什么是聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)？

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)于1996年由通用汽車(chē)公司與摩托羅拉汽車(chē)公司合作推出。當(dāng)時(shí)，**臺(tái)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)搭載了OnStar系統(tǒng)，通過(guò)使用OnStar的一鍵通語(yǔ)音呼叫功能，車(chē)主在遇到道路緊急情況時(shí)將呼叫路由到呼叫中心，從而由專(zhuān)業(yè)的工作人員安排緊急救援。隨著歲月的流逝，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不斷地升級(jí)系統(tǒng)，直到2014年4G LTE技術(shù)達(dá)到頂峰。

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的想法是允許駕駛者通過(guò)移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程控制汽車(chē)的關(guān)鍵功能，有了這種功能，即使車(chē)主不在車(chē)內(nèi)，也可以監(jiān)控汽車(chē)的**性。

一個(gè)典型的例子是，車(chē)主需要檢查是否能夠在離開(kāi)停車(chē)位時(shí)車(chē)輛是否上鎖，如果有聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的話，車(chē)主只需訪問(wèn)手機(jī)上的應(yīng)用程序就可以確保自己的車(chē)門(mén)已鎖定。

此外，由于用于控制連接車(chē)輛的設(shè)備可以通過(guò)局域網(wǎng)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，因此連接到該網(wǎng)絡(luò)的所有其他設(shè)備可以相互收集和交換數(shù)據(jù)。

例如，汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)不僅會(huì)通知您有關(guān)交通擁堵或交通事故的信息，還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)該信息以警告網(wǎng)絡(luò)中的其他車(chē)輛。

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的未來(lái)

只要新的汽車(chē)技術(shù)出現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的迭代就會(huì)不斷變化。

1、使用視頻娛樂(lè)和駕駛員**

視頻為聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供娛樂(lè)和**價(jià)值，對(duì)于娛樂(lè)公司，不再僅僅是將直播視頻直播到汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中?，F(xiàn)在有聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的模型可以預(yù)測(cè)駕駛員的路線安排，并且識(shí)別汽車(chē)的哪一部分*有可能與無(wú)線連接斷開(kāi)。

為了確保視頻流不會(huì)中斷，系統(tǒng)將在到達(dá)任何網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不強(qiáng)的地點(diǎn)之前下載視頻內(nèi)容，以便車(chē)內(nèi)的人能夠連續(xù)觀看節(jié)目。在交通狀況非常糟糕的時(shí)刻，司機(jī)和乘客可能特別喜歡這個(gè)功能。

虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)也將很快跨越到互聯(lián)車(chē)輛，不僅僅是讓駕駛者體驗(yàn)虛擬試駕，而且還成為聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)司機(jī)和乘客的娛樂(lè)形式。

如果您正在使用VR耳機(jī)觀看電影，則汽車(chē)的任何轉(zhuǎn)彎或移動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致與電影角色類(lèi)似的動(dòng)作。這是一個(gè)全新的娛樂(lè)水平，可能會(huì)吸引那些發(fā)燒友車(chē)主。

視頻還有助于為駕駛員提供360度的道路及其周?chē)h(huán)境，從而*大限度地減少車(chē)輛事故，這個(gè)功能可以通過(guò)使用車(chē)載攝像頭在黑暗中收集圖像并在視頻剪輯中將它們編織在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)。

視頻技術(shù)在聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中的另一個(gè)應(yīng)用是所謂的“透視服務(wù)”。這個(gè)想法是消除盲點(diǎn)，因?yàn)槟忝媲暗钠?chē)可以拍攝前方道路的視頻并將視頻片段傳輸?shù)剿竺娴穆?lián)網(wǎng)汽車(chē)。

2、端到端的**性

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)始終與云和汽車(chē)制造商的服務(wù)器同步，如果有人非法訪問(wèn)這些連接路徑，可能會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車(chē)制造商及其各自的供應(yīng)商必須共同努力，以確保硬件和軟件組件具有端到端的**功能。這樣，黑客就很難通過(guò)汽車(chē)連接點(diǎn)操縱所有的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3、合作者的生態(tài)系統(tǒng)

汽車(chē)制造商和電信運(yùn)營(yíng)商之間的合作伙伴關(guān)系至關(guān)重要，因?yàn)槁?lián)網(wǎng)汽車(chē)依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò)連接。電信運(yùn)營(yíng)商必須始終如一地在聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)上提供快速可靠的網(wǎng)絡(luò)連接速度，以使汽車(chē)用戶(hù)能夠及時(shí)安裝軟件更新。反過(guò)來(lái)，汽車(chē)制造商必須努力防范產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能的缺陷，否則就有可能使他們面臨**漏洞。

4、整體便利性

不久的將來(lái)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將能夠提供*高水平的舒適性、便利性和更自由的風(fēng)格。可能用不了多久，會(huì)有人開(kāi)發(fā)一種這樣的應(yīng)用軟件，可以讓聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自己打開(kāi)車(chē)門(mén)，替你接收快遞包裹。

人工智能（AI）技術(shù)還可以使具有物聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)更加智能，以便他們可以找到停車(chē)位或?yàn)槟搪梅?wù)。

結(jié)語(yǔ)

幾十年前，你可能無(wú)法想象生活中的物聯(lián)網(wǎng)或在高速公路上運(yùn)行的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。然而，所有這一切現(xiàn)在正在發(fā)生，未來(lái)的日子充滿了許多可能性，我們有理由相信，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和消費(fèi)群體將會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。