加拿大Aventech Research機(jī)載氣象測量系統(tǒng)

加拿大Aventech Research Inc.公司是一家致力于**儀器設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的高科技公司。Aventech將定制電子硬件、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集固件和基于PC的軟件結(jié)合起來，形成完整的集成測量解決方案。首先，讓我簡要介紹一下AIMMS-30。AIMMS-30是我們的下一代飛機(jī)綜合氣象測量系統(tǒng)，它是我們*初的AIMMS-20系統(tǒng)的小型化版本，使用了過去幾年上市的*新廉價(jià)、高精度傳感器。該系統(tǒng)主要由一個(gè)小型大氣數(shù)據(jù)探頭組成，該探頭能夠測量相對于其安裝平臺(tái)的三維氣流矢量。**測量平臺(tái)的TAS，并將其從三維氣流矢量中減去，即可得到三維風(fēng)矢量。只要**地測量平臺(tái)的速度，就可以**地分辨出更小的風(fēng)分量。這就是測量的挑戰(zhàn)。在飛機(jī)上，風(fēng)矢量必須從飛機(jī)參考系轉(zhuǎn)換到地球固定參考系。為此，我們使用我們自己的六自由度慣性姿態(tài)系統(tǒng)。在火車上，由于火車被限制在軌道上，系統(tǒng)的后半部分變得簡單得多，因此GPS接收器應(yīng)該是獲取火車方向（航向）（即GPS地面軌道）和速度所需的一切。我們剛剛完成該系統(tǒng)的開發(fā)，下月底將**交付。我們的想法是使用AIMMS-30大氣數(shù)據(jù)子系統(tǒng)來測量列車上的氣流速度，并將其與一個(gè)帶有處理器和GPS接收器的簡單模塊相結(jié)合。探頭的格式可以修改，例如塔架或支柱的長度，以適應(yīng)將探頭安裝在列車上。

• 大氣數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)
• 傳感器（模擬）電子設(shè)計(jì)和制造
• 慣性測量
• GPS慣性集成
• 卡爾曼-過濾器開發(fā)
• 基于實(shí)時(shí)DSP的數(shù)據(jù)采集和處理
• 通過控制器局域網(wǎng)（CAN）技術(shù)實(shí)現(xiàn)微控制器網(wǎng)絡(luò)
• 空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)
• 機(jī)載氣象測量

除了儀器制造和銷售，AVENTECH還提供合同服務(wù)，提供涉及這些核心競爭力的定制測量解決方案。

Aventech Research/Droplet Measurement Technologies (DMT)機(jī)載氣象測量系統(tǒng)航空應(yīng)用

空氣噴霧劑的漂移、沉積和有效性受到環(huán)境天氣條件的顯著影響，尤其是風(fēng)速和風(fēng)向。及時(shí)準(zhǔn)確了解這些條件以及噴霧應(yīng)用的位置對于有效的運(yùn)營管理至關(guān)重要。常用于病媒**控制和森林害蟲管理的細(xì)滴ULV噴霧劑顯示出更高的漂移潛力。這可以使用噴霧線偏移來管理，以*大化區(qū)塊邊界內(nèi)的存款。即使在農(nóng)業(yè)噴霧中有相當(dāng)大的典型液滴，“細(xì)”液滴的問題仍然存在于液滴譜的尾端。在應(yīng)用時(shí)了解確切的風(fēng)力條件對于確保此類“細(xì)粒度”不會(huì)漂移超過處理區(qū)域至關(guān)重要。使用AVENTECH的AIMMS產(chǎn)品線，結(jié)合駕駛艙內(nèi)的實(shí)時(shí)漂移管理軟件，實(shí)時(shí)**的機(jī)載風(fēng)測量是航空應(yīng)用行業(yè)的下一個(gè)重大進(jìn)步。查看AIMMS系統(tǒng)如何使您的下一個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目受益。

Aventech Research機(jī)載氣象測量系統(tǒng)遙感應(yīng)用

飛機(jī)提供的速度和機(jī)動(dòng)性使其成為遙感任務(wù)的理想平臺(tái)。對于這些任務(wù)，獲取溫度和風(fēng)等主要環(huán)境參數(shù)通常是有益的，以幫助分析和解釋遙感數(shù)據(jù)。AIMMS產(chǎn)品線提供了改造現(xiàn)有飛機(jī)的成本效益高的方法，以與其他遙感信號并行獲取環(huán)境數(shù)據(jù)。
查看AIMMS系統(tǒng)如何使您的運(yùn)營受益。

