德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較??時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

德國(guó)FESTO氣缸DNC系列

德國(guó)FESTO氣缸-德國(guó)FESTO緊湊型氣缸-德國(guó)FESTO不銹鋼氣缸-德國(guó)FESTO薄型氣缸-德國(guó)FESTO薄型帶導(dǎo)桿氣缸-德國(guó)FESTO雙作用氣缸-德國(guó)FESTO歐洲型氣缸-德國(guó)FESTO歐洲標(biāo)準(zhǔn)氣缸-德國(guó)FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸-德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸-德國(guó)FESTO氣缸型號(hào)-德國(guó)FESTO氣缸選型手冊(cè)-德國(guó)FESTO氣缸選型軟件-德國(guó)FESTO基本型帶導(dǎo)桿氣缸-德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸-德國(guó)FESTO氣動(dòng)滑臺(tái)-德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿氣缸-德國(guó)FESTO鎖緊氣缸-德國(guó)FESTO夾緊氣缸德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO單杠雙作用氣缸德國(guó)FESTO單作用彈簧壓回氣缸德國(guó)FESTO單作用面板安裝氣缸德國(guó)FESTO單作用埋入式氣缸德國(guó)FESTO雙桿雙作用氣缸德國(guó)FESTO桿不回轉(zhuǎn)型氣缸德國(guó)FESTO直接安裝型氣缸德國(guó)FESTO桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型氣缸德國(guó)FESTO低摩擦型氣缸德國(guó)FESTO端鎖型氣缸德國(guó)FESTO集中配管型氣缸德國(guó)FESTO小型**安裝型氣缸德國(guó)FESTO**安裝型氣缸德國(guó)FESTO帶墊緩沖的**安裝型氣缸德國(guó)FESTO帶墊緩沖的氣缸德國(guó)FESTO薄型氣缸德國(guó)FESTO緊湊型氣缸德國(guó)FESTO帶氣緩沖的薄型氣缸德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿薄型氣缸德國(guó)FESTO平板式氣缸德國(guó)FESTO單桿雙作用氣缸德國(guó)FESTO雙桿雙作用氣缸德國(guó)FESTO導(dǎo)桿型雙作用氣缸德國(guó)FESTO基本型帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO薄型帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO雙作用帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO雙作用薄型氣缸德國(guó)FESTO滑動(dòng)導(dǎo)軌型氣缸德國(guó)FESTO凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型氣缸德國(guó)FESTO高精度導(dǎo)軌型氣缸德國(guó)FESTO機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO磁耦式無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO直接安裝型磁耦式無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO直接安裝型無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO重心低導(dǎo)軌形無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO磁耦式重心低導(dǎo)軌形無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO小型氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO薄型氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO長(zhǎng)行程氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO高精度氣缸德國(guó)FESTO高剛性氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO高精度氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO雙作用氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO雙作用薄型氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO對(duì)稱形氣動(dòng)滑臺(tái)德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO粗導(dǎo)桿型薄型氣缸德國(guó)FESTO微型帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿薄型氣缸德國(guó)FESTO薄型氣缸德國(guó)FESTO導(dǎo)向桿軸承德國(guó)FESTO帶氣緩沖薄型氣缸德國(guó)FESTO緊湊型帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO倍力氣缸德國(guó)FESTO桿不回轉(zhuǎn)倍力氣缸德國(guó)FESTO帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸德國(guó)FESTO滑動(dòng)單元德國(guó)FESTO雙作用滑動(dòng)單元德國(guó)FESTO滑動(dòng)軸承形滑動(dòng)單元德國(guó)FESTO滑臺(tái)式氣缸德國(guó)FESTO雙作用滑臺(tái)式氣缸德國(guó)FESTO帶氣緩沖雙聯(lián)氣缸德國(guó)FESTO雙桿型雙聯(lián)氣缸德國(guó)FESTO帶端鎖雙聯(lián)氣缸德國(guó)FESTO雙聯(lián)氣缸德國(guó)FESTO雙作用雙聯(lián)氣缸德國(guó)FESTO精密鎖緊氣缸德國(guó)FESTO鎖緊氣缸德國(guó)FESTO單桿雙作用鎖緊氣缸德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿型氣缸德國(guó)FESTO單桿雙作用帶導(dǎo)桿型氣缸德國(guó)FESTO薄型帶鎖氣缸德國(guó)FESTO帶鎖氣緩沖薄型氣缸德國(guó)FESTO帶鎖平板式氣缸德國(guó)FESTO帶導(dǎo)桿薄型鎖緊氣缸德國(guó)FESTO薄型鎖緊氣缸德國(guó)FESTO高精度無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO機(jī)械結(jié)合式德國(guó)FESTO正弦無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO直接安裝型無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO正弦氣缸德國(guó)FESTO平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO低速氣缸德國(guó)FESTO**安裝型氣缸德國(guó)FESTO高速氣缸德國(guó)FESTO雙作用高速氣缸德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)型高速氣缸德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)型雙作用高速氣缸德國(guó)FESTO夾緊氣缸德國(guó)FESTO回轉(zhuǎn)夾緊氣缸德國(guó)FESTO銷釘式夾緊氣缸德國(guó)FESTO高負(fù)載型夾緊氣缸德國(guó)FESTO夾緊氣缸回轉(zhuǎn)夾緊氣缸德國(guó)FESTO夾緊氣缸德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)型夾緊氣缸德國(guó)FESTO強(qiáng)力磁石內(nèi)置型夾緊氣缸德國(guó)FESTO帶鎖夾緊氣缸德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型夾緊氣缸德國(guó)FESTO止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO重載型止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO安裝高度固定型止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO安裝高度可調(diào)型止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO法蘭型重載型止動(dòng)氣缸德國(guó)FESTO擒縱器德國(guó)FESTO 1指式擒縱器德國(guó)FESTO 2指式擒縱器德國(guó)FESTO行程可讀出高精度無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO帶閥薄型氣缸德國(guó)FESTO帶閥氣缸德國(guó)FESTO桿不回轉(zhuǎn)型帶閥氣缸德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)型帶閥氣缸德國(guó)FESTO帶閥帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO滑動(dòng)軸承帶閥帶導(dǎo)桿氣缸德國(guó)FESTO液壓氣缸德國(guó)FESTO真空無(wú)桿氣缸德國(guó)FESTO德國(guó)FESTO中國(guó)有限公司

