X-ray計(jì)數(shù)器與人工傳統(tǒng)數(shù)料對(duì)比優(yōu)勢(shì)：
全自動(dòng)芯片計(jì)數(shù)器（X-Chip-A380）全程可由一人獨(dú)立完成，所有從生產(chǎn)線上退回的料卷，均可由X-Chip-A380測(cè)量完成得到剩余數(shù)量，準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，數(shù)據(jù)直接接入ERP系統(tǒng)，數(shù)據(jù)清晰、可靠，更易查尋歷史數(shù)據(jù)。
傳統(tǒng)方式的數(shù)料機(jī)，必須人均一臺(tái)，占人數(shù)比較多，數(shù)量結(jié)果誤差比較大，而結(jié)果數(shù)量須人工手寫，導(dǎo)致結(jié)果有可能寫錯(cuò)或漏寫。
傳統(tǒng)點(diǎn)料機(jī) X-ray （X-Chip-A380）
每班人數(shù) （白班/晚班） 5--6人 1臺(tái)
每盤料時(shí)間 78S/盤 18S/盤
每班總盤數(shù) 1750盤 3600盤
全自動(dòng)芯片計(jì)數(shù)器（X-Chip-A380）在應(yīng)用提高效率的同時(shí)，也提高了點(diǎn)料結(jié)果的準(zhǔn)確性。
汽車的基本構(gòu)造之X-ray應(yīng)用領(lǐng)域
汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，點(diǎn)料機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系)等組成。按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程： 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。四行程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。
冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
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