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成都藤田科技有限公司
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產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號(hào)	產(chǎn)品簡單介紹
	色標(biāo)傳感器 RS10	作為識(shí)別較低對比灰度的產(chǎn)品，RS10 帶有個(gè)性化開關(guān)閾值調(diào)節(jié)功能，能夠處理含有多種不同顏色的標(biāo)記。由于采用特有的螺釘安裝，在機(jī)器里面集成和設(shè)置十分輕松。圓形，白色 LED 提高了在高速中的精度。集成定位控制系統(tǒng)能夠處理 18 種標(biāo)記。
	色標(biāo)傳感器 OLS	OLS 是一款基于熒光技術(shù)的軌跡導(dǎo)引傳感器。其可識(shí)別常見市售熒光膠帶，不受背景、臟污或缺陷點(diǎn)影響，能可靠地給出距軌跡中心的偏移量?？衫媚z帶靈活地布設(shè)軌跡，轉(zhuǎn)彎半徑可小至 0.5 m。此外，OLS 還可在駛過時(shí)讀取一維碼，從而傳輸路徑信息或行駛命令。CANopen、RS-485 或 IO-Link 接口可實(shí)現(xiàn)簡單的安裝與調(diào)試。因此，對于注重可靠性和靈活性的軌跡導(dǎo)引，OLS 是高費(fèi)效比解決方案。
	色標(biāo)傳感器 KTL180	KTL180 在很高的機(jī)器速度下也能可靠地檢測出色標(biāo)差異。憑借 31.2 kHz 開關(guān)頻率、高灰度分辨率以及手動(dòng)開關(guān)閾值調(diào)節(jié)，KTL180 能夠可靠檢測目標(biāo)。即使材料高度反光，16 µs 的響應(yīng)時(shí)間也能保證穩(wěn)定且位置準(zhǔn)確地檢測出色標(biāo)差異，例如針對印刷標(biāo)記。傳感器可以通過 7 段顯示器和簡單的菜單引導(dǎo)快速根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整。不同的示教方法以及集成的作業(yè)備份功能提高了在各種應(yīng)用中的調(diào)試靈活性——同時(shí)還能保證很高的流程穩(wěn)定性。
	色標(biāo)傳感器 KT8	KT8 產(chǎn)品系統(tǒng)包括兩個(gè)變型。**個(gè)類型，KT8L，得益于高準(zhǔn)度的激光實(shí)現(xiàn)非?？煽康淖R(shí)別小灰度標(biāo)簽和物體。色標(biāo)傳感器的激光掃描范圍（達(dá) 800 mm）或應(yīng)用于識(shí)別小物體。KT8L 為您提供兩者！得益于二個(gè)光點(diǎn)尺寸，小型物體 < 0.3 mm 和大約 3 mm 大的物體和標(biāo)簽可被識(shí)別。
	色標(biāo)傳感器 KTX	可為廣泛的應(yīng)用提供出色的性能，即使框架條件惡劣：采用已知孔型、高精密度 RGB-LED 和 VISTAL® 外殼的色標(biāo)傳感器 KTX 以 TwinEye 技術(shù)、顏色模式、高開關(guān)頻率、出色的灰度分辨率、7 段顯示屏和 IO-Link 著稱。
	色標(biāo)傳感器 KTM	性能強(qiáng)大，適用于包裝行業(yè)，使用便捷，高效節(jié)省空間：SICK 的色標(biāo)傳感器 KTM 具有高灰度分辨率，集成在小巧穩(wěn)牢的外殼中，該外殼可提供不銹鋼材質(zhì)。經(jīng)優(yōu)化的 OES4 專用集成電路技術(shù)和 35 µ 至 50 µs 的響應(yīng)時(shí)間，確保了可靠、高效的對比標(biāo)記識(shí)別，即使是在高光澤度的物料上。豐富的傳感器示教方法在調(diào)試時(shí)提供了更多靈活性。集成的 IO-Link 接口可以訪問參數(shù)設(shè)置。對于掃描距離較大的應(yīng)用，SICK 提供了激光版本的 KTM 色標(biāo)傳感器，其可以在*大 250 mm 的距離上進(jìn)行檢測。
	色標(biāo)傳感器 KTS	性能強(qiáng)大的色標(biāo)傳感器 KTS 用途廣泛，即使是在具有挑戰(zhàn)性的框架條件下?；?RGB 技術(shù)和 VISTAL® 外殼的 KTS 系列傳感器，以出色的性能、較高的開關(guān)頻率、較高的灰度分辨率和豐富的示教類型著稱。部分類型擁有 TwinEye-Technology®、顯示屏以及用于提供診斷和分析數(shù)據(jù)的 IO-Link。僅 10 µs 的響應(yīng)時(shí)間和*小 3 µs 的抖動(dòng)，
	氣缸傳感器 RZT7	SICK 的 RZT7 氣缸傳感器采用了觸點(diǎn)，能夠可靠地檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器中的活塞位置。RZT7 能夠直接安裝在所有帶通用 T 型槽的氣缸中。此外，SICK 還有各種規(guī)格的適配器，供 RZT7 用于其他氣缸類型。RZT7 的特征在于安裝原理簡單：將傳感器放入槽中，擰轉(zhuǎn)四分之一周，固定在氣缸上。