德國(guó)FESTO圓形氣缸

FESTO氣缸主要作用是通過(guò)壓縮空氣的開(kāi)關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作. （一）.公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型: 一. 無(wú)導(dǎo)向氣缸 1.圓缸 需傳感器安裝支架 2.方缸 

3.緊湊型氣缸  1 二. 有導(dǎo)向氣缸 1.帶滑塊的氣缸: a.DGSL 滑塊 **度高,封閉式滾珠導(dǎo)向,重復(fù)精度高, 

兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊 b.SLF 滑塊 扁平結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)端位 c. SLF, SLS, SLT 滑塊 窄型結(jié)構(gòu)帶 高精度滾珠導(dǎo)軌 

d. SLT 滑臺(tái) 高精度,耐重載的滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)剛性端位. e. 滑動(dòng)單元（雙活塞） SPZ 雙活塞桿, 2.帶導(dǎo)桿的FESTO氣缸微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFC 

帶滑動(dòng)導(dǎo)軌. 直徑 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 7,5 … 47 N  2 b 中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFM 

導(dǎo)向氣缸,內(nèi)置導(dǎo)軌 C 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP 導(dǎo)向氣缸,抗扭轉(zhuǎn), 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL 帶防止活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)柱 e 導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)單元 SLE 

直線驅(qū)動(dòng)單元 可配置 圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ 帶兩根平行的活塞桿,位置感測(cè),終端帶彈性緩 沖環(huán) 三.其它氣缸 1.直線擺動(dòng)夾緊缸 CLR 

夾緊系統(tǒng),具有直線及擺動(dòng)動(dòng)作,90 度向右  3 2.擺動(dòng)氣缸帶可調(diào)液壓緩沖器和能補(bǔ)償間隙的齒輪系統(tǒng). 擺動(dòng)角度 0 ... 360 

用于搬運(yùn)和裝配的系統(tǒng)產(chǎn)品. 3.平**爪/旋轉(zhuǎn)氣爪自對(duì)中,內(nèi)抓取或外抓取,182°擺角,位置感測(cè) 4.夾緊模塊  4 5.氣囊式氣缸 

6.FESTO無(wú)桿氣缸 7.FESTO膜片式氣缸 8.多位置氣缸 （二）常見(jiàn)的氣缸附件  （三） 氣缸常見(jiàn)故障 . 由于安裝與使用不當(dāng)氣缸也會(huì)產(chǎn)生故障. 故障 

原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤(rùn)滑[1]油供應(yīng)不足 向負(fù)荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 

缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 

活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤(rùn)滑** 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負(fù)荷. 

雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣. 潤(rùn)滑** 檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷. 動(dòng)作不平穩(wěn) 

供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì) 注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結(jié). 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果** 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 

汽缸速度太快 注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合 有偏心橫向負(fù)荷 消除偏心橫向負(fù)荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負(fù)荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設(shè)置緩沖裝置 

缸蓋損壞 緩沖機(jī)構(gòu)不起作用 在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu).

如果您覺(jué)得“德國(guó)FESTO氣缸中文資料”描述資料不夠齊全，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取詳細(xì)資料。