Aventech Research機(jī)載氣象測量系統(tǒng)無人機(jī)應(yīng)用

高質(zhì)量的大氣數(shù)據(jù)傳感器系統(tǒng)對于**控制和操縱飛行中的無人機(jī)至關(guān)重要。飛行控制計(jì)算機(jī)需要準(zhǔn)確了解高度（氣壓）、真實(shí)空速（TAS）、攻擊角（AOA）和側(cè)滑角（AOS）。此外，氣象數(shù)據(jù)，如溫度、濕度、三維風(fēng)和湍流，可能有益于無人機(jī)發(fā)揮的許多獨(dú)特作用。Aventech的M200和M300系列探測器為小型和大型無人機(jī)提供高質(zhì)量的空氣、慣性和氣象數(shù)據(jù)。M系列智能探頭符合各種**測試標(biāo)準(zhǔn)，以確保即使是*受歡迎的應(yīng)用也具有可靠性和高性能。查看M系列探測器如何使您的新無人機(jī)設(shè)計(jì)或操作受益。

Aventech Research機(jī)載氣象測量系統(tǒng)野火控制應(yīng)用
野火行為受到當(dāng)?shù)貧庀蟮膹?qiáng)烈影響。溫度、濕度、風(fēng)力和大氣穩(wěn)定性都在火災(zāi)何時(shí)爆發(fā)、移動(dòng)速度和方向上起著至關(guān)重要的作用。因此，了解這些條件對于規(guī)劃如何撲滅火災(zāi)至關(guān)重要，尤其是確保地面人員的**。有了更好的信息，可以避免潛在的危險(xiǎn)情況，并將財(cái)產(chǎn)損失降至*低。在大多數(shù)消防行動(dòng)中，監(jiān)視和消防飛機(jī)幾乎總是例行部署。這些機(jī)載平臺(tái)非常適合監(jiān)測預(yù)測的大氣條件。Aventech的AIMMS（飛機(jī)綜合氣象測量系統(tǒng)）為野火操作提供了從這些已經(jīng)存在的飛機(jī)獲取火災(zāi)附近連續(xù)高精度氣象信息的能力。將AIMMS系統(tǒng)與Aventech的Avstar實(shí)時(shí)衛(wèi)星跟蹤和報(bào)告系統(tǒng)相結(jié)合，為部署在現(xiàn)場的野火氣象學(xué)家提供了額外的能力。了解Aventech的AIMMS系統(tǒng)如何使您的野火作業(yè)受益。

Aventech Research星跟蹤和報(bào)告
對于許多應(yīng)用，當(dāng)可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程訪問信息時(shí)，有價(jià)值的機(jī)載觀測數(shù)據(jù)甚至更有價(jià)值。衛(wèi)星遙測與基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸相結(jié)合，是從世界任何地方的飛機(jī)獲取信息并立即將其傳輸?shù)绞澜缛魏蔚胤降?終解決方案。AVSTAR（Aventech衛(wèi)星跟蹤和報(bào)告）系統(tǒng)可以使用銥星衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)向地面管理人員提供關(guān)鍵的機(jī)載操作和應(yīng)用特定地理參考數(shù)據(jù)。這些信息也**地存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，用于飛行后文件和完成操作分析。了解Avstar系統(tǒng)如何通過跟蹤您的寶貴資產(chǎn)并向您的地面管理團(tuán)隊(duì)提供以前不可用的關(guān)鍵機(jī)載數(shù)據(jù)，使您的運(yùn)營受益。

Aventech Research/Droplet Measurement Technologies (DMT)公司AIMMS-20機(jī)載氣象測量系統(tǒng)

• 提供具有優(yōu)異頻率響應(yīng)的三維風(fēng)矢量的實(shí)時(shí)測量
• 提供溫度、濕度和壓力數(shù)據(jù)
• 包括高精度飛機(jī)姿態(tài)數(shù)據(jù)輸出（銀行角度、俯仰角度和真實(shí)航向）
• 一個(gè)完整的集成包，包含獨(dú)立操作所需的所有組件，以*大限度地降低與安裝和FAA認(rèn)證相關(guān)的成本和復(fù)雜性
• **支持空氣動(dòng)力學(xué)校準(zhǔn)，*大限度地減少分析飛行校準(zhǔn)數(shù)據(jù)所需的時(shí)間和精力
• 機(jī)載氣象觀測的未定價(jià)性能比
• 可以與主機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成，也可以使用內(nèi)部閃存獨(dú)立操作，以存儲(chǔ)飛行后傳輸?shù)男畔?
• 采用密封傳感器電子設(shè)備的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)可靠性

