強(qiáng)風(fēng)會導(dǎo)致高架接觸網(wǎng)線的危險(xiǎn)運(yùn)動，引起列車電力中斷和脫線事故。 在某些地區(qū)陣風(fēng)也可能會吹翻空載貨車。

典型的風(fēng)情管理策略基于可自由接收的文本信息，及/或大范圍地區(qū)的危險(xiǎn)（是/非）類型預(yù)報(bào)。 風(fēng)的作用效果受當(dāng)?shù)貤l件影響很大，本地地形、地勢以及風(fēng)向的變化都會影響到風(fēng)的狀態(tài)，因此預(yù)報(bào)風(fēng)情比較困難。 風(fēng)情經(jīng)常引起列車限速，產(chǎn)生不必要的延誤。 另外，由于風(fēng)情未能及時(shí)預(yù)報(bào)，可能會導(dǎo)致破壞性的列車脫線，這些都是可能發(fā)生的本地風(fēng)災(zāi)。

維薩拉IceCast 風(fēng)情警報(bào)系統(tǒng)可在陣風(fēng)超過用戶設(shè)定的閾值后發(fā)出預(yù)警，因此讓由于風(fēng)情問題引起的列車限速在且僅在需要的時(shí)候執(zhí)行，減少延誤和運(yùn)營成本，同時(shí)在強(qiáng)風(fēng)情況下盡可能降低對基本設(shè)施的破壞。

每個(gè)風(fēng)情氣象站都可連續(xù)記錄風(fēng)速，風(fēng)向和陣風(fēng)，“掌握”一個(gè)特定區(qū)段的情況。 風(fēng)情氣象站可設(shè)置在陣風(fēng)*大的地段。 系統(tǒng)提供了一個(gè)有效的風(fēng)情警報(bào)解決方案，帶有線路數(shù)據(jù)記錄儀警報(bào)邏輯，可避免由于風(fēng)情重復(fù)發(fā)出警報(bào)。

維薩拉IceCast 風(fēng)情警報(bào)系統(tǒng)基于策略分布的風(fēng)情氣象站的工作網(wǎng)絡(luò)，配有WAA151風(fēng)速表和WAV151風(fēng)向標(biāo)，或WAS425超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器，并將實(shí)時(shí)陣風(fēng)警報(bào)傳輸至控制室的維薩拉IceCast軌道警報(bào)服務(wù)器中