EV-32-5費(fèi)斯托氣缸圖片,全新FESTO膜片式夾緊氣缸
FESTO膜片式夾緊氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。
EV-32-5費(fèi)斯托氣缸技術(shù)參數(shù)如下：
行程 5 mm
夾緊面 ? 32
裝配位置 任意
工作模式 單作用
工作壓力 <= 6 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
環(huán)境溫度 -10 ... 40 °C
產(chǎn)品重量 34 g
安裝類型 帶通孔
氣動(dòng)連接 M3
材料備注 不含有黃銅和PTFE
外殼的材料信息 壓鑄鋁
隔膜的材料信息 TPE-U(PU)
FESTO氣缸技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：
1、FESTO氣缸裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。壓力等級(jí)低、故使用**。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
5、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。
6、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
EV-32-5費(fèi)斯托氣缸圖片,全新FESTO膜片式夾緊氣缸產(chǎn)品型號(hào)：
訂貨號(hào) 訂貨碼 1 夾緊面 行程
150681 膜片式夾緊氣缸EV-12-3 ?12 3mm
150682 膜片式夾緊氣缸EV-16-4 ?16 4mm
150683 膜片式夾緊氣缸EV-20-4 ?20 4mm
150684 膜片式夾緊氣缸EV-25-4 ?25 4mm
150685 膜片式夾緊氣缸EV-32-5 ?32 5mm
184857 膜片式夾緊氣缸EV-40-5 ?40 5mm
184858 膜片式夾緊氣缸EV-50-5 ?50 5mm
184859 膜片式夾緊氣缸EV-63-5 ?63 5mm
151993 膜片式夾緊氣缸EV-10/30-3 10x30 3mm
13289 膜片式夾緊氣缸EV-15/40-4 15x40 4mm
13290 膜片式夾緊氣缸EV-15/63-4 15x63 4mm
13292 膜片式夾緊氣缸EV-20/120-5 20x120 5mm
13293 膜片式夾緊氣缸EV-20/180-5 20x180 5mm
13291 膜片式夾緊氣缸EV-20/75-5 20x75 5mm
FESTO膜片式夾緊氣缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
FESTO膜片式夾緊氣缸壁上開孔、開溝槽、缸內(nèi)滑柱式、機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)結(jié)式、行程閥控制快速趨近式等?；钊嫌袚醢迨絾蜗蜷y的氣-液阻尼缸見圖42.2-7?；钊蠋в袚醢迨絾蜗蜷y，活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋板離開活塞，單向閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流至左腔，實(shí)現(xiàn)快退，用活塞上孔的多少和大小來(lái)控制快退時(shí)的速度?；钊蜃筮\(yùn)動(dòng)時(shí)，擋板擋住活塞上的孔，單向閥關(guān)閉，液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造加工較方便。
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