| 武器裝備的戰(zhàn)斗力與環(huán)境密切相關(guān)，世界**史上無數(shù)戰(zhàn)例都證明了這點(diǎn)。早期如拿破侖和希特勒遠(yuǎn)征俄國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)、朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)、馬島之戰(zhàn)；近期如海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，其結(jié)局均表明：因不適應(yīng)低溫、熱帶海洋、熱帶雨林、濕熱和沙漠等環(huán)境，武器裝備嚴(yán)重腐蝕、海洋生物附著、沙塵堵塞、長(zhǎng)霉起霧、蟲蛀鼠咬、結(jié)冰凝露等，導(dǎo)致機(jī)械故障、控制失靈、通訊中斷、**失效而造成失敗和人員傷亡。慘痛教訓(xùn)表明：如果武器裝備在研制、生產(chǎn)和使用過程中不重視自然環(huán)境的影響，結(jié)果可能導(dǎo)致**上的失敗。據(jù)報(bào)道，同一裝置，在實(shí)驗(yàn)室條件下，單位時(shí)間內(nèi)失效數(shù)若為1，在野外地面上使用則為2，軍艦上使用則為10，飛機(jī)上使用則為20。由此可見，武器裝備可靠性問題相當(dāng)多的是由使用環(huán)境條件惡劣所致。 下面是國(guó)外部分材料和產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性事故的案例： ?。?）**次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)運(yùn)到遠(yuǎn)東地區(qū)的航空電子產(chǎn)品，60%不能使用；英國(guó)制造的雷達(dá)在歐洲使用，其平均MTBF為116小時(shí)，在地中海使用尚有61小時(shí)，而在東南亞使用僅有18小時(shí)。 ?。?）日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，俄國(guó)戰(zhàn)艦遠(yuǎn)航執(zhí)行任務(wù)，因海洋生物附著污損和海洋腐蝕，使設(shè)備發(fā)生故障、航速下降、導(dǎo)致慘敗。 ?。?）拿破侖和希特勒遠(yuǎn)征俄國(guó)時(shí)，因武器裝備和運(yùn)輸工具不適應(yīng)寒冷環(huán)境而改變了戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局；朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，也是由于低溫使美軍電子探測(cè)系統(tǒng)的故障高達(dá)80%，而貽誤戰(zhàn)機(jī)。即使是靠近北極圈的前蘇聯(lián)，在二次世界大戰(zhàn)的幾次重要戰(zhàn)役中也大敗于芬蘭**。原因很簡(jiǎn)單，芬蘭**更靠近北極圈，其武器裝備經(jīng)過真正的*優(yōu)化考核，能*有效地在更接近北極圈的環(huán)境里使用。 （4）英阿馬島之戰(zhàn)，英國(guó)一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，由于不適應(yīng)環(huán)境，使艦上的導(dǎo)彈系統(tǒng)與通訊系統(tǒng)發(fā)生電磁干擾，而無法同時(shí)工作，造成被動(dòng)挨打而被擊沉。 ?。?）越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍大量電子設(shè)備不適應(yīng)熱帶雨林環(huán)境，僅一個(gè)月就損壞37%，導(dǎo)致通訊不暢，指揮失靈；從海上運(yùn)輸?shù)奈淦餮b備因腐蝕、長(zhǎng)霉和鼠害造成大量損失和失效而貽誤戰(zhàn)機(jī)。 ?。?）近期海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍的電子干擾致使伊軍成了"聾子"，茫茫沙漠又使伊軍的坦克、裝甲車輛變成了被動(dòng)挨打的目標(biāo)，*終遭到慘重的失敗。但美軍也有不適應(yīng)沙漠環(huán)境的情況，如美軍裝備的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)偏差大造成打不中目標(biāo)，紅外夜視裝置無法識(shí)別敵我而造成誤傷。 （7）美國(guó)的丙烷貯罐、我國(guó)化肥廠的水洗塔也曾發(fā)生過因低溫造成材料脆斷而引起爆炸的事例。 （8）美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)升空74秒后突然爆炸，機(jī)上七名宇航員全部遇難。經(jīng)查明是因?yàn)橐粋€(gè)小小的聚硫密封圈的環(huán)境適應(yīng)性差，不耐寒，過早地老化失效，出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致航天飛機(jī)剛升空，便發(fā)生燃?xì)庑孤?，而引起爆炸，造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。