湄公河遇難三大疑問之誰來保證黃金水道**？:
外交部已經(jīng)指示駐相關(guān)國(guó)家使館要求駐在國(guó)政府采取切實(shí)有效措施，加強(qiáng)對(duì)在湄公河相關(guān)水域航行的中國(guó)船舶船員的保護(hù)。 據(jù)云南外事辦消息，目前大概有200名船員將從陸路返回，他們將在今明兩天陸續(xù)回國(guó)。
“誰能給他們提供**？”昨天中午，貨船“中盛號(hào)”船長(zhǎng)吳德昌發(fā)微博，稱在泰國(guó)清盛港，還有二三十條中國(guó)船舶、200多名中國(guó)船員，其**無以保障。
從10月8日至今，吳德昌在網(wǎng)上陸續(xù)貼出事發(fā)船只、遇難船員的照片及基本資料。他在接受媒體采訪時(shí)表示，已在湄公河跑了18年船，大大小小的船長(zhǎng)基本都認(rèn)識(shí)。據(jù)他了解，兩艘遇難船只為運(yùn)輸船，其中“玉興8號(hào)”是空船，“華平號(hào)”則裝了260噸水果前往泰國(guó)。
瀾滄江湄公河被稱為“黃金水道”，中、老、緬、泰四國(guó)10年前在西雙版納簽署四國(guó)通航協(xié)議，此后，這片金三角水域上來來往往跑著不少中國(guó)船只。2007年，曾有1名中國(guó)船員被不明武裝槍殺。今年8月，數(shù)名游客曾在此遭武裝劫持。
“我們要真相，我們要起碼的生命保障。”吳德昌說.