大的大宗商品市場(chǎng)綜合服務(wù)商易貿(mào)資訊掌握的數(shù)據(jù)顯示，9月份中石化進(jìn)口計(jì)劃總量銳減至10萬(wàn)噸左右，且全為汽油資源。同期，中石油成品油進(jìn)口計(jì)劃則已告停。
 
     對(duì)此，中石化集團(tuán)相關(guān)人士表示，9月份進(jìn)口總計(jì)劃量較8月實(shí)際到貨量驟減了82.15%，而柴油進(jìn)口更宣告中止。這意味著2008年成品油進(jìn)口的高峰期已成為過(guò)去。
 
    “10萬(wàn)噸的進(jìn)口計(jì)劃中，僅一船將流向華東浙江市場(chǎng)，其余均計(jì)劃流向華南市場(chǎng)為主?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

     值得注意的是，本月起，中石油關(guān)閉了13個(gè)月之久的汽油出口大門(mén)可能再次敞開(kāi)，初步計(jì)劃出口6萬(wàn)噸汽油。如果計(jì)劃履行的話，意味著本月中國(guó)的汽油凈進(jìn)口量?jī)H為4萬(wàn)噸。隨著供應(yīng)穩(wěn)定局面的延續(xù)，這一進(jìn)口量還可能進(jìn)一步下降，并推動(dòng)
一位知情人士透露，兩大集團(tuán)其實(shí)很早就在國(guó)際市場(chǎng)上購(gòu)入9月交割的船貨，成交總量約為汽油20萬(wàn)噸，而柴油15萬(wàn)噸。但因大多數(shù)油庫(kù)庫(kù)存處在高位，加之銷(xiāo)售平平、庫(kù)存消化進(jìn)度過(guò)慢等影響，早先從國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)的汽柴油或大多轉(zhuǎn)向在國(guó)外現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)賣(mài)。

     另一位分析人士則指出，兩大集團(tuán)在縮減9月份汽柴油進(jìn)口量的同時(shí)，進(jìn)口實(shí)際上卻有一定的經(jīng)濟(jì)性。此前，關(guān)于第三季度成品油進(jìn)口增值稅先征后退延續(xù)的消息已明確，加之原油價(jià)格大幅跳水，令成品油進(jìn)口變得有利可圖。據(jù)他計(jì)算，9月1日新加坡92號(hào)汽油免稅后抵達(dá)為7397元/噸，較當(dāng)日均價(jià)低192元/噸；新加坡0.5%的柴油免稅后抵達(dá)為6945元/噸，較當(dāng)日均價(jià)低298元/噸。

     海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)出口汽油16萬(wàn)噸，進(jìn)口汽油達(dá)到33.8萬(wàn)噸，表明中國(guó)**成為汽油凈進(jìn)口國(guó)。而6月份，中國(guó)的成品油進(jìn)口量再**高，并連續(xù)**個(gè)月成為汽油凈進(jìn)口國(guó)。

核心關(guān)鏈詞：石油、汽油