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產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號	產(chǎn)品簡單介紹
	FESTO夾緊型氣缸@德國各類氣缸FESTO中國辦事處 FESTO夾緊型氣缸@德國各類氣缸FESTO中國辦事處	FESTO夾緊型氣缸@德國各類氣缸FESTO中國辦事處產(chǎn)品介紹引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
	夾緊型FESTO氣缸,上等東莞FESTO氣缸 ADNP-32-50-A-P-A-QS-6	夾緊型FESTO氣缸,上等東莞FESTO氣缸表面無法耐受耐受周圍介質腐蝕的應用場合可以使用不銹鋼氣缸。不過，設計一種耐腐蝕系統(tǒng)所涉及的遠不止選擇適用的鋼材那么簡單-同樣需要選擇適用的安裝元件和附件。夾緊型FESTO氣缸,上等東莞FESTO氣缸可靠的元件需要達到100%的工作可靠性-即使在惡劣的工作條件中。
	德國FESTO費斯托夾緊氣缸 DNCKE-40-750-PPV-A-S	德國FESTO費斯托夾緊氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。德國FESTO費斯托夾緊氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
	廣東出售FESTO夾緊模塊 EV-15/40-4	廣東出售FESTO夾緊模塊活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。廣東出售FESTO夾緊模塊為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。
	FESTO膜片式夾緊氣缸 EV-40-5	FESTO膜片式夾緊氣缸不僅外形細巧，而且長度也相應縮短。氣缸的標準行程未按照ISO 6432 標準。 DSEU氣缸不可修理。 FESTO膜片式夾緊氣缸端蓋與缸筒的連接部分采用了新的滾壓拋光技術。外形細巧，長度短是其主要的特點。
	機械接合式FESTO無桿氣缸 ADNH,ADNM,	機械接合式FESTO無桿氣缸借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。】機械接合式FESTO無桿氣缸
	德國FESTO任意位置鎖緊型氣缸 ADVU-20-5-P-A	德國FESTO任意位置鎖緊型氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受機械接觸式無桿氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對機械接觸式無桿氣缸的作用力，德國FESTO任意位置鎖緊型氣缸在這些力的相互作用下，機械接觸式無桿氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
	EV-32-5費斯托氣缸圖片,全新FESTO膜片式夾緊氣缸 150685	EV-32-5費斯托氣缸圖片,全新FESTO膜片式夾緊氣缸裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用**。 EV-32-5費斯托氣缸圖片,全新FESTO膜片式夾緊氣缸的工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
	FESTO膜片式夾緊氣缸,費斯托膜片式夾緊氣缸 DNC-63-80-PPV-A	FESTO膜片式夾緊氣缸,費斯托膜片式夾緊氣缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種前面所述為串聯(lián)型，F(xiàn)ESTO膜片式夾緊氣缸,費斯托膜片式夾緊氣缸串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象并聯(lián)型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當高。
	德國FESTO膜片式夾緊氣缸#費斯托電磁閥 SLT-20-50-P-A	德國FESTO膜片式夾緊氣缸#費斯托電磁閥 FESTO膜片式夾緊氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，德國FESTO膜片式夾緊氣缸#費斯托電磁閥串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。
	費斯托膜片式夾緊氣缸@FESTO氣缸 EV-20-4 150683	費斯托膜片式夾緊氣缸@FESTO氣缸 FESTO膜片式夾緊氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
	費斯托FESTO（中國）有限公司夾緊氣缸 DNG-50-80-PPV-A	費斯托FESTO（中國）有限公司夾緊氣缸費斯托（中國）有限公司在中國氣動行業(yè)具有舉足輕重的地位，其優(yōu)異的產(chǎn)品質量、出色的問題解決能力和完善的服務深受客戶信賴。費斯托FESTO（中國）有限公司夾緊氣缸高質量意味著客戶滿意。公司把使客戶滿意放在**位。Festo的目標是向用戶提供高品質的產(chǎn)品，幫助用戶提高產(chǎn)品質量，從而使用戶為他們的客戶提供更好的服務。Festo公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。

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