	氣缸傳感器 MZ2Q-T	SICK 氣缸傳感器 MZ2Q-T 只需一個(gè)傳感器即可檢測氣缸、夾具或者槽的兩個(gè)末端位置或者中間位置。通過同一傳感器外殼中可單獨(dú)設(shè)置的兩個(gè)開關(guān)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。和傳統(tǒng)的解決方案相比，因?yàn)閮H需安裝一個(gè)槽，其明顯更方便，更快，更經(jīng)濟(jì)。因此節(jié)省一半的安裝和布線時(shí)間，應(yīng)用效率更高。
	氣缸傳感器 MZT8	SICK 的 MZT8 氣缸傳???器是在氣動(dòng)激勵(lì)元件中識(shí)別氣缸活塞位置的靈活解決方案。傳感器可以非常簡單地裝入氣缸，使用組合螺絲只要用帶槽螺栓螺絲刀或者內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)四分之一即可安裝完成。MZT8 適用于 T 型槽智能氣動(dòng)元件，不僅僅是因?yàn)榭梢岳喂贪惭b在槽內(nèi)。**的 GMR 技術(shù)和 SICK 的專用集成電路技術(shù)保證了傳感器能夠有效開關(guān)。它可抑制多次開關(guān)，從而提高機(jī)器性能。MZT8 提供了不同的類型，防護(hù)等級(jí)高達(dá) IP 69K，耐溫性高達(dá) 100 °C。由此保證傳感器的長使用壽命和低維護(hù)成本。
	氣缸傳感器 MPS-C	定位傳感器 MPS-C 能夠直接非接觸式地持續(xù)檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器的活塞位置。無需額外附件即可將其安裝于 C 型槽內(nèi)。安裝時(shí)和稍后的運(yùn)行中可通過示教區(qū)或通過 IO-Link 調(diào)整傳感器設(shè)置。傳感器通過模擬輸出或 IO-Link 持續(xù)提供適用于靈活機(jī)械設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，還借此解決與氣動(dòng)式氣缸及驅(qū)動(dòng)裝置相關(guān)的諸如質(zhì)量監(jiān)控和流程控制等任務(wù)。位置的持續(xù)傳輸提升了氣動(dòng)式氣缸的功能性，使其更為智能并進(jìn)而提升使用多樣性。
	氣缸傳感器 MPS-M	符合成本效益的磁性氣缸位置傳感器 MPS-M 能以微米級(jí)精度、非接觸式地持續(xù)檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器中的活塞位置。它專為帶 T 型槽的氣缸而設(shè)計(jì)，可以輕松、快速、牢固地安裝在這些氣缸上。安裝后，MPS-M 可直接用于測量——檢測活塞位置時(shí)無需進(jìn)行參數(shù)設(shè)定或示教。其通過模擬接口或 IO-Link 持續(xù)提供有效的位置數(shù)據(jù)。此外，借助 IO-Link 可配置多達(dá) 8 個(gè)具有不同開關(guān)模式的開關(guān)點(diǎn)。傳感器的激勵(lì)元件診斷功能，可根據(jù)活塞速度、活塞經(jīng)過的行程或活塞沖程數(shù)等性能數(shù)據(jù)，顯示氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器中的過程。
	氣缸傳感器 MPS-G	磁性氣缸位置傳感器 MPS-G 能夠非接觸式地持續(xù)檢測氣動(dòng)式夾具的夾爪位置和微型氣缸中的活塞位置。結(jié)構(gòu)緊湊的磁性行程測量系統(tǒng)以微米精度確定位置。該傳感器可以輕松插入 C 型槽或借助適配器輕松插入 T 型槽中，并且可以易如反掌地固定在驅(qū)動(dòng)裝置上。MPS-G 有兩種產(chǎn)品類型：一種是帶有模擬電壓輸出端的傳感器，一種是帶有 Smart-Sensor 配置文件以及三個(gè)可調(diào)數(shù)字輸出的 IO-Link 傳感器。SICK 由此為眾多應(yīng)用需求提供合適的解決方案。MPS-G 還通過 IO-Link 提供豐富的診斷數(shù)據(jù)，其中包括氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的功率數(shù)據(jù)或者設(shè)備的 Condition Monitoring（狀態(tài)監(jiān)測）數(shù)據(jù)。
	氣缸傳感器 MZC2	氣缸傳感器 MZC2 可識(shí)別氣動(dòng)夾具和微型氣動(dòng)缸中的活塞位置。由于其短小的設(shè)計(jì)，MZC2 特別適用于微型氣動(dòng)激勵(lì)元件的 C 型槽，應(yīng)用范圍包括處理和裝配技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)或電子工業(yè)?？梢院唵蔚貙⒃搨鞲衅餮b入 C 型槽并快速可靠地固定在氣缸上。其中，傳感器完整地安裝在槽內(nèi)。MZC2 的兩種外殼類型使其適配于各種制造商的不同 C 型槽。
