Didsbury Engineering公司A320和A350飛機(jī)APU等拆裝釣竿

Didsbury Engineering (CAGE CODE：K1425)工程有限公司成立于1947年，在航空航天、汽車、石油和天然氣等各個(gè)行業(yè)提供精密工程解決方案方面享有盛譽(yù)。該公司專門生產(chǎn)高質(zhì)量的組件、裝配和定制工程解決方案，以滿足特定的客戶要求。80多年來(lái)，Didsbury Engineering (CAGE CODE:K1425)是飛機(jī)吊桿和吊具工具領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，用于拆卸和安裝通常位于起落架、APU、執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)等難以接近的空間中的部件，并由空中客車Airbus、波音Boeing、中國(guó)商飛COMAC、巴西航空工業(yè)公司Embaer、?？薋okker、達(dá)索Dassault、Agusta Westland和蘇霍伊指定。Didsbury Engineering擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，可以為您設(shè)計(jì)和制造合適的解決方案，確保您的寶貴設(shè)備，更重要的是，您的員工不會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。Didsbury(迪茲伯里):位于英國(guó)大曼徹斯特郡,是一個(gè)繁華的市郊區(qū),這個(gè)充滿活力的社區(qū)距離曼徹斯特市區(qū)咫尺之遙。以其歷史建筑、綠樹(shù)成蔭的公園和多樣化的餐廳和商店而聞名。

Didsbury Engineering (CAGE CODE：K1425)公司提供各種現(xiàn)成的吊桿和吊具（升降機(jī)），每種升降機(jī)都是專門為任務(wù)設(shè)計(jì)的，經(jīng)過(guò)飛機(jī)制造商的全方面測(cè)試和批準(zhǔn)，并列入其工具設(shè)備手冊(cè)（TEMs）和飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMMs）。 我們的吊桿和吊具起重機(jī)套件輕便便攜，配有快速安裝附件，可以組裝成各種配置，以滿足特定的起重要求，用于拆卸和安裝許多高價(jià)值的飛機(jī)部件，這些部件通常位于難以接近的空間，如輔助動(dòng)力裝置APU、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、執(zhí)行器、整流罩、門、副翼、擾流板、電池、空調(diào)機(jī)組和電氣包。

• 微拉提系統(tǒng)通過(guò)手動(dòng)卷繞手柄提供提升的機(jī)械動(dòng)力。提供兩種提升速度，慢速用于相對(duì)較重的負(fù)載，快速用于快速卷繞和展開(kāi)未加載的電纜或用于承載輕負(fù)載。

• 操作安 全由“Safety”制動(dòng)器保證，該制動(dòng)器通常處于“開(kāi)啟”位置。
  
• 空氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可用于減輕長(zhǎng)距離提升的負(fù)擔(dān)。
• 使用迪茲伯里卷繞風(fēng)力下降（WUWD）提升套件，操作員使用卷繞手柄手動(dòng)升降負(fù)載或卷繞電纜。負(fù)載只能在卷動(dòng)手柄時(shí)移動(dòng)，操作員卷動(dòng)的速度限制了操作速度。
• 許多手動(dòng)操作的起重機(jī)在單根墜落電纜上的容量為127kg至1270kg（279磅至2799磅）。
• 獨(dú)特的電纜分層系統(tǒng)，允許電纜在有負(fù)載或無(wú)負(fù)載的情況下進(jìn)行卷繞。
• 提升裝置套件能力搜索區(qū)域，用于當(dāng)前提升裝置套件，詳細(xì)說(shuō)明飛機(jī)應(yīng)用表中每個(gè)提升裝置套件中的組件。
• 各種附件，以滿足個(gè)性化需求。
• 具體的操作建議和培訓(xùn)，如果您對(duì)任何產(chǎn)品有疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們。
• 全球服務(wù)、支持和維修中心。
• Didsbury Fishpole吊裝套件是專門為波音飛機(jī)設(shè)計(jì)的。APU的拆卸/安裝是在波音AMM中指定的。
• 魚(yú)竿式升降機(jī)套件可作為完整的套件提供，以解決飛機(jī)應(yīng)用表中詳細(xì)說(shuō)明的所有指定飛機(jī)，或者作為專用于飛機(jī)類型的多個(gè)子配置。
• 輕型卷帶式提升系統(tǒng)使用織帶代替鋼絲繩，因?yàn)楫?dāng)提升連接點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，織帶可以“穿過(guò)”結(jié)構(gòu)
• 從提升力的實(shí)際角度出發(fā)。
• 軟帶很大限度地降低了損壞周圍組件的風(fēng)險(xiǎn)。
• 易于在密閉空間和限制進(jìn)入的情況下使用。
• 雙墜落配置中的SWL為100公斤（220磅）和200公斤（440磅）。
• 各種附件，以滿足個(gè)性化需求。
• 輕型膠帶起重工具箱的運(yùn)輸/存儲(chǔ)箱。

