FESTO費斯托液壓緩沖器工作原理故障
1.費斯托液壓緩沖器工作原理
當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時，動能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉(zhuǎn)給活塞，使其向右運動。原來緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個復(fù)位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\動擠???工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來，進入貯油腔。在活塞開始運動時，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續(xù)運動時中，這一環(huán)形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為為難能告知，阻力也穩(wěn)定于*大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環(huán)。
2.費斯托液壓緩沖器注意事項
A 液壓緩沖器應(yīng)水平安裝 沖擊偏小不超過正負(fù)1度
B 環(huán)境溫度為22-80攝氏度
C 防止不要倒置，以防液壓油溢出。
D 庫存保管是應(yīng)放置于通風(fēng)處，濕度在百分之八十以下為宜。
E 注意防火，不要置于火源處
3.費斯托液壓緩沖器安裝注意事項
1.請把沖撞物對準(zhǔn)軸的中心放置，要使物體運動方向和軸芯方向保持一致。
2.請勿卸下前端帽使用。因為卸了帽會延長活塞桿，使活塞桿撞到底，可能會弄壞底部。
3.嚴(yán)禁在管牙及軸心處噴漆，否則會影響散熱效果及發(fā)生漏油。
4.請勿使活塞桿上有銹屑異物。
5.同側(cè)安裝兩支以上吸震器，請確認(rèn)同步動作。
6.為確保**，該勿分解使用。
4.費斯托液壓緩沖器結(jié)構(gòu)功能說明
1、費斯托液壓緩沖器之主要結(jié)構(gòu)為本體、軸心、軸承、內(nèi)管、活塞、液**、彈簧等組成，當(dāng)軸心受外力沖擊將帶動活塞擠壓內(nèi)管之液壓油，液壓油受壓后將由內(nèi)管之排油孔一一排出，同時由內(nèi)管排出之液壓油也由內(nèi)管之回油孔回流到內(nèi)管；當(dāng)外力消失時，彈簧將活塞彈回始點等待下次的動作。依此原理，油壓緩沖器將能把移動中的物體平衡有效的停止。
2、消除非機械運動之震動和碰撞破壞等沖擊。
3、大幅減少噪音，提供安靜之工作環(huán)境。
4、加速機械作動頻率，增加產(chǎn)能
5、高效率生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品。
6、延長機械壽命，減少售后服務(wù)。
FESTO費斯托液壓緩沖器工作原理故障
液壓緩沖器（Festo shock absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設(shè)備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機構(gòu)損壞的**緩沖裝置。
由于安裝與使用不當(dāng)氣缸也會產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 外泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應(yīng)不足 向負(fù)荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑** 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負(fù)荷. 雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣. 潤滑** 檢查油霧器是否失靈輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì) 注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結(jié). 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果** 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機構(gòu)是否適合 有偏心橫向負(fù)荷 消除偏心橫向負(fù)荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負(fù)荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設(shè)置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機構(gòu)不起作用 在外部或回路中設(shè)置緩沖機構(gòu)。
FESTO費斯托液壓緩沖器工作原理故障