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產(chǎn)品資料

日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥

日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥
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  • 產(chǎn)品名稱:日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 產(chǎn)品展商:日本SMC氣動(dòng)元件
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簡(jiǎn)單介紹
日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥 待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體,水中的雜質(zhì)沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上,由此產(chǎn)生壓差。通過壓差開關(guān)監(jiān)測(cè)進(jìn)出水口壓差變化,當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí),電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào),引發(fā)下列動(dòng)作:電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn),對(duì)濾芯進(jìn)行清洗,同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污,整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘,日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥開始進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。
產(chǎn)品描述

SMC帶油霧分離器的減壓閥待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體,水中的雜質(zhì)沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上,由此產(chǎn)生壓差。通過壓差開關(guān)監(jiān)測(cè)進(jìn)出水口壓差變化,當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí),電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào),引發(fā)下列動(dòng)作:電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn),對(duì)濾芯進(jìn)行清洗,同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污,整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘,當(dāng)清洗結(jié)束時(shí),關(guān)閉控制閥,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài),日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥開始進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。設(shè)備安裝后,由技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試,設(shè)定過濾時(shí)間和清洗轉(zhuǎn)換時(shí)間,待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體,過濾器開始正常工作,當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)清洗時(shí)間時(shí),電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào),引發(fā)下列動(dòng)作:電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn),對(duì)濾芯進(jìn)行清洗,同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污,整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘,當(dāng)清洗結(jié)束時(shí),關(guān)閉控制閥,電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài),開始進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。 過濾器的殼體內(nèi)部主要由粗濾網(wǎng)、細(xì)濾網(wǎng)、吸污管,不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等組成。

日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥
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日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥

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日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥

SMC帶油霧分離器的減壓閥的作用;
(1) 吸油過濾器:該過濾器設(shè)在泵的吸入管路上,濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過空氣孔進(jìn)入的污染物,有保護(hù)泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象,必須充分注意壓力損失,一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此,它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過濾器。
(2) 高壓管路過濾器(A):設(shè)在泵的出口管道上,有保護(hù)污染物不進(jìn)入系統(tǒng)的作用。因此,可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是,因?yàn)槭歉邏褐鞴苈?,要受泵的脈動(dòng)和壓力沖擊,所以過濾元件的材質(zhì),強(qiáng)度要慎重考慮。
(3) 高壓管路過濾器(B):在系統(tǒng)中,為了保護(hù)對(duì)污染特別敏感的液壓件,才安裝此過濾器,也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對(duì)元件的材質(zhì),強(qiáng)度也同(A)一樣要充分考慮。(4) 回流過濾器:設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上,其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的*有效*重要的過濾器。雖是低壓管路,但根據(jù)傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,也會(huì)出現(xiàn)脈動(dòng)或壓力沖擊,所以對(duì)元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。進(jìn)口泵

日本SMC帶油霧分離器的減壓閥/SMC減壓閥

(5) 循環(huán)過濾器:設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上,系統(tǒng)的容量大,所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用,即使系統(tǒng)不在工作,也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到,因此,降低污染濃度的效率*好。另外安裝著冷卻器,具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用專用泵和電機(jī),造價(jià)高。
(6) 空氣過濾器:設(shè)在油箱上,具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能,容量要留有充分余地,以防由于孔阻塞使油箱內(nèi)壓變成負(fù)壓,引起泵的空穴現(xiàn)象。在周圍環(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。

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