CKD雙行程氣缸,喜開**缸供應(yīng)
因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞低速動作
（減速動作）的物體。另外，下表為緩沖可吸收的動能。
動能超過該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，
請考慮另行設(shè)置緩沖裝置。
搭載小型開關(guān)采用了新方式的開關(guān)安裝
①開關(guān)安裝簡易磁環(huán)為標準配置
搭載了比原來型號小型的T型開關(guān)。
解決了安裝時的開關(guān)凸出問題，實現(xiàn)了省空間化。
利用帶獨特形狀的開關(guān)部件，使得開
排除有害物質(zhì)，重視環(huán)境保護及污染預(yù)防。

CKD雙行程氣缸,喜開**缸供應(yīng)

關(guān)的固定變得極其簡單順利。
通過使用夾住拉桿的機構(gòu)，使得
不用支撐開關(guān)本體，即可進行開關(guān)位置的調(diào)節(jié)。
導(dǎo)軌內(nèi)的T型開關(guān)可微調(diào)。
開關(guān)位置調(diào)節(jié)完畢后，擰緊螺釘固定完畢。省空間化
氣缸全長與原來相比，多縮短了40mm，
使得設(shè)置空間變小。用白色系列進行同一
把給氣·排氣氣口與緩沖
針閥設(shè)置在同一面上。氣缸易于安裝調(diào)節(jié)。
作為組入氣缸的緩沖機構(gòu)有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。