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互聯(lián)工廠的關(guān)鍵在于生產(chǎn)和用戶連接?

互聯(lián)工廠的關(guān)鍵在于生產(chǎn)和用戶連接

【中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 市場(chǎng)分析】“制造業(yè)是各類(lèi)資源要素*集中的領(lǐng)域,因此也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主戰(zhàn)場(chǎng)?!痹?月9日由國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)舉行的2016國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)專家論壇上,工信部部長(zhǎng)苗圩表示,推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,是破解制造業(yè)突出矛盾和問(wèn)題、加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。一方面要著力化解過(guò)剩產(chǎn)能和處置僵尸企業(yè),減少無(wú)效和低端供給;另一方面要補(bǔ)齊**能力、質(zhì)量品牌和工業(yè)基礎(chǔ)短板,擴(kuò)大有效和中**供給。


“對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō),補(bǔ)短板尤其重要?!眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)呂薇認(rèn)為,要著力補(bǔ)上核心關(guān)鍵技術(shù)、工業(yè)基礎(chǔ)、質(zhì)量品牌和**能力的短板,**仍是推動(dòng)中國(guó)制造升級(jí)的**驅(qū)動(dòng)力,其核心正是要提高要素生產(chǎn)率、增加競(jìng)爭(zhēng)力。

制度優(yōu)勢(shì)提升**能力

“科技**是推動(dòng)《中國(guó)制造2025》的根本動(dòng)力?!敝袊?guó)工程院院長(zhǎng)、院士周濟(jì)指出,與西方發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)從2.0到3.0再到4.0的“串聯(lián)式”發(fā)展相比,中國(guó)制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)2.0、3.0、4.0同步前進(jìn)的“并聯(lián)式”發(fā)展,只有靠科技**。

呂薇把**分成3類(lèi),**是效率驅(qū)動(dòng)型的**,目的是要提高要素生產(chǎn)率,比如機(jī)器換人等;**是面向消費(fèi)者的**,要滿足市場(chǎng)多樣化的需求,提供有效供給;第三則是突破核心關(guān)鍵技術(shù)的**,比如傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)技術(shù)改造等,這也是制造業(yè)的重要短板。

 
在重大技術(shù)**方面,周濟(jì)認(rèn)為,企業(yè)是**驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主體,必須從根本上調(diào)動(dòng)企業(yè)家、管理者和工程師的積極性。同時(shí),要充分發(fā)揮我國(guó)的制度優(yōu)越性,讓產(chǎn)、學(xué)、研、金、政深度融合,動(dòng)員千軍萬(wàn)馬,集中精兵強(qiáng)將,**推進(jìn)有組織的**。

今年上半年,中國(guó)高鐵海外新簽訂單達(dá)148.8億元,同比增長(zhǎng)126%。中國(guó)高鐵裝備正成功走向世界,并在一系列核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破,打破國(guó)外壟斷。對(duì)此,中國(guó)中車(chē)股份有限公司總信息師王勇智表示,中國(guó)高鐵一直堅(jiān)持“以我為主”的**路徑,而能實(shí)現(xiàn)不斷自主**的*重要因素是國(guó)家制度的優(yōu)勢(shì)——政府也是客戶,并結(jié)合高校、研究院所、配套企業(yè)、院士一起攻關(guān),形成了政產(chǎn)學(xué)研用的協(xié)同**模式。

“真正的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的,必須依靠自主**?!敝袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記金壯龍也表示,企業(yè)為主體承擔(dān)重大工程已取得重要進(jìn)展,企業(yè)提升**能力的重點(diǎn)是管理**、技術(shù)**和體制**。目前全球擁有或正在研制100座級(jí)以上干線飛機(jī)的公司共4家,擁有或正在研制50至100座級(jí)支線飛機(jī)的公司共5家,中國(guó)商飛都位列其中。

“推進(jìn)《中國(guó)制造2025》,要高度重視改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),注重激活存量。我們這樣的制造大國(guó)怎么轉(zhuǎn)型升級(jí)?必須要在整個(gè)行業(yè)中推廣應(yīng)用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù),特別是推動(dòng)制造裝備升級(jí)換代,要用自主可控的先進(jìn)裝備和系統(tǒng)武裝中國(guó)制造業(yè)?!敝軡?jì)說(shuō)。

成果轉(zhuǎn)化消除“死亡谷”

“我們有很多**、**的成果轉(zhuǎn)化率很低,只有10%到20%?!鼻迦A大學(xué)材料學(xué)院及機(jī)械工程學(xué)院教授、院士柳百成建議,一方面,企業(yè)自身要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化投入;另一方面,工信部**中心要在規(guī)劃中加強(qiáng)技術(shù)元器件、技術(shù)材料和先進(jìn)工藝的**部分,為**產(chǎn)品架設(shè)從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的橋梁。

