報價費斯托氣缸SLM系列,FESTO無桿氣缸
一、費斯托氣缸SLM系列活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲1、聲響的特征碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆 一、費斯托氣缸SLM系列活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲 1、聲響的特征 碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。 2、故障原因 a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。 b、也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。 3、排除方法 拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。 二、 費斯托氣缸SLM系列 活塞頂與氣門的碰撞聲 1、聲音的特征 這種故障的現(xiàn)象只發(fā)生在頂置氣門的發(fā)動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節(jié)奏、有間隔的“當、當”的金屬撞擊聲響，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，聲響更加嚴重。 2、故障原因 a、搖臂上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動后而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。 b、氣門桿與氣門導管之間尺寸配合良，在金屬受熱膨脹后，有止滯現(xiàn)象，或者材料達到要求膨脹系數(shù)過大。 3、判斷及排除 a、首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時應查明原因或重新調(diào)整，達到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。 b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。 c、如因其它原因則應進行修理或更換相關(guān)不合的配件。 三、費斯托氣缸SLM系列活塞環(huán)的異常響聲 1、活塞環(huán)異響產(chǎn)生原因 （1）活塞環(huán)折斷。 （2）活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過大，活塞和氣缸壁的密封性降低。 （3）缸壁磨損后，頂部出現(xiàn)凸肩，重新調(diào)整連桿軸瓦后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰。 （4）活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口。 （5）活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽。 （6）活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上。 2、活塞環(huán)異響判斷方法 （1）塞環(huán)的金屬敲擊聲 a、當活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。 b、費斯托氣缸SLM系列上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大。 （2）活塞環(huán)漏氣聲響 a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密 封不嚴、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣。會出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。 b、 費斯托氣缸SLM系列 故障檢查的方法： 向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說明活塞環(huán)漏氣 （3）活塞環(huán)積碳過多的異響 a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”。 聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。 b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。 （4）單缸斷火試驗，聲響減小，但不消失，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發(fā)出“啪、啪”聲響可確定為活塞環(huán)折斷。 （5）同前聽察，如發(fā)出“噗、噗”聲響，且斷火后無變化，可確定為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩。 （6）費斯托氣缸SLM系列注口處可見冒藍煙，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時，聲響消失，機油加注口處冒煙減少或消失，可確定為該缸活塞環(huán)漏氣異響。 （7）發(fā)動機溫度升高，若仍有明顯的竄氣聲響，再作斷火試驗，但機油加注口處仍有明顯漏氣現(xiàn)象，可確定為活塞環(huán)與缸壁密封不。 報價費斯托氣缸SLM系列,FESTO無桿氣缸
訂貨號訂貨碼 1活塞直徑6 bar時的理論作用力，進程行程緩沖位置檢測 32781SLM-12- -KF-A12 mm68 N10 ... 500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器32782SLM-16- -KF-A16 mm121 N10 ... 800 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器32783SLM-20- -KF-A20 mm188 N10 ... 800 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器32784SLM-25- -KF-A25 mm295 N10 ... 1500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器32785SLM-32- -KF-A32 mm483 N10 ... 1500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器32786SLM-40- -KF-A40 mm754 N10 ... 1500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線用于接近式傳感器 用于電感式傳感器