Jewell Instruments傾角傳感器和加速度傳感器在航空應(yīng)用
Jewell Instruments讓一切變得簡單。我們提供業(yè)內(nèi)很佳的整體價值。對于許多航空航天和工業(yè)應(yīng)用,Jewell Instruments的高精度傾角傳感器、角加速度傳感器和電子羅盤是完 美的解決方案,在滿足您的要求之前,我們的應(yīng)用工程師不會滿意。黛爾特(北京)科技有限公司提供高精度伺服傾角傳感器和電解液傾角儀產(chǎn)品
Jewell Instruments傾角傳感器傾斜解決方案
增穩(wěn):由于多種因素,包括飛機配置、飛行速度、高度和為實現(xiàn)飛機姿態(tài)和方向的快速變化而選擇的有意設(shè)計特征,飛機飛行性能動力學(xué)本質(zhì)上可能是阻尼很小或不穩(wěn)定的。使用傾角儀或傾角傳感器輸入的增穩(wěn)系統(tǒng)通過自動調(diào)整飛行控制面來修改飛機的固有性能,從而安 全地減少飛行員的工作量。LSOX單軸模擬傾角儀系列是一種堅固耐用、高精度的傾斜傳感器,專為極端條件下的峰值性能而設(shè)計。這些符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的傳感器具有流體阻尼機制,可在高沖擊和振動環(huán)境中提供卓 越的噪音抑制能力,并具有出色的輸出穩(wěn)定性。另一種傳感器解決方案是JDI-100/200,其精度優(yōu)于其他MEMS傳感器,JDI-100/200包括溫度補償、信號平均,并提供多種端接選項。
飛機制造設(shè)備:為了確保每架飛機都建造得恰到好處,飛機制造商需要可靠的設(shè)備。傾角傳感器或傾角儀可以應(yīng)用于制造設(shè)備中,以提供準(zhǔn)確的控制和自動化。在測試過程中,通常需要分辨率為+/-0.001°的傾角儀進行反饋,以控制角位移。LCF-300的分辨率為1微弧度,并采用流體阻尼技術(shù),以濾除讀數(shù)中的噪聲和振動。需要阻尼功能來減少測試圖發(fā)出的串?dāng)_和低水平振動。Jewell LCF-300系列撓性懸架伺服流體阻尼傾角儀是一種±1°至±90°的設(shè)備,專為存在高水平?jīng)_擊和振動的應(yīng)用而設(shè)計。LCF-300傳感器裝置具有出色的開啟重復(fù)性和極低的滯后性。飛機制造設(shè)備的另一種傳感器解決方案是雙軸LCF-2330系列,這是一種新的流體阻尼伺服設(shè)計,使用性能更高的光學(xué)模塊。主要優(yōu)點是不易受電路噪聲的影響,占地面積更小,溫度性能更好,還可提供4-20mA輸出。
失速警告:當(dāng)飛機迎角增大,直到進一步增大,產(chǎn)生的升力減小,阻力明顯增大時,就會發(fā)生氣動失速。飛行員失速警告必須留有足夠的余量,以防止在任何預(yù)期的飛行條件下失速。失速警報通常通過使用音頻和振動棒裝置來傳達。當(dāng)接近可能導(dǎo)致飛機失速的攻角時,Jewell公司LCF-300系列撓性懸架伺服流體阻尼傾角儀/傾角傳感器是一種±1°至±90°的設(shè)備,專為存在高沖擊和振動的應(yīng)用而設(shè)計。LCF-300傾角傳感器裝置具有出色的開啟重復(fù)性和極低的滯后性。
控制表面對齊:在飛機生產(chǎn)過程中,手動飛行控制輸入與飛機由此產(chǎn)生的控制面運動之間的關(guān)系必須針對傳統(tǒng)的機械、液壓機械和電傳飛行控制進行準(zhǔn)確校準(zhǔn)??刂泼姹仨毎凑诊w機設(shè)計工程師的意圖準(zhǔn)確移動,以便飛機安 全、可預(yù)測地響應(yīng)飛行員或飛行控制系統(tǒng)的方向。LSOX-DC傾角傳感器具有+/-45度范圍的傾角儀,結(jié)合DSI-1000傾角儀數(shù)字讀數(shù),是多架飛機和航天飛機軌道飛行器再入飛行器控制表面同步的重要組成部分。堅固的LSOX傾角傳感器可以在車輛和控制表面之間反復(fù)移動,如果意外操作不當(dāng),不會損失精度。DSI-1000傾角傳感器提供0.001°數(shù)字顯示分辨率、操作員可選皮重和傾角儀輸出比較功能。
Jewell Instruments加速傳感器解決方案
