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技術(shù)文章

德國FESTO氣缸是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件？

德國FESTO氣缸是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件？ 
德國FESTO氣缸活塞桿大家應(yīng)該都知道，或者說對拋光也是有一定了解的。但是如果說我們在對活塞桿進(jìn)行拋光時候所需要注意的問題你知道嗎?其實這也就是我們今天所要講述的內(nèi)容。具體內(nèi)容將有歐貝特活塞桿來為我們講述。
要正確的選擇拋盤的質(zhì)地和數(shù)量，要是超過了，那么我們就要用拋光膏了，這樣它的末道精拋效果會剛好。還要對拋盤的壓力和進(jìn)給的量進(jìn)行調(diào)整。定期的對拋盤進(jìn)行維護(hù)，因為在用了以后拋盤它的表面是會發(fā)硬的這對我們拋光的質(zhì)量是會有一定影響的?？梢詫λ砻娴拇植诙冗€有光澤度進(jìn)行檢查來看這個拋光的質(zhì)量好不好。
德國FESTO氣缸是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件，他的加工質(zhì)量如何會影響到整個機器的壽命和質(zhì)量。所以我們對活塞桿的加工要**非常高的，下面就具體來說說要是活塞桿彎曲了我們應(yīng)該要用什么方法來進(jìn)行解決。
首先，在下端要和主機有連接排料的距離，這樣就很方便德國FESTO氣缸進(jìn)行大石料的排放，還要按照相應(yīng)的說明書進(jìn)行存料**。其次，在我們進(jìn)行裝配的時候，要很好的利用調(diào)整墊來讓動臂缸和機架進(jìn)行很好的配合，這樣可以提升材料的耐磨性。接著，還要把支撐的寬度增大，這個寬度要是活塞桿直徑的1.2~1.5倍。后，我們要把它的進(jìn)料結(jié)構(gòu)稍加修改，具體來說就是把它的排料的開口距離和傾斜角度進(jìn)行增大，在減少積存的落料，這樣就能夠很好來排除落料了。

活塞與德國FESTO氣缸活塞桿的連接結(jié)構(gòu)可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當(dāng)工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。

德國FESTO氣缸是一個相對而言技術(shù)要求比較高的零件？