3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有*表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的*度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm*精度百分表1只。

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀原理
路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的*項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越*則彎沉值越小，反之則彎沉值越*，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定*條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度*，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

概述
 3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)
1. 總長(zhǎng)：3600/5400mm。 
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)*前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不*于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

上海喆鈦生產(chǎn)制造各種型號(hào)的電熱鼓風(fēng)干燥箱、馬弗爐、混凝土振動(dòng)臺(tái)、自控磚瓦泛霜箱、改良法混凝土含氣量?jī)x、混凝土低溫試驗(yàn)箱、混凝土維勃稠度儀、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)儀、混凝土切割機(jī)、混凝土單臥軸攪拌機(jī)等實(shí)驗(yàn)設(shè)備，歡迎選購(gòu)，如需幫助， 電聯(lián)銷(xiāo)售部（董小姐）

TST-55土壤滲透儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司仿照基馬式滲透儀生產(chǎn)制造，設(shè)計(jì)制造符合（ GB9357-77）標(biāo)準(zhǔn)，符合《土工試驗(yàn)規(guī)程》（SL237-1999）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（T0129-93）中的砂類(lèi)土及含少量礫石的無(wú)凝聚性土在常水頭下進(jìn)行滲透試驗(yàn)。儀器內(nèi)徑 尺寸該為φ100+0.22mm可測(cè)定砂類(lèi)土及含少量礫石的無(wú)凝聚性土在常水頭下進(jìn)行滲透試驗(yàn)。本儀器主要由滲水部件和擊實(shí)部分組成。

BJ-5-10電動(dòng)鋼筋打點(diǎn)機(jī)主要用途及功能，該標(biāo)距儀(亦稱(chēng)打點(diǎn)機(jī))，是按著GB228-87《金屬材 料垃伸試驗(yàn)的規(guī)定要求》和不同用戶(hù)的需要，設(shè)計(jì)制造，它具備打點(diǎn)標(biāo)距準(zhǔn)確，電動(dòng)打點(diǎn)，工作效率*，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)?？蓳舸驑?biāo)距為5mm/10mm點(diǎn)距。是試驗(yàn)室的配 套儀器。

YYW-2石灰土壓力試驗(yàn)儀根據(jù)交通部JTJ051-93規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)制造的，它是通過(guò)應(yīng)力 環(huán)受力變形，測(cè)定石灰土與飽和軟粘土的無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度:適用于測(cè)定飽和軟粘土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不超過(guò)30Kg/Cm3的土工試驗(yàn)。

ML-10/20/30錨桿拉力計(jì)又叫錨桿拉拔儀，由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生 產(chǎn)。該檢測(cè)儀適用于各種錨桿、鋼筋等錨固體的錨固力的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，是各質(zhì)檢單位的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器.

CBR-1室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)**標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50123-1999）及交 通部標(biāo)準(zhǔn)（JTJ051-93）自主研發(fā)生產(chǎn)的適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)以確定所設(shè)計(jì)的路面、路面基層，底基層，路 基材料層的承載能力，是土工試驗(yàn)必配儀器之*。

JZ-2D多功能電動(dòng)擊實(shí)儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)中華人民共和***標(biāo)準(zhǔn) GB/T50123《土工試驗(yàn)方法》自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的，同時(shí)時(shí)也符合（TO131－93）承載中比實(shí)驗(yàn) ，CBR（TO134－93）回彈模量試驗(yàn)（TO135－93），既可做重型擊實(shí)試驗(yàn)又 可做輕型擊實(shí)試驗(yàn)。具有重、輕型擊實(shí)功能，自動(dòng)計(jì)數(shù)、自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)循環(huán)工作。該儀器工作可靠、操作方便、錘跡分布均勻、試塊質(zhì)量好等特點(diǎn)。

DY-2蝶式引伸儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，儀器構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方 便、工作可靠、適應(yīng)性好、經(jīng)濟(jì)耐久、而且可重復(fù)使用。并可通過(guò)增*標(biāo)距來(lái)提*測(cè)量的靈敏度。同時(shí)該儀器重量輕，讀數(shù)清晰、結(jié)構(gòu)緊湊，可按照不同精度要求選用百分 表或千分表。因此該儀器在材料試驗(yàn)中是而理想的測(cè)量?jī)x器。

FD-103.5N荷蘭法觸探儀是為規(guī)范我*公路工程建設(shè)中路基不適宜地基土(包括淤泥、淤泥質(zhì) 土、過(guò)濕土等)的清行為，由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)、《公路工程地質(zhì)勘察 規(guī)范》(JTJ 064-98)等規(guī)定，結(jié)合我*實(shí)際自主研發(fā)生產(chǎn)制造的。

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