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廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
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廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
產(chǎn)品資料
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
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產(chǎn)品名稱(chēng):
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
產(chǎn)品型號(hào):
MLGCLB32-250-E
產(chǎn)品展商:
日本SMC氣動(dòng)元件
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簡(jiǎn)單介紹
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC內(nèi)置鎖機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)桿緊湊的一體化,廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC直線移動(dòng)單元。
產(chǎn)品描述
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
MLGCLB20-150-D
MLGCLB20-150-E
MLGCLB20-150-P
MLGCLB20-200-D
MLGCLB25-350-RP
MLGCLB25-350RPF
MLGCLB32-150-RP
MLGCLB32-250-E
MLGCLB40-150-RP
MLGCLB40-50-E
MLGCMB20-150-RD
MLGCMB20-150R-D
MLGCMB20-50-D
MLGCMB20-50-E
MLGCMB20-50-P
MLGCMB32-100-E
MLGCMB32-150-RP
MLGCMB32-200-RE
MLGCMB32-200-RP
MLGCMB32-75-D
MLGCMB40-100-RE
MLGCMB40-150-RP
MLGCMB40-400-D
MLGCMB40-50-E
MLGCMF40-100-RE
MLGPL20-100-B
MLGPL20-120-F
MLGPL20-20-F
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
MLGPL20-50-B
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC管軸向開(kāi)有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)型氣缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)久磁環(huán),磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸能變成機(jī)器內(nèi)的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件,簡(jiǎn)化了制造工藝和外部支承。自行導(dǎo)向活塞及移動(dòng)工作臺(tái)的負(fù)載牽引架支承面有助于保證整個(gè)行程長(zhǎng)度的良好導(dǎo)向,??墒∪ザ沃С醒b置。節(jié)省空間無(wú)桿氣缸沒(méi)有活塞桿,故節(jié)省直線安裝空間達(dá)5O以上,省去了常規(guī)長(zhǎng)行程缸所需支架的設(shè)計(jì)。相等的力和速度無(wú)桿活塞兩側(cè)具有相同面積,故可提供雙向等值的推力和速度。事實(shí)上.因?yàn)楦椎囊?guī)格不取決于較小的回程環(huán)形面積,故較小的缸徑可用于安放相同的有桿缸。由于接近開(kāi)關(guān)和適當(dāng)?shù)目刂崎y,可在行程中停止和保持。幾乎可獲得任意行程長(zhǎng)度與其它氣缸相比,無(wú)桿氣缸的行程長(zhǎng)度是特殊的,有些制造商提供的氣缸行程達(dá)126m。
MLGPL20-50-F
MLGPL20-75-B
MLGPL25-150-B
MLGPL32-50-F
MLGPL40-100-B
MLGPL40-50-B
MLGPL50-100-B
MLGPL50-200-B
MLGPL50-300-B
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC
MLGPL63-250-B
MLGPL63-300-F
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
MLGPM100-200-B
MLGPM100-250-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-100-F
MLGPM20-150-F
MLGPM20-200-F
MLGPM20-20-F
廣西供應(yīng)原裝進(jìn)口日本MLGCLB32-250-E帶導(dǎo)桿氣缸SMC內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
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