苗圩指出,重點(diǎn)是打造以國(guó)家制造業(yè)**中心為核心載體的**體系,改變當(dāng)前**資源和力量分散斷裂、各自為政的狀況,消除從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間的“死亡谷”,提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給的有效性。今年6月30日,頭個(gè)國(guó)家制造業(yè)**中心——?jiǎng)恿﹄姵?*中心成立。苗圩透露,年內(nèi)還將在增材制造、工業(yè)機(jī)器人兩個(gè)領(lǐng)域再創(chuàng)建一到兩家國(guó)家制造業(yè)**中心。

中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、院士干勇建議,在產(chǎn)業(yè)集中度較高的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,建立以大企業(yè)研究院為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的**技術(shù)供給模式;在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),建立以公共研發(fā)機(jī)構(gòu)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的**技術(shù)供給模式。

其中,在航空航天、石化、電網(wǎng)通訊、軌道交通、顯示產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集中度較高的領(lǐng)域,以大企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研用模式已有很多成功經(jīng)驗(yàn)。金壯龍介紹,中國(guó)商飛構(gòu)建起了政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的民機(jī)技術(shù)**體系。ARJ21新支線飛機(jī)今年6月正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng);去年總裝下線的C919大型客機(jī)將在今年完成首飛,目前累計(jì)訂單達(dá)514架。

“在技術(shù)更新?lián)Q代快、市場(chǎng)化活躍和新型產(chǎn)品領(lǐng)域,要應(yīng)用大數(shù)據(jù)、??計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代技術(shù)手段,充分營(yíng)造技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的政策環(huán)境,發(fā)揮高校、科研機(jī)構(gòu)、中小微企業(yè)、科技人員等多元化主體在產(chǎn)業(yè)**技術(shù)供給中的作用?!备捎抡f(shuō)。

“互聯(lián)網(wǎng) ”化解供需錯(cuò)配

“推進(jìn)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合,能化解制造業(yè)供需結(jié)構(gòu)錯(cuò)配的矛盾?!泵幺妆硎荆涌鞂?shí)施智能制造工程,發(fā)展個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化制造等新型制造模式,重點(diǎn)是支持企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)解決市場(chǎng)供需信息不對(duì)稱問(wèn)題,使生產(chǎn)系統(tǒng)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)、電子交易系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零浪費(fèi)的精益生產(chǎn)和精準(zhǔn)供給。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)盧山表示,互聯(lián)網(wǎng)要從技術(shù)轉(zhuǎn)變到思維、再轉(zhuǎn)變到工具,才真正能夠跟制造業(yè)“ ”在一起?;ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)于制作工具的改變要解決人和機(jī)器的協(xié)同問(wèn)題,這一點(diǎn)不難。而互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于生產(chǎn)模式的改變更難,因?yàn)檫@是顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于制作工具的改變主要體現(xiàn)在智能制造上,智能制造也被視為《中國(guó)制造2025》的主攻方向。從2015年開(kāi)始,工信部啟動(dòng)了智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng),已有110個(gè)智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目入選,2017年還將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍。

周濟(jì)認(rèn)為,智能制造是大的系統(tǒng)工程。其中,智能產(chǎn)品是主體,智能生產(chǎn)是主線,以智能服務(wù)為中心的產(chǎn)業(yè)模式變革是主題,這三個(gè)方面都必須以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)?!笆濉逼陂g,要大力推進(jìn)“機(jī)器換人”為重點(diǎn)的技術(shù)改造,著重推廣應(yīng)用數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化裝備和生產(chǎn)線,抓好智能車(chē)間和工廠的試點(diǎn)示范項(xiàng)目?!皺C(jī)器換人”根本目的在于提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效益,提高制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

“智能工廠是*主要的,智能制造就是要通過(guò)智能工廠提質(zhì)增效來(lái)推進(jìn)。不管是底層設(shè)備的物聯(lián),還是生產(chǎn)智能化的調(diào)度,還是和用戶按訂單生產(chǎn),智能工廠都是網(wǎng)絡(luò)制造中*關(guān)鍵的制造節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)管理節(jié)點(diǎn)?!敝袊?guó)航天科技集團(tuán)公司總工程師楊海成說(shuō)。

海爾集團(tuán)董事局主席、**執(zhí)行官?gòu)埲鹈舯硎?,互?lián)工廠的關(guān)鍵在于生產(chǎn)和用戶連接。傳統(tǒng)工廠是物理空間,互聯(lián)工廠是網(wǎng)絡(luò)空間、用戶社區(qū)。在互聯(lián)工廠,用戶的需求傳過(guò)來(lái),從設(shè)計(jì)制造到配送的全過(guò)程都發(fā)送到用戶手機(jī)上,更重要的是產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)以后不再進(jìn)倉(cāng)庫(kù),不用再分銷(xiāo),而是直接到用戶手中。

文章鏈接:中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng) http://www.jc35.com/news/detail/54792.html

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