經(jīng)濟(jì)損失達(dá)14億美元，同時(shí)打亂了美國(guó)航天發(fā)展計(jì)劃，使美國(guó)"星球大戰(zhàn)"計(jì)劃陷入困境。 ?。?）美國(guó)用宇宙神-人馬座運(yùn)載火箭發(fā)射**艦隊(duì)通訊衛(wèi)星，起飛48～53秒期間，運(yùn)載火箭的一臺(tái)計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤地向主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出"偏轉(zhuǎn)"指令，致使火箭翻滾而被迫指令炸毀。事故原因是雷擊引起，雷電的高壓沖擊電流經(jīng)貯箱外部傳到計(jì)算機(jī)，而造成錯(cuò)誤指令。 ?。?0）"沙漠之狐"行動(dòng)中，美軍阿帕奇直升飛機(jī)因螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)軸滲進(jìn)沙粒導(dǎo)致無法執(zhí)行任務(wù)。 ?。?1）海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，英軍在*大規(guī)模沙漠**演習(xí)中，暴露了諸多武器裝備的環(huán)境適應(yīng)問題：主戰(zhàn)坦克挑戰(zhàn)者2型，只能在沙漠中運(yùn)行4小時(shí)，其中一半失去戰(zhàn)斗力，SA80**因沙塵卡殼、AS90自動(dòng)火炮上的塑膠空氣過濾器在高溫下熔化、近半數(shù)山貓直升飛機(jī)平均無故障時(shí)間僅有27小時(shí)。 （12）據(jù)美軍?？栈毓收险{(diào)查資料，引起故障原因中，氣候環(huán)境占73%，全是由于在復(fù)雜自然環(huán)境作用下，產(chǎn)生腐蝕、老化、膨脹、開裂、長(zhǎng)霉和蟲蛀所引起。 ?。?3）八十年代，據(jù)美國(guó)防部對(duì)價(jià)值180億美元、總重量近380萬(wàn)噸的三軍庫(kù)存常規(guī)**進(jìn)行調(diào)查表明：由于美國(guó)本土、歐洲、太平洋等地區(qū)自然環(huán)境造成的腐蝕和變質(zhì)，僅陸軍維修和銷毀**就高達(dá)11萬(wàn)多噸，造成大量經(jīng)濟(jì)損失。 ?。?4）美國(guó)原F-4戰(zhàn)斗機(jī)在使用中，發(fā)現(xiàn)平尾搖臂出現(xiàn)裂紋，迫使美國(guó)1600架和其他國(guó)家600架F-4機(jī)全部停機(jī)檢查。后經(jīng)查明是材料環(huán)境適應(yīng)性差，對(duì)應(yīng)力腐蝕比較敏感所致。另外，還發(fā)生過空軍-111飛機(jī)可變翼樞軸接頭折斷的嚴(yán)重飛行事故，原因是鍛造缺陷而產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕疲勞斷裂造成的。 （15）因電磁干擾而失效的裝備，在美國(guó)還有民兵導(dǎo)彈、偵察兵火箭、大力神Ⅲ火箭。 （16）1998年8月，美國(guó)總審計(jì)局發(fā)表報(bào)告稱：隱身復(fù)合材料在潮濕和過熱的環(huán)境中會(huì)喪失吸收雷達(dá)波的能力，因而會(huì)大量反射雷達(dá)波，使得地面雷達(dá)可以檢測(cè)到飛機(jī)的行蹤。F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)只有在低空或低溫條件下才具有隱身效果，到了高空和高溫環(huán)境中，則完全失去了隱身功能。 （17）1999年4月7日，在北約對(duì)南聯(lián)盟發(fā)動(dòng)的空襲中，美軍的一架"獵犬"式新一代無人偵察機(jī)在南聯(lián)盟科索沃偵察時(shí)，遭到了南聯(lián)盟防空火力的埋伏而被擊落。剖析其原因主要是因?yàn)槟下?lián)盟地形復(fù)雜和惡劣天氣大大限制了"獵犬"性能的發(fā)揮。而且南聯(lián)盟復(fù)雜的山地和茂密的森林加上云霧籠罩增大了"獵犬"的搜索和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的難度。為準(zhǔn)確探索目標(biāo)，"獵犬"不得不降低偵察高度，因此遭受了南聯(lián)盟防空火力的伏擊而“命喪黃泉”。 ?。?8）90年代在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于不適應(yīng)沙漠環(huán)境，美軍坦克的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，紅外夜視裝置屢屢出現(xiàn)故障。 （19）F-16戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中存在著嚴(yán)重的缺陷。F-16戰(zhàn)斗機(jī)是世界上**種電傳操縱的戰(zhàn)斗機(jī)，采用線控飛行系統(tǒng)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力帶動(dòng)連桿及曲柄的方式飛行，以減少人為操作失誤。