原裝進(jìn)口日本SMC氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2WB16-100

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-15Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-20

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-25

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-30

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-30A

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-30Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-45

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-45Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-50

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB1650U1L003

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-55

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-A-KIT

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-KIT

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB6-15

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB6-150

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB6-30

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB6-45

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB6-KIT

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-15

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-150

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-15Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-20

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB102U1N0005

原裝進(jìn)口日本SMC：

SMC氣動(dòng)過濾器、SMC干燥器、SMC氣動(dòng)三聯(lián)件、SMC自動(dòng)排水器

SMC壓力控制元件、SMC流量控制元件、SMC方向控制元件

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸：標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的，結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)的氣缸、 

SMC的標(biāo)準(zhǔn)氣缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列 

SMC帶導(dǎo)桿氣缸：SMC的帶導(dǎo)桿氣缸四個(gè)系列(MGQ、MQP、MGG、MGC)和導(dǎo)臺(tái)式氣缸(MGF)

SMC無桿缸機(jī)械接觸式(MY1、MY2、原裝進(jìn)口日本SMC氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2WB16-100MY3)和磁性耦合式(CY1、CY3)

SMC氣動(dòng)滑臺(tái)(MXU、MXH、MXS、MXQ、MXF、MXW、MXP)

SMC真空元件包括真空吸盤、真空發(fā)生器、真空過濾器、真空電磁閥、真空壓力開關(guān) 

日本SMC新品發(fā)布：SMC新薄**缸CQ2-Z系列

SMC新歐標(biāo)氣缸C96/CP96(SMC C96和SMC CP96是C95和CP95的升級(jí)品：以后將不再提供C95和CP95產(chǎn)品，請(qǐng)及時(shí)升級(jí)為C96和CP96。

)

SMC新型壓力開關(guān)ISE30A/ZSE30A

SMC新型消音器AN

SMCPVC快排閥LVW 

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-30

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-30A

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-30AZ

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-30Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-45

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-50

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-50Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-60

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-A-KIT

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB10-KIT

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-100

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-100Z

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB16-15

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸  CJ2WB1615U1L018

原裝進(jìn)口日本SMC氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2WB16-100

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生長久的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。原裝進(jìn)口日本SMC氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2WB16-100如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形*大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，*后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

原裝進(jìn)口日本SMC氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2WB16-100

SMC氣缸結(jié)構(gòu)；氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示： SMC氣缸原理圖

1）SMC缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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