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風光互補太陽能路燈控制器充電方式
風光互補太陽能路燈控制器充電方式 
      電流強度，電壓不停的變化下，如果沒有功率點追蹤的話就會出現(xiàn)很多問題，以前一般是采用一個太陽能控制器，本產(chǎn)品采用了高精度的MPPT運算功率，自動而即時的把太陽能板的輸出功率調(diào)整在*大的輸出點上，從而實現(xiàn)了穩(wěn)定的輸出目的。
　　控制器的全稱“*大功率點跟蹤”（Maximum Power Point Tracking）所謂*大功率點跟蹤，即是指控制器能夠?qū)崟r偵測太陽能板的發(fā)電電壓，并追蹤*高電壓電流值(VI)，使系統(tǒng)以*高的效率對并網(wǎng)逆變器向電網(wǎng)放電。
　　太陽能板在制造出廠時，太陽能板的峰值電壓（Vpp）大約在38V左右，這是以環(huán)境溫度為25°C時的標準設定的。這樣設定的原因，在于當天氣非常熱的時候，太陽能板的峰值電壓Vpp會降到36V左右，但是在寒冷的天氣里，太陽能的峰值電壓Vpp可以達到43V!
　　我們再回頭來對比MPPT太陽能并網(wǎng)逆變器和逆變器的區(qū)別。傳統(tǒng)的太陽能逆變器就有點象手動檔的變速箱，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增高的時候，如果變速箱的檔位不相應提高的話，勢必會影響車速。但是對于傳統(tǒng)逆變器來說，輸出功率參數(shù)都是在出廠之前就設定好的，這就像車的檔位被 固定設置在了1檔。那么不管你怎樣用力的踩油門，車的速度也是有限的。
　　有了MPPT功能就不同了，它是自動擋的。它會根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)檔 位，始終讓汽車在*合理的效率水平運行。就是說，MPPT控制器會實時跟蹤太陽能板中的*大的功率點，來發(fā)揮出太陽能板的*大功效。電壓越高，通過*大功 率跟蹤，就可以輸出更多的電量，從而提高充電效率。 理論上講，使用MPPT控制器的太陽能發(fā)電系統(tǒng)會比傳統(tǒng)的效率提高50%，但是跟據(jù)我們的實際測試， 由于周圍環(huán)境影響與各種能量損失，*終的效率也可以提高 20%-30%。

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