DaqPRO 5300是供美國(guó)本田通用發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)使用的一款產(chǎn)品。他們已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)谒麄儽就了械墓竞痛砩踢\(yùn)用DaqPRO監(jiān)測(cè)環(huán)境并記錄在各種測(cè)試產(chǎn)品時(shí)引擎的操作溫度。
當(dāng)制造商想在他們的產(chǎn)品里使用本田引擎時(shí)，本田的技術(shù)人員或者經(jīng)銷商技術(shù)人員會(huì)在制造商產(chǎn)品上測(cè)試本田引擎。測(cè)試包括在各種引擎位置上的操作溫度，以確保在制造商的產(chǎn)品里引擎可以生存。由于蓄電池具有在不連接電腦時(shí)操作產(chǎn)品數(shù)據(jù)的性質(zhì)，顯示并分析數(shù)據(jù)。這使得它成為本田技術(shù)人員在完成本田引擎兼容性測(cè)試時(shí)的理想選擇。
本田發(fā)言人告訴我們“我們已經(jīng)找到了DaqPRO5300的記錄性能是獲得比以前我們老系統(tǒng)更加準(zhǔn)確和完備信息的保證。”
本田打算用6種不同的情況下的詳細(xì)的表格。每個(gè)場(chǎng)景都是默認(rèn)的設(shè)置。他們會(huì)在輸入1通道使用內(nèi)部環(huán)境溫度傳感器，而在其他輸入使用2到5種K型熱電偶（依據(jù)他們所使用的默認(rèn)值）。
本田技術(shù)人員使用系統(tǒng)時(shí)需要憑直覺而且不需要太高的計(jì)算機(jī)能力。喬卡林說到“本田想讓系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單。我們期望在DaqLab圖標(biāo)欄里添加2個(gè)圖標(biāo)：默認(rèn)和設(shè)定注釋。”
所有6個(gè)默認(rèn)的都是有以下設(shè)定：
1. 所有的溫度圖都必須設(shè)定在溫度從﹣5℃到﹢250℃。
2. 檢查沒有警報(bào)（隱藏警告設(shè)定）。
3. 采樣速率每秒一次。
4. 沒有過濾和平均值。
5. 選擇測(cè)量模式—滿量程。
6. 選擇記錄模式—單獨(dú)測(cè)量。
7. 時(shí)間：04:10:00 HH:MM:SS。
8. 對(duì)表格和圖，設(shè)置單位時(shí)間軸的日期。
9. 對(duì)表格和圖，設(shè)置單位溫度0到1個(gè)小數(shù)位。
10. 替代曲線圖和表格圖標(biāo)閱讀溫度輸入接口1，溫度輸入接口2等等，請(qǐng)閱讀周圍輸入接口1，火花塞輸入接口2，油輸入接口3等等。
11. 在曲線圖里使用所有容易看到的顏色。
12. 輸出EXCEL，移除閱讀的文本：警告水平設(shè)置。
13. 輸出EXCEL，設(shè)定欄的寬度以便于顯示所有數(shù)據(jù)，顯示溫度0到1位小數(shù)。
The Six scenarios are detailed below.
| Default | Default Title with abbreviation below | Inputs on Daq Pro | Terminal label |
| Default 1 | Single Cylinder Standard
1 Cyl/Std | I/O-1
I/O-2
I/O-3 | Internal/Ambient
Spark Plug
Oil |
| Default 2 | Single Cylinder W Carburetor
1 Cyl/Carb | I/O-1
I/O-2
I/O-3
I/O-4 | Internal/Ambient
Spark Plug
Oil
Carburetor |
| Default 3 | Single Cylinder W Carburetor/Fuel Tank
1 Cyl/Carb/Tank | I/O-1
I/O-2
I/O-3
I/O-4
I/O-5 | Internal/Ambient
Spark Plug
Oil
Carburetor
Fuel Tank |
| Default 4 | Twin Cylinder Standard
2 Cyl/Std
| I/O-1
I/O-2
I/O-3
I/O-4 | Internal/Ambient
Spark Plug
Spark Plug
Oil |
| Default 5 | Twin Cylinder W Carburetor
2 Cyl/Carb | I/O-1
I/O-2
I/O-3
I/O-4
I/O-5 | Internal/Ambient
Spark Plug
Spark Plug
Oil
Carburetor |
| Default 6 | Twin Cylinder W Carburetor/Fuel Tank
2 Cyl/Carb/Tank
| I/O-1
I/O-2
I/O-3
I/O-4
I/O-5
I/O-6
| Internal/Ambient
Spark Plug
Spark Plug
Oil
Carburetor
Fuel Tank |
Suzuki 印度鈴木
他們的具體應(yīng)用是監(jiān)控電子控制面板的溫度。他們經(jīng)歷了多次失敗的電子面板。我們說服他們,fourier變換數(shù)據(jù)記錄和傳感器裝置及相應(yīng)的軟件能夠解決他們的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)能以**的決策。
印度鈴木購(gòu)買了十臺(tái)設(shè)備。他們現(xiàn)在跟蹤不同電子面板溫度的變化，運(yùn)用淵博的知識(shí)和很強(qiáng)的能力立刻把它與改正失敗起來。員工在對(duì)待產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)上都持積極的態(tài)度。他們也經(jīng)歷了與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可測(cè)量的影響。在聯(lián)系失敗與溫度之間的關(guān)系之后，維修人員提高了冷卻板從而降低了失敗。
我們次取得了聯(lián)系，通過討論申請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)的決定者，維護(hù)的管理者。他被一系列包括顯示，獲得外部溫度，巨大的存儲(chǔ)空間和無線模塊的特性所吸引。他看見了模型，結(jié)論模型不需要修改了。
我們和Gemini，Cox和AZ競(jìng)爭(zhēng)。他們終從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中選擇了Fourtec產(chǎn)品是由于新增加的技術(shù)和請(qǐng)求的技術(shù)支持。
一般印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的開放有巨大的潛力。目前，數(shù)據(jù)記錄儀的使用缺乏規(guī)章制度，變成經(jīng)濟(jì)高價(jià)格敏感，而價(jià)格是主要驅(qū)動(dòng)力。公司從我們這里買了Fourtec產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品的成本和可靠性很滿意。我希望我們要超出市場(chǎng)到其他需要數(shù)據(jù)記錄工具的新的領(lǐng)域當(dāng)中去。例如車間工藝參數(shù)如扭矩及尺寸的測(cè)量。
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