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空客Sagitta無人機帶空速管已完成**自主飛行

空客Sagitta無人機帶空速管已完成**自主飛行!


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空中客車(Airbus)集團*為人熟知的產(chǎn)品是其載人客機。不過現(xiàn)在空客旗下子公司空中客車防務(wù)及航天公司(Airbus Defence and Space)正在通過其Sagitta項目來開發(fā)無人機來進行系列量產(chǎn)。為實現(xiàn)這一目標,該公司近日在南非Overberg對空客Sagitta無人機已完成**帶空速管自主飛行。

這款演示驗證無人機采用噴氣推進,成功自主飛行約七分鐘。據(jù)悉,空中客車防務(wù)及航天公司與慕尼黑理工大學、慕尼黑聯(lián)邦國防軍大學、英戈爾施塔特應用技術(shù)大學、開姆尼茨工業(yè)大學及德國航空航天中心共同合作研發(fā)了這種新型無人機。

這種演示驗證機只有Sagitta的1/4,機長3米,翼長3米、*大起飛重量為150公斤。選擇典型的固定翼設(shè)計是因為其飛行效率更高、速度更快、續(xù)航能力更強。另外機身由碳纖維復合材料制成。空客Sagitta無人機帶空速管已完成**自主飛行試飛時采用空速管迎角傳感器和側(cè)滑角傳感器集成在前支桿上,安裝在Sagitta無人機前端。像Sagitta這樣的無人機在**領(lǐng)域越來越受歡迎,因為它們能夠在沒有人身傷害風險的情況下從事常規(guī)飛機的工作,使新型任務(wù)成為可能??湛头绖?wù)及航天公司工程部負責人Grazia Vittadini表示:空客Sagitta無人機帶空速管已完成**自主飛行的**試飛,我們證明了行業(yè)和學術(shù)合作伙伴之間的合作可以在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域取得成功。我們正在越來越多地將重點轉(zhuǎn)移到這些**概念上,特別是對無人機的開發(fā),以便我們可以快速有效地開發(fā)不斷增長的市場?!?/span>


空客Sagitta無人機帶空速管已完成**自主飛行采用的空速管、攻角傳感器、側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)采集飛行器氣流的總壓(也稱全壓)和靜壓,并將測得的壓力氣流傳送給大氣數(shù)據(jù)計算機、飛行儀表的裝置??账俟苌系?/span>攻角傳感器和側(cè)滑角傳感器的風向標,也叫氣流方向傳感器或流向角感應器,它與精密電位計(或同步機或解析器)連接在一起,提供出一個表示相對于大氣數(shù)據(jù)縱軸的氣流方向的電信號,測量飛行器的攻角(或迎角)和側(cè)滑角角度大小。

空速管配套使用大氣數(shù)據(jù)測試儀|大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)|動靜壓測試儀

    

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