①導(dǎo)壓管汽化化造成計(jì)量準(zhǔn)

 水汽車間的總4#線低壓蒸氣流量經(jīng)常發(fā)生記錄曲線波動(dòng)，而且嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)流量為零的情況，與蒸汽來(lái)原廠的蒸汽計(jì)量表比較，月份計(jì)量累計(jì)相差9000T蒸汽，可以確認(rèn)儀表計(jì)量不準(zhǔn)。

故障檢查、分析：儀表維護(hù)工及工程技術(shù)人員對(duì)差壓變送器、STLD累計(jì)器進(jìn)行校驗(yàn)，均末發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)正負(fù)取壓管進(jìn)行排放，發(fā)現(xiàn)下導(dǎo)壓管有汽化現(xiàn)象，排放后儀表指示正常。

故障處理：對(duì)儀表導(dǎo)壓管和伴熱管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有接近1米長(zhǎng)長(zhǎng)度伴熱管貼在導(dǎo)壓管處，采取隔熱措施后不再出現(xiàn)類似情況，

②導(dǎo)壓管含水后，空氣流量指示偏差大故障。

  當(dāng)裝置停用空氣時(shí)，儀表仍指示有流量通過(guò)。

故障檢查、分析：儀表維修工首先對(duì)一次差壓變送器進(jìn)行檢零操作，檢零指示正常。于是對(duì)變送器正負(fù)測(cè)量腔室進(jìn)行排放，發(fā)現(xiàn)有水，排凈導(dǎo)壓管不水后儀表指示為零。

 故障處理：對(duì)一次變送器移位安裝，使測(cè)量管路和變送器均處于孔板的上方，發(fā)言人保證變送器測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)無(wú)水，經(jīng)過(guò)移位安裝后再末出現(xiàn)過(guò)類似現(xiàn)象，而且測(cè)量數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確、靈敏。

③蒸汽流量計(jì)導(dǎo)壓管泄漏引起測(cè)量不準(zhǔn)

總低壓蒸氣近期計(jì)量數(shù)值變化較大，查閱歷史記錄曲線，發(fā)現(xiàn)一周前記錄曲線非常平衡，而實(shí)際裝置用汽一直沒(méi)有變化。

故障檢查、分析：儀表維護(hù)人員對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行**檢查，對(duì)一次差壓變送器、二次累計(jì)記錄儀以及三閥組進(jìn)行測(cè)試和校驗(yàn)，均無(wú)問(wèn)題，檢查測(cè)量管路系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)孔板取壓管處有泄漏點(diǎn)。

故障處理：由于無(wú)法停汽進(jìn)行焊接處理，聯(lián)系帶壓堵漏人員對(duì)泄漏點(diǎn)堵漏處理。

④流量變送器波動(dòng)大

焦化裝置四路進(jìn)料流量FT1123、FT1124、FT1125、FT1126儀表，工藝反映波動(dòng)大投不上自動(dòng)。

故障檢查、分析：該儀表為打隔液儀表，經(jīng)檢查、分析、初步叛定為導(dǎo)壓管內(nèi)進(jìn)入渣油。

故障處理：將導(dǎo)壓管系統(tǒng)進(jìn)行了徹底次掃，并重新打好隔離液，啟動(dòng)儀表，正常工作。

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