不過，線路稍有問題，就非常容易發(fā)生短路現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力而失控。80年代，美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)了這個(gè)嚴(yán)重問題，立即研制了全新的???控飛行系統(tǒng)，并應(yīng)用于C、D和N這三個(gè)新型號(hào)的F-16戰(zhàn)機(jī)，使之更先進(jìn)、更完全，而淘汰的舊型號(hào)F-16A和F-16B則未更換這種新系統(tǒng)。這種舊系統(tǒng)極易出問題，還很容易被海洋咸氣候腐蝕毀壞。近兩年來，臺(tái)灣空軍的**飛機(jī)感染上了嚴(yán)重的"機(jī)瘟"，發(fā)生了十多起飛行事故，損失了十幾架飛機(jī)，死亡和失蹤了20多名飛行員，另有10多名飛行員受傷，臺(tái)灣空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)*近的幾次事故就是由線路短路造成的。 （20）美國(guó)空軍F-4飛機(jī)在使用過程中，發(fā)現(xiàn)平尾搖臂出現(xiàn)意外，結(jié)果迫使美國(guó)1600多架F-4飛機(jī)和其它國(guó)家600多架F-4飛機(jī)全部停飛檢查，后經(jīng)查明原因是材料的環(huán)境適應(yīng)性差，對(duì)應(yīng)力腐蝕比較敏感。 ?。?1）美國(guó)空軍F-111飛機(jī)曾經(jīng)產(chǎn)生過可變翼樞軸接頭空中折斷的嚴(yán)重飛行事故，迫使美國(guó)空軍全部F-111飛機(jī)停飛檢查，后經(jīng)查明是由于鍛造缺陷和應(yīng)力腐蝕疲勞斷裂造成的。 ?。?2）1971年，美國(guó)空軍31種機(jī)械設(shè)備，使用只有兩年，由于溫濕度影響故障高達(dá)46000次。美國(guó)移動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)在熱帶地區(qū)僅工作22天，許多元件失效；坦克在熱帶地區(qū)僅使用了30天，14輛坦克有10輛損壞；美軍班排電臺(tái)在大陸試驗(yàn)通訊距離遠(yuǎn)超過原設(shè)計(jì)指標(biāo)（1600米），但在熱帶距離，通訊距離不到900米。 ?。?3）在夏威夷空軍基地跑道上，由于位于海拔1.8米且距海面只有91.4米，波浪常沖擊到跑道上，使所有的鍍銅天線僅幾天就腐蝕，無論飛機(jī)是在飛行還是在機(jī)場(chǎng)上停放，每隔七天就得更換一次天線，鍍鎘短波天線和偶極板天線15天就被嚴(yán)重腐蝕。 ?。?4）美國(guó)沿?？哲娀匾淮喂ぷ髡{(diào)查表明，引起事故的原因中，氣候環(huán)境占73%，全是由于在復(fù)雜自然環(huán)境作用下，產(chǎn)生腐蝕、老化、膨脹、開裂、長(zhǎng)霉和蟲蛀所引起的；機(jī)械環(huán)境只占27%。 （25）"沙漠風(fēng)暴"行動(dòng)中，美空軍裝備的高技術(shù)武器受制于夜幕、沙漠地形環(huán)境，常常影響空軍和地面**觀瞄系統(tǒng)的功能，致使現(xiàn)代觀瞄儀不能清楚地識(shí)別敵我車輛，造成1架"阿帕奇"武裝直升機(jī)誤傷多國(guó)**坦克。 ?。?6）2002年6月，美國(guó)**暫停了其156架F-14"雄貓"戰(zhàn)斗機(jī)在航母上的飛行任務(wù)，并繼續(xù)深入調(diào)查該型飛機(jī)前起落架的腐蝕問題，調(diào)查人員認(rèn)真檢查每一架F-14戰(zhàn)斗機(jī)前輪，尤其是前起落架外氣缸壓桿的狀況。正是這一壓桿導(dǎo)致了2002年3月2日在地中海發(fā)生的一次F-14訓(xùn)練飛行事故。在這次事故中，飛行員克喪生。事后，工程調(diào)查人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了外氣缸腐蝕的證據(jù)。在這次大檢查中，每一架前起落架外氣缸壓桿腐蝕程度超過0.005英寸的F-14飛機(jī)都將被禁止參加航母飛行訓(xùn)練，直至該壓桿被更換之后。每一架前起落架壓桿腐蝕程度不到0.005英寸的F-14飛機(jī)也被要求至少進(jìn)行50次彈射檢測(cè)，確保腐蝕情況不會(huì)影響飛行。估計(jì)這一次對(duì)每一架F-14"雄貓"飛機(jī)的檢測(cè)工作需要15個(gè)工作小時(shí)。 ?。?7）海灣地區(qū)的酷熱致使電子系統(tǒng)特別是攻擊機(jī)上的干擾吊艙、"愛國(guó)者"(Patriot)防空導(dǎo)彈等裝備的處理與顯示系統(tǒng)及通信設(shè)備過熱，而發(fā)生未預(yù)料到的故障。 ?。?8）美國(guó)國(guó)防部在60年代進(jìn)行的專門調(diào)查表明：環(huán)境造成武器裝備的損壞，占整個(gè)使用過程中損壞的50%以上，超過了作戰(zhàn)損壞；在庫(kù)存期，環(huán)境損壞造成的比例占整個(gè)損壞的60%。 ?。?9）**次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)戰(zhàn)艦因鹽霧、海水腐蝕，造成40%戰(zhàn)艦返修。 ?。?0）駐阿富汗的英軍士兵近來多次發(fā)現(xiàn)新式的SA80-A2突擊**出現(xiàn)故障。主要原因是沒有考慮到"SA80-A2是在阿富汗多沙、溫差大的嚴(yán)酷環(huán)境中使用的"。SA80-A2的原型SA80在1986年開始裝備**后就招來了士兵們的一片抱怨之聲。尤其是在后來的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和塞拉利昂維和行動(dòng)期間，這種槍支經(jīng)常發(fā)生子彈卡殼的現(xiàn)象。另外，由于不能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)沙天氣，在阿曼參加演習(xí)的英國(guó)**陸軍的坦克有半數(shù)"趴了窩"。 ?。?1）海灣地區(qū)的酷熱致使發(fā)生未預(yù)料到的故障。英國(guó)的"美洲虎"(Jaguar)轟炸機(jī)也碰到嚴(yán)重過熱問題，影響了電子系統(tǒng)和飛行員的工作。 （32）二戰(zhàn)期間的一個(gè)冬天，德國(guó)坦克在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)上因低溫?zé)o法啟動(dòng)而無法抵抗蘇軍凌晨發(fā)動(dòng)的突擊，成為德軍走向失敗的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 ?。?3）伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)既是一場(chǎng)沙漠地區(qū)特殊作戰(zhàn)環(huán)境條件下的戰(zhàn)爭(zhēng)，又是一場(chǎng)高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)。人們看到，特殊的作戰(zhàn)環(huán)境條件難以使高技術(shù)武器裝備正常發(fā)揮威力，極大地削弱和限制了其作用的發(fā)揮。這種特殊的環(huán)境條件對(duì)作戰(zhàn)和保障都產(chǎn)生了不同程度的影響，尤其對(duì)綜合保障影響更大。沙漠地區(qū)溫度高，晝夜溫差大（白天高達(dá)40℃～50℃，夜間降至2℃），風(fēng)沙也大，水源短缺，容易產(chǎn)生各種**，造成大量非戰(zhàn)斗減員。在沙漠酷熱條件下甚至可能會(huì)引起鋼材變形，使橡膠或金屬構(gòu)件產(chǎn)生松動(dòng)、膨脹和斷裂等，風(fēng)沙和高溫還會(huì)使精密的電子裝備運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚴ъ`，電子線路被熱化后粘在一起；零配件也會(huì)加快磨損，坦克、飛機(jī)及車輛耗油量會(huì)比一般條件下增大，造成過濾器的堵塞。風(fēng)沙還會(huì)使飛行員難以辨認(rèn)遠(yuǎn)處地平線上的沙漠和天空，使地面車輛失去目視聯(lián)系，從而導(dǎo)致飛行事故和出現(xiàn)行駛問題，這些都需要綜合科技保障的有力支持。 通過以上案例可見，從世界范圍來講，各國(guó)自然環(huán)境條件各不相同，差異很大，從而造成材料和產(chǎn)品在不同自然環(huán)境中的環(huán)境適應(yīng)性相差很大。在自然環(huán)境條件下，材料和產(chǎn)品的環(huán)境行為隨環(huán)境的不同差異甚大，是很難在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行人工模擬的，必須通過實(shí)地或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，積累數(shù)據(jù)，掌握規(guī)律。因此，國(guó)際上普遍采用在典型自然環(huán)境中建立自然環(huán)境試驗(yàn)站（場(chǎng)）的方法，通過材料和產(chǎn)品的自然環(huán)境試驗(yàn)，了解各類自然環(huán)境的嚴(yán)酷度與特性，掌握材料和產(chǎn)品在各類自然環(huán)境中的適應(yīng)能力與變化規(guī)律，以及自然環(huán)境因素變化對(duì)材料和產(chǎn)品性能所帶來的綜合影響等。由此可見，自然環(huán)境試驗(yàn)是材料和產(chǎn)品發(fā)展的重要溯源性技術(shù)基礎(chǔ)，是評(píng)價(jià)材料和產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量的重要手段，是材料和產(chǎn)品質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)。環(huán)境試驗(yàn)和研究獲得的數(shù)據(jù)與規(guī)律，準(zhǔn)確可靠，接近使用實(shí)際，對(duì)于產(chǎn)品合理選材，正確選擇防護(hù)措施，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命，減少經(jīng)濟(jì)損失是十分重要的。 |