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淮安德威爾儀表有限公司
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消防車連續(xù)工作臺監(jiān)控系統(tǒng)成功運轉
2013年7月應邀江蘇振翔車輛裝備股份有限公司質量部邀請,淮安德威爾儀表有限公司承接消防車檢測系統(tǒng)的研制與開發(fā)。本公司銷售部經(jīng)理劉劍與通訊信息部專家謝紅林曾五次去蘇州與江蘇振翔車輛裝備股份有限公司質量部于金龍部長溝通,得到于部長的鼎力支持設計方案,解決了一系列的信號干擾問題與遇到的困難,*終從流量計,電動閥,壓力變送器等與二次儀表,電腦軟件系統(tǒng)完全運轉正常??梢栽谌魏螘r間中出檢驗報告,從此振翔公司的消防車出廠就不用到上海檢測中心檢測了,大大的減少費用與時間。為該公司節(jié)約了運行成本。
下面我們來對消防車連續(xù)工作臺監(jiān)控系統(tǒng)設計做一個簡要說明,供行業(yè)專家參考并歡迎提出寶貴意見:
一、系統(tǒng)組成:
智能多點巡回檢測儀控制儀
智能數(shù)顯壓力顯示儀
智能溫度顯示控制儀
智能PID控制儀
智能轉速顯示控制儀
智能渦輪流量積算儀
智能數(shù)據(jù)采集模塊
多功能隔離**柵
微機遠程監(jiān)控系統(tǒng)
二、系統(tǒng)設計原理:
現(xiàn)場溫度、壓力、流量傳感器(變送器)將待測信號轉換成4-20mA標準信號,遠傳至多路數(shù)據(jù)采集器,通過智能數(shù)據(jù)采集模塊將各種物理量信號傳輸至中控微機(需帶RS485通訊等),由上位機對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析、記錄和處理。
三、測點說明:
1、 發(fā)動機水溫: PV1 0~150.0℃
2、 發(fā)動機油溫: PV2 0~150.0℃
3、 取力器油溫: PV3 0~150.0℃
4、 取力器軸承溫度: PV4 0~150.0℃
5、 變速箱油溫: PV5 0~150.0℃
6、 傳動軸轉速: PV6 0~9999 r/min
7、 進水管(真空)壓力: PV7 -0.1~0 MPa
8、 中(高)壓管壓力: PV8 0~6.4 MPa
9、 低壓管壓力: PV9 0~2.5 MPa
10、高壓管流量: PV10 2~21 L/S
11、中壓管流量: PV11 6~60 L/S
12、低壓管流量: PV12 22~220 L/S
13、高壓管電動調節(jié)閥: PV13 開度0-100﹪
14、中壓管電動調節(jié)閥: PV14 開度0-100﹪
15、低壓管電動調節(jié)閥: PV15 開度0-100﹪
四、 數(shù)據(jù)每15分鐘記錄一次,可顯示6個小時一個周期。在電腦上可控制電動調節(jié)閥。
五、 轉速、流量要求有立體動感。
消防車連續(xù)工作臺監(jiān)控系統(tǒng)操作過程和注意事項:
1、正確連接控制線路及通訊回路,并經(jīng)仔細檢查無誤。
2、調試好控制系統(tǒng)硬件,設定好二次儀表的基本參數(shù),使系統(tǒng)工作處于*佳狀態(tài),并進行試運行。以測試參數(shù)設定是否正確。
3、連接上位機,調試好上位機軟件,使整個系統(tǒng)處于*佳工作狀態(tài)。
4、進入上位機工作界面,然后接通溫度控制系統(tǒng)電源,使系統(tǒng)開始正常工作。此時系統(tǒng)運行的各種參數(shù)將實時地記錄到上位機中。
5、通過上位機各種界面,可隨時查看系統(tǒng)運行過程中的各種參數(shù),并在需要的時候進行打印,生成快照或存儲操作。
6、在系統(tǒng)運行各種中,不應退出監(jiān)控程序,否則將導致一些數(shù)據(jù)丟失。
7、當系統(tǒng)運行穩(wěn)定或數(shù)據(jù)不需記錄時,可退出監(jiān)控程序。
8、整個程序運行完畢后,可在上位機中查看整個運行過程,在歷史報表中或歷史趨勢中,將所需的數(shù)據(jù)記錄或打印出來,也可在相應的應用軟件中將運行過程中生成的快照圖片進行后期處理。
9、根據(jù)以上記錄的數(shù)據(jù),在總運行趨勢圖中進行趨勢圖繪制。生成各種報表,曲線圖,并按要求進行打印。同時保存相應的運行數(shù)據(jù)。
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