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	山東雙聯(lián)smc氣缸批發(fā)廠家 CDQ2B40-30DZ	山東雙聯(lián)smc氣缸批發(fā)廠家涉及一種氣動(dòng)、液壓壓力傳動(dòng)機(jī)械；本實(shí)用新型用以解決現(xiàn)有技術(shù)中加工精度要求高、材料消耗多等問題；本實(shí)用新型的前蓋和尾蓋由螺栓連接固定，傳力桿穿過前蓋與傳力板連接成一體，螺栓穿過傳力板的孔；山東雙聯(lián)smc氣缸批發(fā)廠家傳力板的兩側(cè)分別設(shè)有前囊和后囊，前囊的開口端與前蓋相連接，并由壓環(huán)密封固定，前囊的封閉端與傳力板的一側(cè)面接觸。
	原裝SMC雙聯(lián)氣缸,東莞現(xiàn)貨SMC擺動(dòng)氣缸 MXS20-150A	原裝SMC雙聯(lián)氣缸,東莞現(xiàn)貨SMC擺動(dòng)氣缸是單葉片式還是雙葉片式旋轉(zhuǎn)2、除**項(xiàng)之外，也為說明是齒桿型回轉(zhuǎn)3、其他形式的回轉(zhuǎn)都不一樣，還是需要具體對(duì)應(yīng)查詢鑒于詳細(xì)的事項(xiàng)未明確，所以不知道如何給你說。原裝SMC雙聯(lián)氣缸,東莞現(xiàn)貨SMC擺動(dòng)氣缸，有一個(gè)轉(zhuǎn)矩圖標(biāo)，閣下可以在相關(guān)自己需要的產(chǎn)品形式上面查圖標(biāo)對(duì)準(zhǔn)，其交叉點(diǎn)就是你需要的轉(zhuǎn)矩.
	CXSJM6-10-M9NL,進(jìn)口雙聯(lián)SMC氣缸 CXSJM6-10-M9NL	CXSJM6-10-M9NL,進(jìn)口雙聯(lián)SMC氣缸在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短（小于1min）的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗，即更節(jié)能。CXSJM6-10-M9NL,進(jìn)口雙聯(lián)SMC氣缸而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長(zhǎng)（大于1min）時(shí)，氣缸竟然變得更節(jié)能。
	SMC雙聯(lián)氣缸,雙聯(lián)型SMC氣缸 CXSJM25-40	SMC雙聯(lián)氣缸,雙聯(lián)型SMC氣缸活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。SMC雙聯(lián)氣缸,雙聯(lián)型SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
	白塔區(qū)雙聯(lián)SMC氣缸三維圖 CRA1BS100-180	白塔區(qū)雙聯(lián)SMC氣缸三維圖帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺(tái)式氣缸，*適合用于輸送線上高精度升降和定位等。白塔區(qū)雙聯(lián)SMC氣缸三維圖
	CXSL10-25,東莞現(xiàn)貨SMC雙聯(lián)氣缸 CXSL10-25	CXSL10-25,東莞現(xiàn)貨SMC雙聯(lián)氣缸，SMC雙聯(lián)氣缸是指將兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導(dǎo)向的場(chǎng)合。SMC雙聯(lián)氣缸緊湊化，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開關(guān)，而且可軸向配管(管徑6,10)。 CXSL10-25,東莞現(xiàn)貨SMC雙聯(lián)氣缸具有薄型,緊湊,高精度導(dǎo)向功能，用于拾放工作。SMC雙聯(lián)氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)。采用滾動(dòng)軸承、球軸承，不需要給油。

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