	氣缸傳感器 MZC1	SICK 的 MZC1 氣缸傳感器是在氣動(dòng)激勵(lì)元件中識(shí)別氣缸活塞位置的靈活解決方案。MZC1 能夠直接安裝在所有帶通用 C 型槽的氣缸中。此外，SICK 還有各種規(guī)格的適配器，供 MZC1 用于其他氣缸類型。MZC1 的特征在于安裝原理簡單：將傳感器放入槽中，擰轉(zhuǎn)四分之一周，固定在氣缸上。MZC1 提供多種類型，防護(hù)等級(jí)可達(dá) IP69K。由此保證傳感器的長壽命和低維護(hù)成本。
	氣缸傳感器 MPA	定位傳感器 MPA 能夠直接非接觸式地持續(xù)檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器的活塞位置。MPA 產(chǎn)品系列的傳感器尤為適合大活塞直徑與長沖程。安裝時(shí)和稍后的運(yùn)行中可通過示教區(qū)或根據(jù)不同規(guī)格通過 IO-Link 調(diào)整傳感器設(shè)置。傳感器通過模擬輸出或 IO-Link 持續(xù)提供適用于靈活機(jī)械設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，還借此解決與氣動(dòng)式氣缸及驅(qū)動(dòng)裝置相關(guān)的諸如質(zhì)量監(jiān)控和流程控制等任務(wù)。位置的持續(xù)傳輸提升了氣動(dòng)式氣缸的功能性，使其更為智能并進(jìn)而提升使用多樣性。
	氣缸傳感器 MZT7	SICK 的 MZT7 氣缸傳感器采用了 GMR 技術(shù)，能夠可靠地檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器中的活塞位置。MZT7 能夠直接安裝在所有帶通用 T 型槽的氣缸中。此外，SICK 還有各種規(guī)格的適配器，供 MZT7 用于其他氣缸類型。MZT7 的特征在于安裝原理簡單：將傳感器放入槽中，擰轉(zhuǎn)四分之一周，固定在氣缸上。 MZT7 概覽獲益一種多用途傳感器：其結(jié)構(gòu)形式適配于國際通用的 T 型槽，對氣缸外形和構(gòu)造無要求安裝簡單：在擰螺釘前，傳感器即已通過側(cè)支承條固定在其位置中而不致脫落安裝快速：只需擰轉(zhuǎn)緊固螺栓四分之一周，即可迅速將傳感器牢固地固定在槽中即便在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)，堅(jiān)固的緊固螺栓也能將傳感器保持在應(yīng)有的位置中在維護(hù)時(shí)，無需拆卸端蓋即可輕松地更換傳感器特點(diǎn) 適用于帶有 T 型槽的所有通用氣缸、直線導(dǎo)軌和夾具，并可通過轉(zhuǎn)接頭應(yīng)用在圓形氣缸、拉桿氣缸、型材氣缸和帶有燕尾
	氣缸傳感器 MPS-T	定位傳感器 MPS-T 能夠直接非接觸式地持續(xù)檢測氣動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器的活塞位置。無需額外附件即可將其安裝于 T 型槽內(nèi)。安裝時(shí)和稍后的運(yùn)行中可通過示教區(qū)或根據(jù)不同規(guī)格通過 IO-Link 調(diào)整傳感器設(shè)置。傳感器通過模擬輸出或 IO-Link 持續(xù)提供適用于靈活機(jī)械設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，還借此解決與氣動(dòng)式氣缸及驅(qū)動(dòng)裝置相關(guān)的諸如質(zhì)量監(jiān)控和流程控制等任務(wù)。位置的持續(xù)傳輸提升了氣動(dòng)式氣缸的功能性，使其更為智能并進(jìn)而提升使用多樣性。
	光澤傳感器 Glare	Glare 是通過光澤度識(shí)別和區(qū)分物體從而控制生產(chǎn)工序的理想傳感器。它通過 Delta-S 技術(shù)分析反射光線的空間分布。該傳感器計(jì)算出物體平面的光澤度并可以在不同物體間區(qū)分不同的光澤度。測量結(jié)果可以通過兩個(gè)電子開關(guān)量輸出或者通過 IO-Link 發(fā)送到控制中心。有多種運(yùn)行模式可供選擇。所以 Glare 適用于不同應(yīng)用場合。集合智能信號(hào)評估算法，多傳感器布置和靈敏度調(diào)節(jié)提升了在工業(yè)運(yùn)用中的運(yùn)行穩(wěn)定性。Glare 的 IO-Link 接口實(shí)現(xiàn)了傳感器在機(jī)器里的集成、過程相關(guān)的自動(dòng)化配置和在線診斷。
	光纖傳感器 WLL24	WLL24 產(chǎn)品系列采用金屬外殼，堅(jiān)固異常、使用壽命長，即使在嚴(yán)酷的環(huán)境下也能正常工作。特殊的電子器件與光導(dǎo)纖維體系統(tǒng)相結(jié)合，即使受到設(shè)備類別 2G 標(biāo)準(zhǔn)里的限制因素影響，仍可實(shí)現(xiàn)較大的探測和掃描范圍。可提供必要的隔離開關(guān)放大器。