SMC大流量油霧器的控制原理如下:
油氣水混合物進(jìn)入分離器后,進(jìn)口分流器把混合物大致分成汽液兩相,液相進(jìn)入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層,其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出,油水界面控制器操縱排水閥的開度,使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離器的壓力由設(shè)在天然氣管線上的閥門控制。油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用,直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理,使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通過底部凹處回油管進(jìn)口返回機頭潤滑油系統(tǒng),從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長,當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時,濾芯必須更換,否則增加壓縮機運行成本(耗電)。
日本SMC氣動元件產(chǎn)品型號:
AL800-12
AL800-12-1-R
AL800-12-23-R
AL800-12-2-X212
AL800-12-3
AL800-12-38
AL800-14
AL800-14-1
AL800-14-23-R
AL800-14-2-X212
AL800-14-3
日本SMC大流量油霧器,smc氣動元件
AL800-F14
AL-8S
AL900-20
AL900-20-1S-1
AL900-20-2
AL900-20-23-R
AL900-20-3
AL900-F20-23
AL900-F20-38-R
ALB900-10-00
ALB900-10-14-S1
ALB900-20-00
ALC520-06
ALC620-10
ALD600-06-S2
ALD600-10
ALD900-20
ALDU600-10
ALDU900-14B
ALDU900-20B
ALF-3
ALF400-02
ALF400-02B-X221
ALF400-02-X208
ALF400-03
ALF400-04
ALF400-04-X208
ALF400-06
ALF400-N04
ALF402-02
ALF402-02B
ALF402-03B
ALF402-04B
ALF500-10
ALF600-10
ALF600-10B
ALF800-14
ALF900-20
ALIM1000-10
ALIM1000-2
ALIM1000-3
ALIM1000-4
ALIM1000-5
ALIM1000-8
ALIM1100-2
ALIM1100-4
ALIM1100-6
ALIM1100-8
ALIP1000-01
ALIP1000-01X201
ALIP1000-01X205
ALIP1100-01
ALIP1100-01X222
ALIP110-01-3
ALS-014-R
ALS-020-R
ALS-020-R-7B-7B
ALS-030-R
工業(yè)自動化使得社會進(jìn)步,也使我們的生活變得更加便利,特別是在工業(yè)工廠,在近年都出現(xiàn)了招不到普工的情況,在這種形勢的趨勢下,工廠的轉(zhuǎn)型是必然的,逐漸以機器人代替人工將使工廠得以繼續(xù)生產(chǎn)下去,然而工業(yè)自動化自然離不開氣動元,如果你有這方面的需求,請聯(lián)系我們。
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