Droplet Measurement Technologies (DMT) AIMMS-20機(jī)載氣象測量系統(tǒng)應(yīng)用

• 農(nóng)藥的航空應(yīng)用
• 三維風(fēng)數(shù)據(jù)對于監(jiān)控目標(biāo)漂移潛力至關(guān)重要
• 噴霧優(yōu)化（飛行線偏移，使風(fēng)向漂移，以改善噴霧目標(biāo)）
• 支持野地火災(zāi)作業(yè)的天氣觀測
• 火災(zāi)天氣預(yù)報(bào)
• 規(guī)定的**管理
• 消防航空支持
• 科學(xué)研究的大氣觀測
• 空氣質(zhì)量
• 大氣動(dòng)力學(xué)研究
• 云物理
• 氣候變化（溫室氣體通量、運(yùn)輸和化學(xué)）
• 空中觀察
• 用于激光雷達(dá)電力線測量數(shù)據(jù)分析的風(fēng)數(shù)據(jù)
• 協(xié)助遙感數(shù)據(jù)分析的環(huán)境參數(shù)
• 污染轉(zhuǎn)移研究

Droplet Measurement Technologies (DMT) AIMMS-30機(jī)載綜合氣象測量系統(tǒng)

AIMMS-30 是 Aventech 的第三代機(jī)載綜合氣象測量系統(tǒng)，由ARIM200大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)（ADS）和Vectrax-10 慣性姿態(tài)系統(tǒng) (IAS) 組成。它能夠提供**的GPS、慣性速率、大氣數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，包括氣壓（靜壓）、空氣真速度（TAS）、攻角 (AOA)、側(cè)滑角(AOS)、大氣溫度（OAT）、相對濕度RH等。AIMMS-30是Aventech Research公司的下一代飛機(jī)綜合氣象測量系統(tǒng)，它是我們*初的AIMMS-20系統(tǒng)的小型化版本，使用了過去幾年上市的*新廉價(jià)、高精度傳感器。該系統(tǒng)主要由一個(gè)小型大氣數(shù)據(jù)傳感器探頭組成，該探頭能夠測量相對于其安裝平臺(tái)的三維氣流矢量。**測量平臺(tái)的真空速TAS，并將其從三維氣流矢量中減去，即可得到三維風(fēng)矢量。只要**地測量平臺(tái)的速度，就可以**地分辨出更小的三維風(fēng)分量。這就是測量的挑戰(zhàn)。在飛機(jī)上，三維風(fēng)矢量必須從飛機(jī)坐標(biāo)系參考系轉(zhuǎn)換到地球坐標(biāo)系固定參考系。為此，我們使用我們自己的六自由度慣性姿態(tài)（INS/GNSS）系統(tǒng)。在火車上，由于火車被限制在軌道上，系統(tǒng)的后半部分變得簡單得多，因此GPS接收器應(yīng)該是獲取火車方向（航向）（即GPS地面軌道）和速度所需的一切。使用AIMMS-30大氣數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)來測量列車上的流量，并將其與一個(gè)帶有處理器和GPS接收器的簡單模塊相結(jié)合。探頭的構(gòu)型可以修改，例如塔架或支柱的長度，以適應(yīng)將大氣數(shù)據(jù)探頭安裝在列車上。

AIMMS-20：加拿大Aventech Research公司起初初的機(jī)載氣象測量系統(tǒng)。目前的目標(biāo)市場包括航空應(yīng)用、大氣研究，包括空氣質(zhì)量監(jiān)測、人工增雨和遙感。后來我們將為航空應(yīng)用市場推出新的AIMMS-30系統(tǒng)，并為大氣研究市場推出ARIM200大氣數(shù)據(jù)探頭（ADP）和Vectrax-10系統(tǒng)的組合。
AIMMS-30：下一代AIMMS-20的升級替代品。
ARIM200：用于機(jī)身和大型無人機(jī)的MIL-STD大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)探頭/子系統(tǒng)。
ARIM310：用于小型無人機(jī)平臺(tái)的小型、輕型大氣數(shù)據(jù)探頭/子系統(tǒng)。外殼與ARIM320相同。
ARIM320：用于小型無人機(jī)平臺(tái)的小型、輕型大氣數(shù)據(jù)/慣性/氣象系統(tǒng)。一個(gè)完整的小型化AIMMS-20/AIMMS-30系統(tǒng)必不可少。
Vectrax-10：小型、輕便、廉價(jià)的慣性/GPS姿態(tài)/羅盤系統(tǒng)。
AvSTAR：Aventech衛(wèi)星跟蹤和報(bào)告系統(tǒng)。舊的小冊子。尚未編寫新的技術(shù)手冊。

FTK100：現(xiàn)場校準(zhǔn)適配器夾具套件。有幾種型號可用于支持大氣數(shù)據(jù)探頭（ARIM200、ARIM300、ARIM310）到完整的AIMMS-30/ARIM320系統(tǒng)。全自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)，內(nèi)置**的壓力參考和泵系統(tǒng)以產(chǎn)生壓力。