在潔凈環(huán)境中使用的日本SMC無桿氣缸,實現(xiàn)低發(fā)塵搬送SMC氣缸

日本SMC無桿氣缸 點擊系列名顯示產品樣本。點擊 檢索CAD數(shù)據(jù)。 機械接合式無桿氣缸 MY1 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 標準型 MY1B 雙作用 10,16,20,25, 32,40,50,63, 80,100 滑動導軌型 MY1M 16,20,25,32, 40,50,63 凸輪隨動導軌型 MY1C 高精度導軌型 MY1H 10,16,20,25, 32,40 MY1HT 50,63 特長 4種導軌形式已標準化。 按承載質量和必要精度，可以在廣泛的范圍內選定。 帶保護罩的機械接合式無桿氣缸 MY1□W 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 滑動軸承型 MY1MW 雙作用 16,20,25,32, 40,50,63 凸輪隨動導軌型 MY1CW 特長 帶保護罩，防塵、耐水性優(yōu)良，側向密封可防止水和灰塵從側面進入。 機械接合式無桿氣缸 MY2 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 凸輪隨動導軌型 MY2C 雙作用 16,25,40 高精度導軌型 MY2H MY2HT 特長 與MY1H相比較，高度*多可減少30%，可在安裝著工件的情況下更換驅動部分的氣缸。 機械接合式無桿氣缸 MY3 型式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 基本型短型 (墊緩沖) MY3A 雙作用 16,25,40,63 基本型標準型 (氣緩沖 ) MY3B 滑動軸承型 (氣緩沖 ) MY3M 特長 與MY1B相比較，高度*多可減少36%，總長*多可縮短140mm，省空間。 磁耦式無桿氣缸 CY3 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 基本型 CY3B 雙作用 6,10,15,20,25, 32,40,50,63 直接安裝型 CY3R 特長 將CY1系列進一步改進。 安裝尺寸與CY1系列相同，但軸承性能提高，滑動阻力減小。 NPT螺紋，G螺紋已標準化。 磁耦式無桿氣缸 CY1 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 滑尺型 (滑動軸承) CY1S 雙作用 6,10,15,20, 25,32,40 滑尺型 (球軸承 ) CY1L 高精度導軌型 CY1H 10,15,20,25 CY1HT 25,32 特長 采用磁性耦合式結構，應用范圍廣泛的省空間氣缸。 帶磁性開關(CDY1S系列：CDY1S) 磁耦式無桿氣缸／重心低導軌形 CY1F 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 標準型 CY1F 雙作用 10,15,25 特長 薄型，缸體短，輕量。 驅動部(氣缸部)和導軌部是分開的一體構造。 潔凈室用無桿氣缸 日本SMC無桿氣缸   CYP 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 標準型 日本SMC無桿氣缸   CYP 雙作用 15,32 特長 潔凈環(huán)境中，實現(xiàn)低發(fā)塵搬送。

在潔凈環(huán)境中使用的日本SMC無桿氣缸,實現(xiàn)低發(fā)塵搬送SMC氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著**況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

⒉采用適當?shù)钠酌芊獠牧?

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有口碑，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

⒊局部補焊的方法在潔凈環(huán)境中使用的日本SMC無桿氣缸,實現(xiàn)低發(fā)塵搬送SMC氣缸

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

日本SMC無桿氣缸   CYP040-15A29451

日本SMC無桿氣缸   CYP040-15A29723

日本SMC無桿氣缸   CYP040-16-29451

日本SMC無桿氣缸   CYP04016A294511

日本SMC無桿氣缸   CYP04016A294515

日本SMC無桿氣缸   CYP04016B294515

日本SMC無桿氣缸   CYP040-49D29451

日本SMC無桿氣缸   CYP040-49Z29451

日本SMC無桿氣缸   CYP15-100

日本SMC無桿氣缸   CYP15-100-Z73L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-150L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-200-Z73L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-250S

日本SMC無桿氣缸   CYP15-250-Z73L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-300

在潔凈環(huán)境中使用的日本SMC無桿氣缸,實現(xiàn)低發(fā)塵搬送SMC氣缸

日本SMC無桿氣缸   CYP15-300R

日本SMC無桿氣缸   CYP15-300-Z73L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-400

日本SMC無桿氣缸   CYP15-500

日本SMC無桿氣缸   CYP15-600L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-600R

日本SMC無桿氣缸   CYP15-700L

日本SMC無桿氣缸   CYP15-700R-Z73L

日本SMC無桿氣缸   CYP32-200L

日本SMC無桿氣缸   CYP32-300L

日本SMC無桿氣缸   CYP32-400R

日本SMC無桿氣缸   CYP32-450R

日本SMC無桿氣缸   CYP32-500

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。在潔凈環(huán)境中使用的日本SMC無桿氣缸,實現(xiàn)低發(fā)塵搬送SMC氣缸

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