上海雷韻主營公路儀器（蝶式引伸儀、錨桿拉力計、電動鋼筋打點機），瀝青儀器（瀝青針入度儀、軟化點測定儀、馬歇爾穩(wěn)定度儀），建筑檢測儀器（水泥養(yǎng)護(hù)箱、水泥負(fù)壓篩析儀），礦山儀器（密封式粉碎機、圓盤破碎機、電磁礦石粉碎機、浮選機）和實驗室常用儀器設(shè)備（鼓風(fēng)干燥箱、馬弗爐、箱式電阻爐）等，以生產(chǎn)加銷售的方式面向廣大客戶，自主產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，做到好用，易用，耐用。
貝克曼梁路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，能良好的反映出路面的總體強度。
貝克曼梁路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)
1.總長：3600/5400mm。
2.杠桿比：2：1
3.支點至前測點長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。
5.表精度為0.01mm 量程為1cm
6.此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7.本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等
缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm**精度百分表1只。
貝克曼梁路面彎沉儀原理
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
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