MHz、243MHz和AIS-EPIRB參數(shù)
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測(cè)量AIS收發(fā)器（A類(lèi)和B類(lèi)）
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測(cè)量新的緊急示位信標(biāo)ELT（DT）
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接收所有Cospas Sarsat頻道
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接收器完全集成到設(shè)備中
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設(shè)備防護(hù)等級(jí)為IP67，堅(jiān)固防水！
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能夠完成406、121.5、243 MHz的信道測(cè)量
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能夠解碼所有Cospas-Sarsat協(xié)議
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包括一個(gè)內(nèi)部溫度傳感器，以提高測(cè)量精度
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406 MHz上的直接連接功率測(cè)量精度達(dá)到±0.25dB！
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外部同軸電纜允許Beacon和測(cè)試儀之間直接連接（無(wú)需要外部衰減器）
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內(nèi)部天線(xiàn)測(cè)量空中信標(biāo)傳輸。
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非常直觀且易于使用的軟件–熟悉的基于Android的操作系統(tǒng)
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用戶(hù)可以在每次測(cè)量中添加文本、音頻、照片和視頻
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自動(dòng)創(chuàng)建PDF測(cè)試報(bào)告和分隔文件
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輕松地將測(cè)量值傳輸?shù)絇C以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或數(shù)據(jù)分析
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也可以只測(cè)量121或121/243信標(biāo)（C91a ELT）
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406 MHz的圖形顯示：
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相位調(diào)制
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帶內(nèi)頻譜
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突發(fā)期間的功率
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超過(guò)所有IMO、FAA、IC和EuroCAE EPIRB和ELT檢查要求
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從Cospas Sarsat批準(zhǔn)列表中識(shí)別制造商和型號(hào)
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兩年校準(zhǔn)周期。
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免費(fèi)軟件和固件更新
WS Technologies公司BT200信標(biāo)測(cè)試儀規(guī)格
尺寸：2.76 x 2 x 5.31英寸（70.1 x 50.8 x 134.9mm）
重量：0.49磅（0.222kg）
VSWR：1.20:1
工作溫度：+5°C至+50°C
射頻電纜終端：BNC母頭
射頻范圍：406MHz、121.5MHz和243MHz
BT100AVS已經(jīng)停產(chǎn)，替代型號(hào)為BT200-2100B。BT200-2100B用于CRJ200飛機(jī)和CRJ700飛機(jī)應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試是接收121.5MHz的信號(hào)。它能夠滿(mǎn)足CRJ200、CRJ700飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）中25章62節(jié)關(guān)于應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)系統(tǒng)的功能測(cè)試要求。
