現(xiàn)在有一種超級電池可以將傳統(tǒng)電動(dòng)汽車從充電5-6小時(shí)縮短至6-10分鐘。 是什么材料能造出這么牛的電池呢？答案是石墨烯！先來科普什么是石墨烯。石墨烯是從石墨材料中剝離出來，由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，簡單來說就是從石墨中分離出來非常非常薄的晶體。2004年英國曼徹斯特大學(xué)兩位物理學(xué)家成功將這種晶體從石墨中分離出來，并且正式它可以獨(dú)立存在。這兩位物理學(xué)家因此獲得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

   石墨烯盡管只有原子級的厚度，但硬度卻比***的剛才還要硬200倍，并且它的彈性高，拉伸幅度能達(dá)到自身尺寸的20%，是目前自然界*輕薄、強(qiáng)度*高的材料。石墨烯幾乎是完全透明的，僅吸收2.3%的光，具有致密的特點(diǎn)，連*小的氣體原子（氦原子）也無法穿透。石墨烯的諸多特點(diǎn)使它可以應(yīng)用在多種領(lǐng)域，包括發(fā)光板、透明觸摸顯示屏、太陽能電池板等等。作為目前發(fā)現(xiàn)的一種*輕、*薄、導(dǎo)熱導(dǎo)電性能*強(qiáng)的新型納米材料，石墨烯也被稱為“黑金”、”新材料**“，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將改變21世紀(jì)。極有可能掀起一場席卷全球顛覆性的新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)**。

  現(xiàn)在這種”材料**“也被應(yīng)用到新能源汽車電池的制造中了。電池充電和放電時(shí)一個(gè)化學(xué)能和電能的相互轉(zhuǎn)換的化學(xué)反應(yīng)過程，其本身的反應(yīng)周期是無法加快的，但可以在制造電池的材料上進(jìn)行改進(jìn)。經(jīng)過果次驗(yàn)證，石墨烯獨(dú)特的物理特性可以使電子在石墨烯材料表面更加快速的流動(dòng)，并能更迅速地與銅離子結(jié)合。大大地提高電池的充電速度。經(jīng)美國紐約州倫斯勒理工學(xué)院的研究數(shù)據(jù)顯示，石墨烯電池的充放電速度是鋰離子蓄電池的10倍。

   由于石墨烯的分離技術(shù)限制，所以制造石墨烯的設(shè)備和技術(shù)是制約這種材料廣泛普及的不利因素。很多研究人員在嘗試用不同的工藝手段來制備石墨烯，但在質(zhì)量、成本等方便都有差異。所以，目前還沒有更有效的方法來獲得石墨烯，導(dǎo)致”材料**“的造假很高，短期內(nèi)無法量產(chǎn)。