飛行控制與制導(dǎo):為了滿足苛刻的當(dāng)代飛機性能要求,飛行控制和制導(dǎo)系統(tǒng)在飛行過程中計算和顯示飛機的位置和方向,同時對姿態(tài)和方向進行許多常規(guī)調(diào)整。飛行控制應(yīng)用的加速計需要高精度、卓 越的可靠性和符合RTCA DO-160等嚴(yán)格的資格標(biāo)準(zhǔn)。LSMP系列加速度計具有100000小時的MTBF可靠性和高達20g的滿量程傳感范圍,是全球飛機風(fēng)切變檢測、AHARS和自動駕駛儀檢測縱向、橫向和正常加速度的關(guān)鍵部件。Jewell公司LCF-500系列是另一款專門設(shè)計的產(chǎn)品,可在包括航空航天在內(nèi)的眾多應(yīng)用中實現(xiàn)高精度和堅固性的結(jié)合。該慣性傳感器移動系統(tǒng)由張緊帶扭轉(zhuǎn)懸架支撐,該懸架懸浮在硅阻尼流體中,提供峰值性能和出色的信號穩(wěn)定性。
疲勞監(jiān)測:施加在結(jié)構(gòu)上的重復(fù)應(yīng)力會產(chǎn)生不會由單一負(fù)載引起的故障。結(jié)構(gòu)疲勞通常是決定飛機壽命的因素,給定類型的飛機可以飛行完全不同的剖面來執(zhí)行相同的任務(wù)。因此,需要確定每架飛機的機身加速度暴露的幅度和數(shù)量。LCA-100系列加速度計的分辨率優(yōu)于10微克,符合MIL-STD認(rèn)證,專為飛機疲勞監(jiān)測而設(shè)計。這是一種具有更好可重復(fù)性的繃緊帶設(shè)計,并具有連接器端接。
圖像穩(wěn)定:視覺和目標(biāo)采集系統(tǒng)的主動圖像穩(wěn)定需要準(zhǔn)確的慣性傳感器,以盡量減少傳感器噪聲、偏差或相位延遲引起的誤差。抖動減少是通過測量視覺或目標(biāo)捕獲系統(tǒng)運動,并使用復(fù)雜的信號處理技術(shù)應(yīng)用物理位置或飛行員/操作員顯示校正來實現(xiàn)的。
Jewell獨特的寬帶ASXC角加速度計是軍 事圖像穩(wěn)定和航空飛行控制的重要組成部分。ASXC角速度傳感器采用力平衡流體轉(zhuǎn)子技術(shù),以無與 倫比的精度、穩(wěn)定性和線性加速度抑制實現(xiàn)高水平的角加速度輸出。
對輕量化設(shè)計的需求日益增加,再加上功能、質(zhì)量和經(jīng)濟性的提高,Jewell Instruments繼續(xù)推動著對航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和部件進行全 面測試的需求。
目標(biāo):準(zhǔn)確測試航空結(jié)構(gòu)的質(zhì)量
解決方案:Jewell Instruments公司LCF-300傾角傳感器
優(yōu)點:出色的重復(fù)性和低滯后性
結(jié)果:測試結(jié)果全 面可靠
廣泛的測試對于成功的產(chǎn)品開發(fā)和實施至關(guān)重要。航空航天應(yīng)用中使用的材料和產(chǎn)品的機械測試受嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的約束,通常需要認(rèn)證。 所進行的測試類型包括拉伸、壓縮、彎曲、疲勞測試等。許多類型的傳感器用于準(zhǔn)確執(zhí)行所需的嚴(yán)格測試,其中一些測試包括:
?靜態(tài)和動態(tài)測試,以檢查整個航空結(jié)構(gòu)和組件的結(jié)構(gòu)完整性和耐久性。
?疲勞試驗,以驗證不同載荷組合(包括力、壓力和位移)下的損傷容限。
?殘余強度試驗和失效試驗。
飛機結(jié)構(gòu)是飛機機身的一個組成部分。這可能包括機身、機翼或飛行控制面的全部或部分。航空航天測試有很多類型,包括高溫/低溫、濕度、鹽霧、減壓、高度和防水測試。此外,荷蘭航空航天中心(NLR)可以進行振動、沖擊、加速度、電氣和聲學(xué)環(huán)境測試。必須在靜態(tài)和動態(tài)操作載荷下檢查技術(shù)結(jié)構(gòu)運行過程中出現(xiàn)的復(fù)雜應(yīng)力,以評估疲勞的影響,并確定準(zhǔn)確的使用壽命預(yù)測。航空結(jié)構(gòu)公司為軍 用和商用飛機項目設(shè)計主要的復(fù)合材料和金屬集成機身系統(tǒng)。Jewell Instruments的傾角傳感器已被證明是飛機結(jié)構(gòu)測試中有價值的傳感器。需要分辨率為+/-0.001°的傾角儀進行反饋,以控制測試過程中的角位移。LCF-300的分辨率為1微弧度,并采用流體阻尼技術(shù),以濾除讀數(shù)中的噪聲和振動。 需要阻尼功能來減少測試圖形發(fā)出的串?dāng)_和低水平振動。Jewell公司 LCF-300系列撓性懸架伺服流體阻尼傾角傳感器是一種±1°至±90°的設(shè)備,專為存在高沖擊和振動的應(yīng)用而設(shè)計。 LCF-300傾角傳感器裝置具有出色的開啟重復(fù)性和極低的滯后性。