空速管為什么很重要？
如果你曾經(jīng)看過一架飛機，看到機翼或機頭相當多的小管子指向前方，你已經(jīng)看到了動靜壓系統(tǒng)的一個元素。這些小管子實際上是空速管，對安 全飛行至關(guān)重要。在本文中，我們將了解飛行器動靜壓系統(tǒng)，討論空速管的重要性是如何工作的，并告訴您哪些航空儀表依賴于它們提供的數(shù)據(jù)。
什么是動靜壓系統(tǒng)空速管？
大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)空速管是一個由壓力傳感器、儀器、管路和空速管組成的，用于測量不同形式的空氣壓力。這些不同的測量值顯示在校準航空儀表上，向飛行員提供有重要意義的飛行數(shù)據(jù)。這些飛行數(shù)據(jù)將包括：海拔高度，即氣壓高度、升降速度和空速值。這些航空參數(shù)飛行員來說都是飛行重要的信息。全靜壓系統(tǒng)包括：
1、一個或多個向前的空速管（或皮托管），通常是一個“L”形管，前面有一個開口。皮托管用于測量空速。稍后我們將進一步解釋它是如何工作的。
2、靜壓口：通常為嵌入式進氣口，設(shè)計用于測量環(huán)境靜止的大氣壓力。它們通常位于氣流相對未受干擾的區(qū)域。
3、連接管路：空速管和靜壓孔均使用“管路”連接至各自的儀表和大氣數(shù)據(jù)計算機。這是一種奇特的說法“管道”。在大多數(shù)訓(xùn)練飛機中，這實際上是一個空氣可以通過的空心管。在更大、更先進的飛機上，壓力氣流被傳送到大氣數(shù)據(jù)計算機，該計算機將相關(guān)的壓力轉(zhuǎn)換為電子信號。
哪三種儀表在空速管總靜壓系統(tǒng)上工作？
各種飛行參數(shù)由不同的航空儀表測量。以下是總靜壓系統(tǒng)接收大氣壓力數(shù)據(jù)的主要儀表。我們將包括儀器接收壓力信息的來源。
1、氣壓高度表，用于測量給定基準面上方的垂直方向的氣壓高度。實際上是一個經(jīng)過校準的氣壓計，由于環(huán)境大氣壓力，它在地面上的讀數(shù)為零（101.325kPa）,壓力氣流來源于靜壓端口。
2、升降速率表，用于顯示飛機的爬升和下降速度，壓力氣流也來源于靜壓端口。
3、空速表，顯示飛機在空中的水平速度，壓力氣流來源于靜壓和全壓端口。所有三個壓力航空儀表都從靜態(tài)系統(tǒng)接收壓力氣流信息。而空速表也接收皮托管的總壓氣壓。
空速管/皮托管是如何工作的？
你有沒有在汽車行駛時把手伸出車窗？你的手怎么了？毫無疑問，你會感受到空氣對手掌的力量。原則上，這就是皮托管的工作原理。如果你能準確地測量手在車窗外時所受的力，你就能評估出你的行駛速度。飛行員不會把手伸出窗外四處飛行。一根管子朝前放置，并連接到空速指示器上，是一種更方便的解決方案！但你可能已經(jīng)注意到空速表有兩個輸入，皮托管和靜壓口。為什么會這樣？空速表實際上測量的是所謂的動態(tài)壓力。動態(tài)壓力只是環(huán)境空氣壓力和飛機向前運動產(chǎn)生的空氣壓力之間的差值。為了測量這壓力差值，就需要知道環(huán)境空氣壓力的實際值……獲得這一值的很佳位置是從靜壓口獲得。黛爾特（北京）科技有限公司提供空速管和大氣數(shù)據(jù)計算機等產(chǎn)品。
為什么空速管的靜壓口需要不受干擾的氣流？
當移動的空氣靜止時，它會施加一個力。我們稱之為力壓力。還記得我們是如何談?wù)搫討B(tài)壓力的嗎？我們是如何測量環(huán)境空氣中的動態(tài)壓力的？如果靜壓口（用于測量環(huán)境靜止空氣）受到空氣壓力的影響，它們將創(chuàng)建一個不代表真實情況的虛假基線。讀取靜壓的其他儀器也會受到影響。
如果皮托靜態(tài)系統(tǒng)堵塞，會發(fā)生什么情況？
總壓和靜壓進氣口都必須無障礙物堵塞。如果改變壓力進氣入口的大小或完全堵塞，氣壓高度表，升降速度表、空速表和大氣數(shù)據(jù)計算機將無法正確讀取壓力。這是一個影響小型飛機和大型飛機的非常危險情況。由于探測器和傳感器結(jié)冰，法航447停飛。
為什么空速管的總壓和靜壓口會被阻塞？
原因有很多，讓我們來談?wù)勂渲械膸讉€，以及如何處理它們。
1、起飛后，未取下空速管保護罩
你會經(jīng)常看到皮托管或空速管上覆蓋著紅色“飛行前取下”飄帶。如果機務(wù)人員忘記這樣做，空氣氣流就無法進入管路和航空儀表。
2、蟲子或灰塵堵塞
有些種類的蟲子喜歡躲在空速管。它們并不總是容易看到的。同樣，飛行訓(xùn)練中，您將學(xué)習如何在日常飛機檢查中徹底檢查與空速管連接壓力傳感器和航空儀表，充分理解體會空速管的重要性。
3、空速管結(jié)冰
結(jié)冰尤其危險，現(xiàn)代飛機在皮托管或空速管內(nèi)安裝了一個電氣加熱元件，可以打開它來加熱和融化空速管上的冰。如果你在溫暖、干燥的氣候中飛行，結(jié)冰風險明顯會大大降低。
雖然大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)空速管的重要性原則上很簡單，但理解起來可能有點復(fù)雜，尤其是在討論空速管阻塞和故障的影響時，它對飛行安 全至關(guān)重要。
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