Purge-100飛機(jī)自動(dòng)充氣設(shè)備

-飛機(jī)輪胎、減振支柱/緩沖支柱、蓄氣瓶以及大梁自動(dòng)充氣

Purge-100飛機(jī)自動(dòng)充氣設(shè)備是一款針對(duì)飛機(jī)充氣需求而研制的氣體壓力自動(dòng)給定及測(cè)量設(shè)備?？梢詫?duì)飛機(jī)（民航和通用）輪胎、減振支柱/緩沖支柱、蓄氣瓶以及大梁等充氣對(duì)象進(jìn)行自動(dòng)充氣，它采用便攜式設(shè)計(jì)，方便移動(dòng)，適合內(nèi)外場(chǎng)使用。

Purge-100飛機(jī)自動(dòng)充氣設(shè)備功能特點(diǎn):

• 充氣過(guò)程無(wú)需重復(fù)充放氣及檢測(cè)壓力，連接好管路就可自動(dòng)完成充氣;
• 一個(gè)人即可方便移動(dòng)設(shè)備，方便給輪胎充氣;
• 手持終端配備8寸觸摸顯示屏;
• 可根據(jù)機(jī)型設(shè)定各項(xiàng)充氣參數(shù)，并設(shè)有MAX.、MIN.壓力值，進(jìn)行充氣范圍限制保護(hù);
• 設(shè)有應(yīng)急開關(guān)，用于設(shè)備功能失效時(shí)，緊急切斷氣源;
• 內(nèi)置可充電鋰電池;
• 內(nèi)置安 全閥，超過(guò)設(shè)定壓力，機(jī)械件自動(dòng)放氣，保護(hù)氣路內(nèi)的設(shè)備;
• 氣路和電路設(shè)計(jì)上采用了多項(xiàng)安 全措施，有效提高了高壓充氣的安 全性;
• 可選配便攜的外置碳纖維氣瓶。

A320飛機(jī)減振支柱充氣勤務(wù)中需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)如下：

1、減震支柱充氣溫度的測(cè)量，見下圖溫度計(jì)的安裝和測(cè)量方式，為接近上充氣口處的外筒溫度。溫度的測(cè)量時(shí)機(jī)應(yīng)選在飛機(jī)靜停一段時(shí)間后充氣前和完成階段性充氣后的5-10分鐘不等，避免減震支柱上下工作產(chǎn)生的溫度波動(dòng)。

2、在記錄本上記錄充氣工作，并在充氣勤務(wù)前查看記錄本，若發(fā)生頻繁的充氣勤務(wù)，可推斷減震支柱液壓油不夠，需要對(duì)減震支柱進(jìn)行加油勤務(wù)。

3、加油充氣前對(duì)減震支柱鏡面進(jìn)行潤(rùn)滑，減小后續(xù)加油充氣造成鏡面高度變化時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。

4、每次充氣動(dòng)作后等待5-10分鐘不等，提供充分的油氣分離時(shí)間和液壓油對(duì)氮?dú)獾奈者^(guò)程。

5、充氣前清潔充氣工具各接頭，連接充氣管路，空吹1分鐘，盡量將接頭處和管路中的雜質(zhì)和濕氣排除。充氣管路長(zhǎng)度低于3M，過(guò)長(zhǎng)的管路影響壓力測(cè)量的準(zhǔn)確性。

B737飛機(jī)前減震支柱的充氣：

B737日常維護(hù)中，經(jīng)常出現(xiàn)起落架減震支柱低于標(biāo)準(zhǔn)的情況，需對(duì)減震支柱進(jìn)行充氣。

前減震支柱的充氣，主起落架支柱的充氣其設(shè)備和方法相同，只是充氣活門位置有區(qū)別。