傳統(tǒng)上，航空發(fā)動機維護多采用定期維修方式，即“按照設備或零部件適用手冊進行定期維修”。這種維修方式在保障發(fā)動機性能、提高完好性方面發(fā)揮了重要作用，但也存在一些不足，例如容易造成某些狀態(tài)較好的設備或部件強制按時限拆換，造**力和財力上的浪費．隨著先進無損檢測技術的發(fā)展和應用，視情維修在航空發(fā)動機維修中得到廣泛應用．視情維修要求“定期對設備或零部件對照某些物理標準進行檢查和檢驗，以確定其在下一個計劃的檢查或檢驗周期之前能否繼續(xù)使用”，該方式針對性強，但必須有適當?shù)谋O(jiān)測手段．目前發(fā)動機監(jiān)測手段主要包括
(1)發(fā)動機振動信號分析：
(2)發(fā)動機滑油分析：
(3)無損探傷技術。主要是內(nèi)窺鏡孔探技術；
(4)基于飛行數(shù)據(jù)記錄器譯碼的發(fā)動機性能趨勢分析。
航空發(fā)動機內(nèi)窺鏡孔探檢測就是利用發(fā)動機殼體上的觀察孔，用內(nèi)窺鏡孔探儀對發(fā)動機零部件進行可視檢查，這樣可以直觀的了解發(fā)動機內(nèi)部的情況且不必分解發(fā)動機．發(fā)動機盼關鍵部件，如高壓和低壓壓氣機、高壓和低壓渦輪的各級**及葉片、燃燒室等都是不易拆卸且檢驗可達性較差的部件，對這些部件的檢查與監(jiān)測工作大都是通過孔探檢測完成的內(nèi)窺鏡孔探檢測可發(fā)現(xiàn)零部件掉塊、腐蝕、裂紋、燒熔和積炭等損傷缺陷情況，從而有助于了解發(fā)動機的健康狀況，查出故障隱患，保證發(fā)動機正?？煽窟\轉．
通常發(fā)動機需要按規(guī)定定期進行內(nèi)窺鏡孔探檢測，有時遇到特殊情況，如發(fā)動機超穩(wěn)、踹振、發(fā)現(xiàn)異物、外來物打傷進氣道和參數(shù)異常時，也必須進行孔探檢測，杜絕事故隱患。內(nèi)窺鏡孔探檢測為飛機維護工作人員提供了一種非常重要的確定發(fā)動機內(nèi)部狀況的方法．因此，內(nèi)窺鏡孔探技術一直在航空發(fā)動機的維護中發(fā)揮著重要的作用。
隨著面向發(fā)動機維護的內(nèi)窺鏡孔探技術產(chǎn)品性能的不斷提高，以內(nèi)窺鏡孔探技術為主的無損檢測技術日漸成為監(jiān)控航空發(fā)動機狀態(tài)的有效技術手段之一，采用內(nèi)窺鏡孔探技術發(fā)現(xiàn)飛機損傷，戰(zhàn)傷，故障隱患以及判定損傷等級已是航空發(fā)動機維修必要的先期工作，對于保障發(fā)動機正常工作，避免人力、財力的浪費起著舉足輕重的作用，在現(xiàn)代航空發(fā)動機維護中的應用也越來越廣泛。