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技術文章

麥當勞的中國冷鏈管理
　　
       在麥當勞的中國冷鏈物流中，質量永遠是被考慮*多的因素。麥當勞重視品質的精神，在每一家餐廳開業(yè)之前便可見一斑。餐廳選址完成之后，首要工作是在當地建立生產、供應、運輸等一系列的網絡系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質的原料供應。
　　麥當勞的雞蛋供應商必須在雞蛋產下來3天內運到工廠，按標準檢測雞蛋的大小、新鮮度，然后清洗、**、打油（起保護膜的作用），冷藏保存。麥當勞還要求餐廳雞蛋在冷藏條件下，必須在45天內用完，以保持新鮮美味。
　　麥當勞愿意在別人無暇顧及的領域付出額外的努力。比如，麥當勞要求，運輸雞塊的冷凍車內溫度需要達到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價值53萬元的8噸標準冷凍車，全程開機。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當勞對于這種可能影響*終產品質量的行為堅決禁止?！按騻€比方，在麥當勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼湮锪鞴踢@樣形容麥當勞的立場。
　　坐在辦公室中的物流經理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷凍狀態(tài)？這要歸功于麥當勞冷鏈物流中的標準化。麥當勞的冷鏈物流標準，涵蓋了溫度紀錄與跟蹤、溫度設備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點設定等領域。不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄，有關冷凍車的發(fā)停時刻、溫度變化等數據就會盡收眼底。
　　麥當勞對送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。在貨物被裝車之前，必須根據冷凍貨對溫度的敏感程度，按照由外向里分別是蘋果派、魚、雞、牛肉、薯條的順序裝車；接貨時，則要對這些情況進行核查。接貨的檢查項目包括，提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時間和地點，檢查單據是否齊全，抽查產品的接貨溫度，*后才是核對送貨數量，簽字接收。即便是在手工勞動的微小環(huán)節(jié)，也有標準把關，比如一臺8噸標準的冷凍車，裝車和卸車的時間被嚴格限制在5分鐘之內。