伴隨著2008奧運的舉辦，北京市開通了分別位于朝陽路與安立路的2號線與3號線BRT，與2006年開通的南中軸路BRT一起，成為了連接市中心與近郊人口密集區(qū)域的“快速通道”。

快速公交系統(tǒng)（BusRapidTransit，簡稱BRT）成為了目前國內外許多城市發(fā)展公共交通、緩解路壓力的“新式武器”。除北京已建成的3條BRT線路之外，大連、常州等一些國內城市也紛紛開始興建BRT線路。

在BRT“大行其道”的同時，采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對整個BRT線路及站點的實時情況進行**掌控，針對路面及周邊狀況進行集中調度、統(tǒng)一管理，同時消除各種隱患，成為了公交部門保障BRT**高效運營，實現(xiàn)“和諧公交”的有力工具。

視頻監(jiān)控保障BRT順暢運營

實際上，視頻監(jiān)控在BRT項目的應用中，不僅僅是起到安保防范的作用，更多時候，它的價值體現(xiàn)在運營保障方面。因為，在BRT快速公交運營中，除了要開辟專用道路或專用車道，還要執(zhí)行BRT公交在道路交叉路口優(yōu)先通行，更重要的是要完善公交線路管理體制，提升公交運營速度與整體服務水平，視頻監(jiān)控在這一點上作用十分明顯。

承擔了眾多國內BRT視頻監(jiān)控項目建設的H3C對此深有感觸?；跇藴省㈤_放、簡潔的全IP系統(tǒng)架構的H3C智能監(jiān)控解決??案，在北京、大連、常州等城市BRT快速公交線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設中的成功應用，解決了傳統(tǒng)監(jiān)控解決方案非標準、異構、封閉和復雜的系統(tǒng)架構存在的問題，保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行穩(wěn)定、操作便捷、圖像精良、存儲可靠，為城市公交系統(tǒng)穩(wěn)定運營，發(fā)揮公共交通重要作用提供了切實可行的支持。

據(jù)H3C多媒體產品總監(jiān)廖旭東介紹，在BRT快速公交運營中，沿線各個站點的視頻監(jiān)控系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用，保障BRT公交線路快速、**、穩(wěn)定的運營。例如，北京BRT快速公交監(jiān)控系統(tǒng)中的圖像數(shù)據(jù)，還實時傳輸?shù)秸{度管理中心和相關部門，為**管理和車輛調度提供支持。

不僅北京如此，目前在大連、常州等城市的BRT快速公交線路，也都**搭建了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。大連BRT快速公交線路上的13個站點和25個站臺上，建設了100多個視頻監(jiān)控點，通過智能化監(jiān)控系統(tǒng)，在實現(xiàn)對公交站臺的實時監(jiān)控時，還與車載監(jiān)控實現(xiàn)聯(lián)動，對公交運行車輛進行實時調度。值得一提的是，大連BRT快速公交在運營中，還實現(xiàn)了語音系統(tǒng)的應用，為更快捷的線路管理，保障快速運輸提供保障。

由此可見，在BRT體系中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅要注重圖像傳輸，怎樣讓其成為承載多種應用的平臺，才是需要考慮的重點。

全IP網絡多業(yè)務一線牽

從實際情況看，在BRT快速公交線路建設和運營中，視頻監(jiān)控、圖像存儲、語音技術融合應用已經成為一種趨勢。但是，要在同一個網絡系統(tǒng)中實現(xiàn)上述各項應用，也對解決方案提供商提出了嚴峻考驗。廖旭東介紹，北京BRT快速公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求就非常復雜。