塑料低溫脆化試驗機(jī)的六大優(yōu)點介紹

燃油管是塑料在汽車燃油系統(tǒng)應(yīng)用較大的另一領(lǐng)域，應(yīng)用塑料燃油管優(yōu)點如下。  

  (1)簡化結(jié)構(gòu)，提高裝配的工藝性，降低勞動強(qiáng)度，節(jié)約工時

北京吉普車BJ212L燃油管原來的結(jié)構(gòu)由四個管總成和一個管接頭組成，共有七個連接點?，F(xiàn)在的結(jié)構(gòu)由兩個管總成組成，共有四個連接點，零部件比原來減少了60%，連接點減少了43%。原燃油管系統(tǒng)為：油箱→紫銅管總成→管接頭體→紫銅管總成→油濾→紫銅管總成→橡膠管總成→燃油泵(在發(fā)動機(jī)上);現(xiàn)在的燃油管系統(tǒng)為：油箱→PA11管總成→油濾→PA11管總成→燃油泵(在發(fā)動機(jī)上)。

  (2)降低了質(zhì)量和振動噪聲

原紫銅和橡膠燃油管系統(tǒng)總質(zhì)量0.75kg，PAll燃油管系統(tǒng)總質(zhì)量0.2kg，即總質(zhì)量降低了275%。由于塑性材料的阻尼系數(shù)比金屬材料的阻尼系數(shù)大得多，因此大大降低了管路系統(tǒng)行車時的共振和噪聲。    

  (3)減少能耗，提高汽車的加速性

PA11管的內(nèi)表面光滑(粗糙度<2.5um)，連接點少，可降低燃油管的流動阻力東風(fēng)汽車公司實驗表明可降低阻力25%一45%，因而減少了能耗，提高了汽車的加速性。原管系統(tǒng)不僅連接點多，內(nèi)表面粗糙(金屬管粗糙度>70bm，橡膠管粗糙度>38um)，而且經(jīng)常發(fā)生管內(nèi)掛鉤脫落或有錫珠堵塞現(xiàn)象，因而燃油管系統(tǒng)的流動阻力較大，耗能大，汽車加速性降低。  

  (4)降低成本

能節(jié)約稀有金屬銅PAll燃油系統(tǒng)總成本低于紫銅管和橡膠管系統(tǒng)的總成本，既增加了企業(yè)效益也提高了社會效益。  

  (5)耐熱和阻燃性較好

美國福特汽車公司PA11管的耐火性試驗標(biāo)準(zhǔn)為：800℃耐火1min不損壞，BJ212L吉普汽車有一次失火事故，電線和油漆全燒壞，但PA11燃油管卻完好無損，證明此管耐火性好。

  (6)密封性良好

密封性是燃油管系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵指標(biāo)，其次是強(qiáng)度和壽命。PA11燃油管一次裝配合格率為100%，主要是指密封性。密封機(jī)理有三類：彈性密封、膩子密封和彈性/膩子混合密封。汽車燃油管接頭的密封屬于彈性密封，即靠管接頭擰緊時密封面的彈性變形消除泄漏縫隙起到密封作用。