航空基本知識(shí)-系統(tǒng)-緊急定位發(fā)射器 (Emergency Locator Transmitter-ELT)
緊急定位發(fā)射器 (ELT) 是飛機(jī)上攜帶的無(wú)線(xiàn)電信標(biāo)，在發(fā)生墜機(jī)或其他意外墜毀事件時(shí)觸發(fā)?，F(xiàn)在投入使用的兩種 ELT 分別是 406 MHz ELT 和 121.5 MHz ELT。
406 MHz ELT 發(fā)射 406 MHz 數(shù)字遇險(xiǎn)信號(hào)，其中包含有關(guān)緊急情況類(lèi)型、國(guó)家和信標(biāo)識(shí)別代碼的信息以及其他數(shù)據(jù)，以協(xié)助搜救行動(dòng)； 以及一個(gè) 121.5 MHz 的低功率歸航信號(hào)，用于在搜索和救援小組到達(dá)一般區(qū)域后將其引導(dǎo)至飛機(jī)位置。
121.5 MHz ELT 在 121.5 MHz 上傳輸僅包含音頻警報(bào)的模擬信號(hào)，旨在用作遇險(xiǎn)信號(hào)和導(dǎo)航信號(hào)。
ELT
系統(tǒng)：ELT旨在向COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中的衛(wèi)星發(fā)送數(shù)字遇險(xiǎn)信號(hào)。這些衛(wèi)星將捕獲的信號(hào)傳輸?shù)降孛娼邮照尽Ｔ撔盘?hào)在406.028
MHz上傳輸，用于準(zhǔn)確定位和識(shí)別ELT。ELT發(fā)射121.5 MHz和243 MHz信號(hào)，以便于接近遇險(xiǎn)場(chǎng)景（尋的）。
ELT通過(guò)加速手動(dòng)或自動(dòng)操作（G開(kāi)關(guān)符合EUROCAE ED-62標(biāo)準(zhǔn)）。COSPAS/SARSAT定義的任何編碼協(xié)議都可以用于ELT，包括國(guó)家代碼分配。
ELT系統(tǒng)以3種頻率向COSPAS-SARSAT衛(wèi)星系統(tǒng)傳輸121.5 MHz（民用）和243 MHz（軍 用）尋的信號(hào)和406 MHz。安裝在ELT殼體中的電池組為操作系統(tǒng)提供電源。
當(dāng)LUT在范圍內(nèi)時(shí)，衛(wèi)星系統(tǒng)將406
MHz遇險(xiǎn)信號(hào)傳輸至本地用戶(hù)終端（LUT）。LUT接收范圍的半徑約為2500 km（1367
NM）。當(dāng)LUT不在接收范圍內(nèi)時(shí)，衛(wèi)星系統(tǒng)存儲(chǔ)遇險(xiǎn)信號(hào)，直到可以傳輸為止。LUT自動(dòng)處理遇險(xiǎn)信號(hào)，以識(shí)別并顯示半徑約為1.8公里（5900英尺）的飛機(jī)位置。處理后的數(shù)據(jù)傳輸至任務(wù)控制中心（MCC）。MCC將數(shù)據(jù)發(fā)送至相應(yīng)的救援協(xié)調(diào)中心（RCC），在那里開(kāi)始搜索和救援（SAR）操作。121.5
MHz和243 MHz信號(hào)用于在SAR操作的后階段查找飛機(jī)。
安裝在飛機(jī)上的ELT傳輸遇險(xiǎn)信號(hào)?？勺詣?dòng)或手動(dòng)操作。電池組提供操作ELT的電源。全球定位系統(tǒng)（GPS）接收器定位ELT的位置約60米。ELT在遇險(xiǎn)后幾分鐘內(nèi)發(fā)送該位置。
操作模式
自動(dòng)操作：當(dāng)ELT連接到飛機(jī)上的系統(tǒng)，且重力開(kāi)關(guān)檢測(cè)到足以啟動(dòng)變速箱的碰撞時(shí)發(fā)生。
手動(dòng)操作：當(dāng)ELT連接到飛機(jī)上的系統(tǒng)時(shí)發(fā)生，當(dāng)遙控面板上的ON-ARMED-test/RESET開(kāi)關(guān)處于“ON”位置時(shí)，您進(jìn)行自檢（BITE）。
意外操作：當(dāng)重力開(kāi)關(guān)在沒(méi)有緊急情況（例如硬著陸）的情況下啟動(dòng)發(fā)送時(shí)發(fā)生。當(dāng)將遙控面板上的ON-ARMED-TEST/RESET（接通-待命-測(cè)試/復(fù)位）開(kāi)關(guān)推到測(cè)試/復(fù)位位置并在此位置保持1秒以上時(shí)，不需要的信號(hào)發(fā)送即停止。
ELT可以是固定式和便攜式的。
應(yīng)急定位發(fā)射器（ELT）是一個(gè)通用術(shù)語(yǔ)，描述在指定頻率上廣播不同信號(hào)的設(shè)備，根據(jù)應(yīng)用情況，該設(shè)備可通過(guò)碰撞自動(dòng)激活或手動(dòng)激活。ELT可以是以下任何一種：
自動(dòng)固定式ELT–固定在飛機(jī)上的自動(dòng)激活ELT。
自動(dòng)便攜式ELT–一種自動(dòng)激活的ELT，牢固連接在飛機(jī)上，但很容易從飛機(jī)上移除。
救生ELT–一種可從飛機(jī)上拆卸的ELT，存放起來(lái)以便于在緊急情況下隨時(shí)使用，并由幸存者手動(dòng)激活。