民航飛機(jī)的APU拆裝是一個(gè)復(fù)雜且技術(shù)要求高的過(guò)程?。在拆裝過(guò)程中，需要特別注意操作細(xì)節(jié)和安 全規(guī)范。具體來(lái)說(shuō)，A350飛機(jī)的APU通常安裝在飛機(jī)機(jī)體后部，與飛機(jī)尾椎連接并作為APU的支撐和整流罩?。在拆裝時(shí)，首先需要進(jìn)行周密的計(jì)劃和準(zhǔn)備，包括確定拆裝的具體步驟、所需工具和設(shè)備，以及相關(guān)的安 全措施。拆裝過(guò)程中，一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是使用合適的吊具進(jìn)行APU的吊裝。例如，在某次A350飛機(jī)APU的更換工作中，首 次使用了雙吊具進(jìn)行吊裝，并要求在吊裝過(guò)程中APU本體前部保持向下傾斜9度進(jìn)入艙區(qū)吊掛位置?。這樣的操作對(duì)吊具的安裝和工作者的配合提出了較高的要求，需要反復(fù)調(diào)節(jié)測(cè)試以確保安 全順利完成。

1、A320飛機(jī)APU/THS ACTUATOR吊桿和吊具

A320飛機(jī)是空中客車公司生產(chǎn)的一款非常成功的窄體客機(jī)，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用和高度的認(rèn)可度?。A320飛機(jī)是空中客車史上銷售成功的機(jī)型之一，在美國(guó)阿拉巴馬州、法國(guó)土魯斯、德國(guó)漢堡、中國(guó)天津等地都設(shè)有生產(chǎn)或組裝工廠，其中德國(guó)漢堡是A320的生產(chǎn)大本營(yíng)，擁有多條組裝線，正在全力沖刺提升產(chǎn)能，以滿足全球客戶的需求?。

1、P/N: A3-91-267A320 THS ACTUATOR吊桿和吊具

AIRCRAFT APPLICATION SHEET
A3/91/267 HOIST KIT
A320 THS ACTUATOR
REV 2 TOP SHEATH 43/978 REPLACED BY 43/1960

提升高度: 9300mm
SWL: 500kg
釣竿重量: 28 kG
DATE: 7/01/15 REV. 2

2、A350飛機(jī)APU/THS ACTUATOR吊桿和吊具

A350飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，旨在取代較早期的A330及A340系列機(jī)種。A350飛機(jī)在A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，增加了航程并降低了運(yùn)營(yíng)成本?，A350的空域客艙是空中所有雙通道飛機(jī)中很安靜的，與上一代飛機(jī)相比，噪音減少了50%?。A350飛機(jī)的APU（輔助動(dòng)力系統(tǒng)）是一個(gè)重要的系統(tǒng)，它在主發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，能為飛機(jī)提供電力，并確保飛行安 全?。

2.1、P/N:91-639A350 APU LIFT BEAM ASSEMBLY

AIRCRAFT APPLICATION SHEET
91/639 LIFT BEAM

A350 APU LIFT BEAM TO BE USED WITH 91/640 HOIST KIT
提升高度: 參見(jiàn)91-640,7500mm
SWL: 500kg
重量: 1.42kg

2.1、P/N:91-640AIRBUS A350 APUHOIST KIT

AIRCRAFT APPLICATION SHEET
91/640 HOIST KIT

REV. 3 SPECIAL EXTENSION TUBE 43/1928 REPLACED WITH VARIABLE ANGLE EXTENSION TUBE 43/1982
APU R/I REQUIRES TWO HOIST KITS 91/640 AND ONE LIFT BEAM ASSEMBLY 91/639.

提升高度: 7500mm
SWL: 500kg
WEIGHT: 35kg

DATE: 11/02/16 REV. 3