日本SMC汽缸：
日本SMC汽缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以日???SMC汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
日本SMC汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)日本SMC汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用日本SMC汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在日本SMC汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)日本SMC汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)日本SMC汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的日本SMC汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后日本SMC汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使日本SMC汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
日本SMC氣缸（圖）
以下是日本SMC氣缸的常見問(wèn)題和解答：
1.問(wèn)：雙段行程SMC氣缸/單活塞桿型SMC氣缸（-XC11）的A行程，B行程指的是？
答：型式表示中的行程順序是
A（后側(cè)SMC氣缸）＋B（前側(cè)SMC氣缸）。
全行程指的是表示的行程的合計(jì)。
全行程（BSMC氣缸）的計(jì)算
例）CM2B32-25＋25-XC11?25＋25＝50
基本條件①??前側(cè)的SMC氣缸一定比A（后側(cè)SMC氣缸）的行程長(zhǎng)
理由??A側(cè)的行程后、 如果沒(méi)有余下的行程，多級(jí)不成立。
基本條件②??2倍的輸出范圍是A（后側(cè)SMC氣缸）的行程范圍
理由??在A側(cè)的行程范圍，如果沒(méi)有反力（工件），不成立
2.問(wèn)：SMC氣缸的（空氣）緩沖閥的作用是什么？
答：緩沖閥是吸收行程終端產(chǎn)生的動(dòng)能時(shí)調(diào)整封閉氣體的釋放流量的閥。
行程末端前，由于緩沖套和緩沖密封圈接觸導(dǎo)致排氣封閉、壓力上升，吸收沖擊。
壓力上升的排氣側(cè)的壓縮空氣通過(guò)設(shè)置在端蓋上的孔口排氣，SMC氣缸全行程動(dòng)作。
調(diào)整方法為：**起見，請(qǐng)從緩沖閥全閉狀態(tài)開始，慢慢的放松進(jìn)行調(diào)整。
（RQ?CXS帶的氣緩沖是沒(méi)有緩沖套的單獨(dú)的構(gòu)造
3.問(wèn)：2本（以上）的SMC氣缸能夠同時(shí)作動(dòng)嗎？
答：1個(gè)閥控制2本（以上）的SMC氣缸同時(shí)作動(dòng)是難以實(shí)現(xiàn)的。理由是：即使是相同的配管條件、但是由于每本SMC氣缸密封圈的摩擦力和導(dǎo)桿的摩擦力不同，導(dǎo)致無(wú)法同步作動(dòng)。
即使配管條件?負(fù)載均等、調(diào)整調(diào)速閥，起初同步，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生差距、一方的SMC氣缸負(fù)擔(dān)變大、縮短SMC氣缸的壽命。
4.問(wèn)：CA1SMC氣缸和CA2SMC氣缸有什么不同？
答：從2002年開始販賣CA2系列，2005年CA1系列停止生產(chǎn)。
CA2系列本體的安裝尺寸和CA1系列可以互換。
主要的變更有以下幾點(diǎn)：
1）給油，不給油的統(tǒng)合化。
2）緩沖閥的形狀變更。
3）端蓋的外觀顏色變更等。
關(guān)于型號(hào)方面、CA1區(qū)分給油和不給油，「N」為不給油的型號(hào)；CA2沒(méi)有區(qū)分。
另外，從2012年8月開始、CA2變更品CA2-Z系列開始販賣。
5.問(wèn)：SMC氣缸的（空氣）緩沖閥的作用是什么？
緩沖閥是吸收行程終端產(chǎn)生的動(dòng)能時(shí)調(diào)整封閉氣體的釋放流量的閥。
行程末端前，由于緩沖套和緩沖密封圈接觸導(dǎo)致排氣封閉、壓力上升，吸收沖擊。
壓力上升的排氣側(cè)的壓縮空氣通過(guò)設(shè)置在端蓋上的孔口排氣，SMC氣缸全行程動(dòng)作。
調(diào)整方法為：**起見，請(qǐng)從緩沖閥全閉狀態(tài)開始，慢慢的放松進(jìn)行調(diào)整。
（RQCXS帶的氣緩沖是沒(méi)有緩沖套的單獨(dú)的構(gòu)造）
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