FESTO DSBF系列氣缸直銷,FESTO氣動元件
FESTO氣缸在實際工作中,在某些場合下的液壓系統(tǒng)運行時會出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象。比如在某一液壓系統(tǒng)中,其中的液壓缸是在減壓閥減壓后的壓力油的作用下進(jìn)行伸出與縮回的動作。然而在作業(yè)過程中,液壓缸減壓閥的壓力出現(xiàn)了較為明顯的波動,這是怎么回事呢? FESTO氣缸針對這種情況,我們需要先來分析一下具體的原因。其實,之所以會出現(xiàn)這樣的問題,主要包括四個方面的原因。 FESTO氣缸*個原因就是由于減壓閥閥前壓力的zui低值小于減壓閥后的壓力值。 FESTO氣缸**個原因則是由于液壓缸出現(xiàn)了內(nèi)漏和外漏的問題,因而導(dǎo)致減壓閥的壓力波動比較劇烈。 FESTO氣缸第三個方面的原因就是在該液壓系統(tǒng)中,其中的執(zhí)行機構(gòu)的復(fù)雜有變化。我們知道,其實在液壓缸減壓回路中,只有其的執(zhí)行機構(gòu)具有足夠負(fù)載的情況下,其減壓閥的壓力才能保持穩(wěn)定值。第四個原因就是液壓油受到了污染,這樣的話,就會導(dǎo)致減壓閥動作不穩(wěn)定,或者是減壓閥本身有故障。 FESTO氣缸那么,我們該如何來解決這樣的問題呢?根據(jù)以上所給出的主要原因,我們可以采取的措施包括有:*,如果主油路壓力小于減壓閥zui低調(diào)定壓力時,那么應(yīng)當(dāng)在減壓閥前添加一個單向閥,單向閥與減壓閥間應(yīng)加設(shè)蓄能器等;**,更換液壓缸泄漏處密封件。 FESTO氣缸除此之外,在日常使用液壓缸的過程中,工作人員應(yīng)當(dāng)定期查看液壓油的質(zhì)量,并結(jié)合使用情況進(jìn)行更換。只有做到這些,才能夠解決這個問題。 德國FESTO氣缸制造方面: (1).氣缸(或氣缸套)制造質(zhì)量不佳,或表面粗糙; (2).連桿與曲軸不垂直(連桿或曲軸彎曲); (3).活塞中心與端面不垂直; (4).活塞的環(huán)槽歪斜; (5).活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高(含三元磷共晶體); (6).活塞肖座中心與活塞中心不垂直; (7).曲軸端隙過大; (8).活塞環(huán)工作開口量(開口間隙)過?。?br /> (9).活塞肖裝配不好偏磨氣缸; (10).活塞與氣缸之間間隙過小; (11).氣缸的金相組織不符合要求,應(yīng)是小片或索氏體積的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。 FESTO DSBF系列氣缸直銷,FESTO氣動元件
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