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費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除

費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除

費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除

由于密封件在費斯托氣缸通道上起著截斷和接通、調(diào)節(jié)和分配、分離和混合介質(zhì)等作用，所以密封表面經(jīng)常受到介質(zhì)的腐蝕、沖???、磨損，極易損壞。
費斯托氣缸密封圈損壞的原因有人為損壞和自然損壞兩種。人為損壞，是由于設(shè)計不周、制造不精、選材不當(dāng)、安裝不正、使用不好和維修不力等因素引起的。自然損壞，是費斯托氣缸正常工作情況下的磨損，是介質(zhì)對費斯托氣缸密封圈不可避免的腐蝕和沖蝕等造成的損壞。
造成費斯托氣缸密封圈損壞的原因，可歸納為如下幾種。
費斯托氣缸密封圈加工質(zhì)量不好，主要表現(xiàn)在費斯托氣缸密封圈上有裂紋、氣孔和夾碴等缺陷，是由于堆焊和熱處理規(guī)范選用不當(dāng)以及堆焊和熱處理過程中操作**引起的，費斯托氣缸密封圈硬度過高或過低，是由于選材不對或熱處理不當(dāng)引起的，費斯托氣缸密封圈硬度不勻、不耐腐蝕，主要是由于在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來了，費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除沖淡了費斯托氣缸密封圈合金成分所引起的。當(dāng)然，這里面也存在設(shè)計的問題。
選型不當(dāng)和操作**所引起的損壞。主要表現(xiàn)在沒有按工況條件選用費斯托氣缸，把截斷閥當(dāng)節(jié)流閥使用，導(dǎo)致關(guān)閉比壓過大以及關(guān)閉過快或關(guān)閉不嚴，使費斯托氣缸密封圈受到?jīng)_蝕和磨損。
安裝不正和維修不力導(dǎo)致費斯托氣缸密封圈工作不正常，費斯托氣缸帶病運轉(zhuǎn)，過早地損壞了費斯托氣缸密封圈。
介質(zhì)的化學(xué)腐蝕，費斯托氣缸密封圈周圍的介質(zhì)在不產(chǎn)生電流的情況下，介質(zhì)直接與費斯托氣缸密封圈起化學(xué)作用，腐蝕費斯托氣缸密封圈。
當(dāng)設(shè)備上的德國FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏問題，原因多數(shù)是活塞桿安裝偏心、氣缸內(nèi)潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損，無桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)這幾個原因所造成。當(dāng)內(nèi)、外泄漏時，我們**時間應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，先保證活塞桿與缸筒的同軸度。其次，必須經(jīng)常檢查油霧器是否正常運作，保證無桿氣缸潤滑良好。當(dāng)情況是是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，就必須及時更換部件。氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)時，我們應(yīng)該采取的處理方法是：及時**缸內(nèi)雜質(zhì)，保證無桿氣缸的運作正常。

電化學(xué)腐蝕，費斯托氣缸密封圈互相接觸、費斯托氣缸密封圈與關(guān)閉體和閥體的接觸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差等原因，都會產(chǎn)生電位差，發(fā)生電化學(xué)腐蝕，致使陽極一方的費斯托氣缸密封圈被腐蝕。

介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)流動時對費斯托氣缸密封圈磨損、沖刷、汽蝕的結(jié)果。介質(zhì)在一定的速度下，介質(zhì)中的浮游細粒沖撞費斯托氣缸密封圈，使其造成局部損壞，高速流動的介質(zhì)直接沖刷費斯托氣缸密封圈，使其造成局部損壞，介質(zhì)混流和局部汽化時，產(chǎn)生氣泡爆破沖擊費斯托氣缸密封圈表面，造成局部損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學(xué)腐蝕交替作用，會強烈的浸蝕費斯托氣缸密封圈。

費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除

費斯托Festo汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
費斯托Festo汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
費斯托Festo汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生長久的變形。
機械損傷，費斯托氣缸密封圈在開閉過咱中會產(chǎn)生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩費斯托氣缸密封圈之間，在高溫高壓的作用下發(fā)生原子相互滲透，產(chǎn)生粘連現(xiàn)象。當(dāng)兩費斯托氣缸密封圈相互移動時，粘連處容易拉撕。費斯托氣缸密封圈表面粗糙度越高，這種現(xiàn)象越容易發(fā)生。費斯托氣缸在關(guān)閉過程中、閥瓣在回座過程中會碰傷和擠傷費斯托氣缸密封圈，使密封表面局部磨損或產(chǎn)生壓痕。
費斯托FESTO德國氣缸密封圈常見故障排除疲勞損壞，費斯托氣缸密封圈在長期使用中，在交變負荷的作用下致使密封表面產(chǎn)生疲勞，出現(xiàn)裂紋和脫剝層。橡膠和塑料經(jīng)過長期使用，容易產(chǎn)生老化現(xiàn)象，導(dǎo)致性能變差。
從以上費斯托氣缸密封圈損壞原因的分析可看出，要提高費斯托氣缸費斯托氣缸密封圈的質(zhì)量和使用壽命，必須選用適當(dāng)?shù)馁M斯托氣缸密封圈材料（見材料部分）、合理的密封結(jié)構(gòu)和加工方法。