SpaceAge Control 100510旋轉(zhuǎn)頭空速管攻角側(cè)滑角傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)?

一、SpaceAge Control 10050旋轉(zhuǎn)頭空速管的作用和優(yōu)點(diǎn)

直柄型空速管一般在+/-20o攻角和側(cè)滑角范圍內(nèi)使用，如果超過(guò)此范圍，空速管采集到的總壓Pt和靜壓Ps氣流誤差急劇變大，精度變差。超過(guò)一定角度范圍直柄型空速管的Pt和Ps氣流的誤差隨著攻角變化而顯著變化。

由于100510靜壓和總壓探頭安裝在萬(wàn)向節(jié)上，旋轉(zhuǎn)頭可以在±21°（42°夾角）內(nèi)自由移動(dòng)。由于旋轉(zhuǎn)頭的設(shè)計(jì)，100510在速度達(dá)到200節(jié)（360km/h）的情況下，攻角為±30°時(shí)，測(cè)量誤差基本上為零。風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果表明，在攻角為±40°時(shí)，100510旋轉(zhuǎn)頭空速管測(cè)量的速度*大的誤差小于1.5%。

二、SpaceAge Control 100486攻角側(cè)滑角傳感器

100510旋轉(zhuǎn)頭空速管安裝位置一定在氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。100510前支桿空速管外側(cè)還裝有兩片風(fēng)標(biāo)葉片，垂直安裝的風(fēng)標(biāo)葉片用來(lái)測(cè)量飛機(jī)側(cè)滑角（AOS），水平安裝的風(fēng)標(biāo)葉片可測(cè)量飛機(jī)迎角（AOA）。100486攻角側(cè)滑角傳感器也叫氣流方向傳感器，與精密電位計(jì)（或RVDT同步解析器）連接在一起，輸出出一個(gè)表示相對(duì)于大氣數(shù)據(jù)前支桿縱軸（飛機(jī)軸線）的氣流方向的電信號(hào)。

100486攻角側(cè)滑角傳感器由風(fēng)標(biāo)、支撐軸、軸承和精密電位計(jì)組成。風(fēng)向標(biāo)通過(guò)軸承傳動(dòng)，與精密電位計(jì)連接在一起，當(dāng)100486安裝上飛機(jī)上時(shí)，飛機(jī)周圍的迎角方向氣流帶動(dòng)傳感器上風(fēng)標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)軸承傳動(dòng)，使精密電位計(jì)就輸出一個(gè)與迎角氣流角度成比例的電信號(hào)。電位計(jì)輸出的電信號(hào)大小就是迎角的大小。飛機(jī)攻角越大，電位計(jì)輸出信號(hào)越大。當(dāng)攻角傳感器接近臨界側(cè)滑角時(shí)，飛機(jī)就有失速的危險(xiǎn)，此時(shí)失速警告系統(tǒng)就發(fā)出失速告警信號(hào)。飛行員根據(jù)100486攻角側(cè)滑角傳感器輸出的信號(hào)，控制飛機(jī)不接近臨界攻角，避免飛機(jī)失速。

SpaceAge Control 100510空速管攻角側(cè)滑角傳感器提供氣流壓強(qiáng)和攻角側(cè)滑角氣流方向等信號(hào)給大氣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)或大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，高度表，空速表等儀表，用來(lái)計(jì)算飛行器的周邊氣流方向，空速，海拔高度和相關(guān)的信息。100510旋轉(zhuǎn)頭空速管攻角側(cè)滑角傳感器廣泛應(yīng)用于民航飛機(jī)，無(wú)人機(jī)，直升機(jī)和短距離/垂直短距起落的等飛行器上。