日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理,SMC氣缸
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-100
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-125
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-125Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-15
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-150
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-25
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-30
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-35
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-35Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-45
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理,SMC氣缸
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-60
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB10-70
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-15
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-150
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-175
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-175Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-200
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-30
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-45
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-50
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-60
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XB16-75
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XD16-15
SMC氣缸型號(hào)：CJ2XL10-45
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB10-15Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB10-30Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB10-45Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB16-15Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB16-25Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB16-30RZ
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB16-50Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YB16-75Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2YD10-15Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2ZB10-100
SMC氣缸型號(hào)：CJ2ZB10-100Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2ZB10-125
SMC氣缸型號(hào)：CJ2ZB10-125Z
SMC氣缸型號(hào)：CJ2ZB10-30
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理,SMC氣缸
CM2X40-PS
CM2XB20-125
CM2XB20-150
CM2XB20-25
CM2XB20-25Z
CM2XB20-300
CM2XB20-300Z
CM2XB20-75
CM2XB25-200
CM2XB25-25
CM2XB25-250
CM2XB25-40
CM2XB25-50
CM2XB32-150
CM2XB32-20
CM2XB32-25
CM2XB32-250
CM2XB32-50
CM2XB32-75
CM2XB40-100
CM2XB40-125
CM2XB40-150
CM2XB40-250
CM2XB40-300
CM2XB40-300Z
CM2XB40-50
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理,SMC氣缸
日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
主營(yíng)德國(guó)FESTO費(fèi)斯托、德國(guó)寶德BURKERT、GSR、BOSCH REXROTH、GSR、日本SMC氣動(dòng)元件、CKD、小金井、ASCO、ROSS、MAC、MLNDMAN、AIRTAC等品牌全系列產(chǎn)品，常用型號(hào)，價(jià)格優(yōu)惠，保證原裝**，歡迎咨詢。 地址：東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510。日本SMC低速氣缸CJ2X/CM2X代理,SMC氣缸
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