今年1～9月大中型礦山生產鐵礦石原礦（低品位，下同）50546．55萬t，同比增長22．9％。全年預計生產鐵礦石原礦7．05億t左右，加上地方中小礦山全年原礦產量預計1億t左右，2007年鐵礦石原礦總量為8．05億t左右，比2006年增長15．5％。1～9月我國進口鐵礦石28403．43萬t，同比增長14．94％。2007年預計進口鐵礦石總量3．7億t左右，比2006年增加4400萬t左右，增長14．2％。

　　國內、國際市場鐵礦石價格均保持高位運行，1～9月我國進口鐵礦石平均到岸價為79．72美元／t，比去年同期上漲27．06％。從發(fā)展趨勢看，呈逐月上漲態(tài)勢。在國際市場鐵礦石價格不斷上漲的帶動下，國內市場鐵礦石價格也逐月上漲。國際鐵礦石到岸價上漲的主要原因是即期合同海運費大幅上漲。

　　中鋼協表示，由于石油價格、折舊費用、人工成本增加，加上美元貶值等因素，干散貨海運費適度上漲是必要的、可以理解的。但是，目前出現的超常漲價是不合理的，對鋼鐵企業(yè)、礦山企業(yè)雙方均造成了損失，應當共同采取措施，應對海運費的超常上漲。因此研究決定采取以下措施：

　　一是在企業(yè)自愿的前提下，國內分東北、華北、華東、中南和西南、山東和山西5個區(qū)域，進行鋼鐵企業(yè)進口鐵礦石海運業(yè)務的協調，由進口礦較多的企業(yè)對周邊企業(yè)實行海運業(yè)務代理，以改變分散多頭洽談海運業(yè)務的狀況；二是下大力氣提高企業(yè)長期海運合同的比重，盡一切努力壓縮即期海運合同數量，以發(fā)揮穩(wěn)定和降低海運價格的作用；三是推進鋼鐵企業(yè)與海運企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關系，強化雙方的協調。同時，提請國家有關部門給予政策支持，鼓勵鋼鐵企業(yè)、海運企業(yè)聯合建造鐵礦石運輸船，大力擴大干散貨運力，提高自己控制運力占總需求運力的比重。