德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT,費(fèi)斯托比例減壓閥
額定直徑, 加壓 12 mm
額定直徑, 排氣 12 mm
驅(qū)動類型 電氣的
密封原則 軟性
裝配位置 任意
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 先導(dǎo)驅(qū)動的膜片式減壓閥
短路強(qiáng)度 對于所有的電接口
**操作指導(dǎo) VPPM **位置: 如果電源電纜斷裂, 輸出壓力保持未調(diào)節(jié)前的狀態(tài)。
極性容錯(cuò)保護(hù) 對于所有的電接口
復(fù)位類型 機(jī)械彈簧
先導(dǎo)類型 由先導(dǎo)控制
閥功能 3位比例減壓閥
顯示類型 LED
背光燈 LCD
壓力控制范圍 0.02 ... 10 bar
*大壓力遲滯 0.05 bar
標(biāo)準(zhǔn)額定流量 1,900 ... 7,000 l/min
工作電壓范圍 DC 21.6 ... 26.4 V
持續(xù)通電率 100%
*大電功消耗 12 W
殘余紋波 10 %
工作介質(zhì) 惰性氣體
壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
CE 符號 (參見符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-EMV 指導(dǎo)原則
耐腐蝕等級 CRC 2
介質(zhì)溫度 10 ... 50 °C
防護(hù)等級 IP65
授權(quán) RCM Mark
產(chǎn)品重量 2,050 g
溫度系數(shù) 0.04 %/K
FS重復(fù)精度 0.5 %
電連接 8針
M12
插頭
通過氣路板模塊
安裝類型 帶附件
帶通孔
可選
氣動連接, 氣口 1 NPT1/2-14
氣動連接, 氣口 2 NPT1/2-14
氣動連接, 氣口 3 NPT1/2-14
材料備注 符合 RoHS
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
陽極氧化處理
德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT,費(fèi)斯托比例減壓閥
與單個(gè)減壓閥相比,德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT提高了控制精度和動態(tài)性能。整個(gè)控制部分被劃分為幾個(gè)部分,按照當(dāng)前任務(wù)要求更**地進(jìn)行控制。這兩個(gè)值可一起進(jìn)行評估,德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT,費(fèi)斯托比例減壓閥保證穩(wěn)定而**的控制特性。SPRIMAG系統(tǒng)所完成的噴漆具有高質(zhì)量的表面處理。從一種產(chǎn)品轉(zhuǎn)換到林一種產(chǎn)品時(shí),無需設(shè)置時(shí)間,減少了奧迪車間內(nèi)兩個(gè)相同噴漆系統(tǒng)的氣管和配線。雙系統(tǒng)提高了過程可靠性,確保制造過程不會因故障、失效或維護(hù)工作而被中斷。如果需要量特別高,兩臺系統(tǒng)可同時(shí)工作,以提高產(chǎn)量。
通電液比例閥與高性能電液比例方向閥的性能特點(diǎn)
4.1普通電液比例閥的性能特點(diǎn):現(xiàn)以原系統(tǒng)中所用的電液比例二通插裝閥(先導(dǎo)級)為例,它是由一個(gè)三位三通電液比例先導(dǎo)閥、插裝閥芯、閥蓋、位移傳感器等元件組成,利用位移傳感器檢測插裝閥閥芯的位移,構(gòu)成位移閉環(huán)控制(見插圖一),可以無級調(diào)節(jié)插裝閥閥芯的位移,從而調(diào)節(jié)A與B間的壓差。顯然,要控制一個(gè)容腔的壓力需要二個(gè)閥來進(jìn)行,這樣的系統(tǒng)不穩(wěn)定,在實(shí)際生產(chǎn)中便常出現(xiàn)故障,動作不穩(wěn)定,反應(yīng)遲鈍,而且抗干擾、抗污能力差。
4.2高性能電液比例閥的性能特點(diǎn):此次改造使用的是高性能電液比例方向閥,與帶位移傳感器的三位四通閥作為主閥的二級閥,主閥及先導(dǎo)閥芯位移信號均反饋到放大器,構(gòu)成二級位移閉環(huán)控制,其原理如插圖二(a、b、c圖)。先導(dǎo)閥為四位四通Y型功能直動式高性能電液比例閥(閥的結(jié)構(gòu)原理見插圖二a、b),它采用單電磁鐵驅(qū)動,用位移傳感器檢測閥芯的位移,構(gòu)成閥芯位置的閉環(huán)控制,這與普通位移電反饋直動式電液比例閥相比,在結(jié)構(gòu)上有所不同。它采用了閥芯、閥套結(jié)構(gòu),有利于提高閥口的配合精度,達(dá)到零開口;而普通位移電反饋直動式比例閥中沒有閥套,閥芯直接與閥體相配,不易獲得較高的配合精度,從而很難實(shí)現(xiàn)零開口。值得指出的是這種高性能電液比例方向閥還有一個(gè)普通伺服閥所不易實(shí)現(xiàn)的附加特性是,當(dāng)閥的電流失效(或斷電)情況下,由于彈簧的作用能使閥芯處于一個(gè)確定的位置,德國FESTO比例方向控制閥從而使其四個(gè)通口具有固定的斷通形式。
德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT,費(fèi)斯托比例減壓閥
542250 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-A4N
542244 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-A4N-S1
542247 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-V1N
542241 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-V1N-S1
542248 VPPM-6F-L-1-F-0L2H-A4N
542242 VPPM-6F-L-1-F-0L2H-A4N-S1
542245 VPPM-6F-L-1-F-0L2H-V1N
542239 VPPM-6F-L-1-F-0L2H-V1N-S1
542249 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4N
542243 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4N-S1
558340 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4P-C1
542246 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-V1N
558347 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-V1N-C1
542240 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-V1N-S1
558339 VPPM-6F-L-1-F-0L6H-V1P-C1
德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT工作原理導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動,使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動活塞下行打開主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。
費(fèi)斯托比例減壓閥工作原理:導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動,使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動活塞下行打開主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應(yīng)通道)反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,使導(dǎo)閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而,關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí),在下面復(fù)位彈簧的作用下,主閥被關(guān)小或關(guān)閉,這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開始下降,這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。
542238 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-A4N
542232 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-A4N-S1
554046 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-A4P
554042 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-A4P-S1
558336 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-A4P-S1C1
542235 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1N
542229 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1N-S1
558345 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1N-S1C1
554044 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1P
575125 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1P-C1
554040 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1P-S1
558335 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1P-S1C1
德國FESTO比例閥-比例減壓閥VPPM-NPT,費(fèi)斯托比例減壓閥
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